凤凰网汽车

尽管已经入秋，但炽热的阳光和高温天气并没有因为全国乘用车市场总体表现出的“寒意”而减少。 今年1-5月，国内车市场乘用累计下滑11.9%的数据表现依然历历在目。 庆幸的是，6月狭义乘用车零售量达176.6万台，环比增长11.6%，同比增长4.9%，这也是时隔12个月后的首次同比正增长。

市场上各式各样的车种、车型数量多如牛毛，事实上，从市场接受程度来看，紧凑型轿车是目前消费者最为关注的车型，那么如何在这其中突围而出，成为车企思考的首要问题。

根据乘联会的数据分析，紧凑级轿车6月批发量52.55万台，19年6月占批发份额61.67%，较去年同期份额增加-1.94%； 19年6月批发较去年同期同比增长-14%，19年6月零售较去年同期同比增长2%； 19年6月批发环比今年3月增长8%，19年6月零售环比今年3月增长11%，而东风日产轩逸，正是其中日系品牌的代表车型。

万事万物都有一个相互吸引的过程，一款优秀的家庭轿车自然也会吸引另一款家庭轿车的关注。 第14代轩逸（以下简称全新一代轩逸）今年7月上市后，无独有偶，丰田卡罗拉也于8月正式上市。 作为紧凑型轿车的明星车型，手持预算的潜在买家大多会在全新一代轩逸和卡罗拉之间犹豫，所以这次兵哥就来好好梳理两款车型的代表硬实力。

目前两款车型已经正式上市，丰田卡罗拉以10.58-17.28万元进入市场，而全新一代轩逸以10.9-14.3万元的指导价出现在消费者面前，更是早已引发市场的购买热潮。 根据官方公布数据，全新一代轩逸上市15天已经受到12,529辆的订单。 换句话说，从上市当天开始每天都会收到835张订单。 如此高的订单量，足以证明轩逸在家庭用户的良好口碑。

随着市场主力消费群体愈发年轻化，外表形象的重要性超越以往任何时候，它是一种对生活的仪式感，也是获得认同感的重要方式之一，它也是彰显个性与美丽的绝佳途径。

有见及此，设计师在设计之初调研了大量国内消费者的喜好，采取中方的意见和建议，为全新一代轩逸采用了最新的V-Motion设计语言，而V型镀铬饰条已成为了日产车型的家族化印记。

寥寥数笔的线条勾勒出国人喜欢的大气之美，简洁是全新一代轩逸设计的关键词。 与此同时继续保持动感之美作为整套设计的“潜台词”，在车侧搭配出类似悬浮式的设计，造型锐利的车尾设计，比起前款要来得有神。

同样是换代车型，卡罗拉在形象设计上，偏运动倾向多一点。 包括修长的大灯组、雾灯两侧的扰流设计，以及大灯组之间的装饰连接，和在亚洲龙上出现的大嘴设计，整体观感仁者见仁智者见智，偏向前卫的消费人群。

延续到车身尾部，卡罗拉硬朗刚毅的线条拉伸了车身的整体动感，鸭嘴式的后备箱上沿还是挺有感觉的。 只是传统的家用车轮毂有些破坏了整体的美感。

内饰层面，全新一代轩逸向着精致化方向努力。 不论从整体颜色搭配、更显舒展的中控台，都在洋溢着新青年对有车生活的美好向往之情。 在触感方面，覆盖在表面软性材质的使用比例，比起前款要多得多。 即便卡罗拉也是用了软包的中控台设计，在整体的布局上，全新一代轩逸还是要略胜一筹。

反观卡罗拉，中控台的设计则是以至简为主调。 用料和配色的解决方案仍然延续日系车 常见的手法，黑色与米白色的搭配确实能符合家庭用户的审美。 并且，新款卡罗拉在不同车型上配备尺寸不同的中控屏幕，这一点还是值得肯定的。

空间一直是轩逸车型最大的亮点。 全新一代轩逸延续前款车型的优势，具备宽敞的后排空间，零压力座椅所带来的柔软舒适的乘坐感受一如既往。

具体数据层面，全新一代轩逸车身宽度增加55mm，车厢内部的横向空间达到1480mm。 相比较而言，卡罗拉的空间大小并没有明显的变化，难免败下阵来。

1.6L自然吸气发动机是全新一代轩逸的动力来源，和卡罗拉的1.2T相比，胜在动力输出的特点线性而可控。 并且采用了GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、及EGR冷却循环系统技术4大智能高效科技，提供充沛动力的同时，可以获得百公里综合工况油耗低至4.9L的超高燃油经济性。

卡罗拉的燃油版车型还是采用了1.2T发动机，虽然尽管避开了消费者忌讳的三缸结构，但具体动力参数和前代相比并没有什么变化： 峰值功率依然是85kW，明显低于轩逸1.6L发动机的102kW； 最低油耗依然是百公里5.6L，远低于轩逸的4.9L； 只有最大扭矩输出要略高于前者。

性价比口说无凭，我们以卡罗拉1.2T的车型与轩逸1.6L车型为基础进行参数对比。 在配置方面，不少人看到全新卡罗拉上市后，都认为其性价比更高。 事实上，这样的观点是有偏差的。

仔细地研究下配置表便会发现，虽然在卡罗拉1.2T GL先锋版上，无钥匙启动、蓝牙车载电话、感应雨刷这些常规的便利性功能都没有出现，但因为卡罗拉标配4个主动安全配置的原因，入门低配车型在安全性方面要优于轩逸。

当然，全新一代轩逸的入门版价格要比卡罗拉低1万元，诸多便利性设备齐活儿，也能满足预算稍微紧张些的客户的需求。

指导价为12.99万元2020款1.6LCVT悦享版轩逸，与价格相当的全新卡罗拉相比，堪称两款车型功能差异的分水岭。 全新一代轩逸配置部分很齐备，包括真皮方向盘、GPS导航系统、导航路况，全LED灯组连同后排空调出风口已经一应俱全。 而卡罗拉的亮点还在于他的自动巡航和自适应远近光灯。

到了顶配车型，全新一代轩逸和全新卡罗拉之间的竞争更多地体现在安全配置层面。 卡罗拉因为有膝部安全气囊，被动安全配置略有优势； 而全新一代轩逸因为拥有疲劳驾驶提示系统、并线辅助系统等7大主动安全配置（超视距前段碰撞预警和油门误踩纠正均为日产独有技术，并为记录在系统对比配置里面），在主动安全配置层面技高一筹。

作为在全球市场备受青睐的家庭轿车，两个换代车型在颜值、动力以及配置等方面都有了长足的提升。 从整个家轿领域看，卡罗拉和轩逸两车都是性价比极为突出的车型典范。 只不过，得益于较为积极的定价策略，全新一代轩逸的“性价比”优势在对比中技高一筹。

如果你是预算在10-15万的家轿消费者，又想要获得较高品质的用车生活，这一代轩逸会是一个更加实惠的选择。