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不怕买的贵，就怕产品做的不到位！对于普通消费者来说，汽车质量的好坏是选择一款车型的重要参考依据。那么一款车型好坏该怎样判断？权威数据虽说能反应一些汽车的质量问题，但却无法完全反映出车型在消费者中的口碑具体怎样。今天我们就来看一看1-7月车质网的投诉榜单，你的爱车有没有上榜？

Top10榜单中，标致408以1566次夺得投诉榜“冠军”，现代途胜以1106次排名第二，别克英朗紧随其后，不过投诉量只有689次。此外这次榜单中，合资车型上榜八款车型，自主车型仅奇瑞艾瑞泽5上榜，豪华品牌奥迪上榜着实让人意外。而在合资车型中，上汽集团多达4款，分别是英朗、凯越、明锐和朗逸。下面来具体看一看这十款车型的投诉情况。

NO.1：东风标致408

如果说投诉量和销量有直接的关系，某一款车销量越高相应的投诉量也会越高的话，标致408就是个反例。1-7月份，标致408共售出5317辆，其中6月份只售出608辆，在车质网上共获得了1566次投诉，投诉占比29.45%，投诉量比单月销量还高。

投诉的典型问题主要是轮胎开裂、发动机故障灯亮、烧机油、缸内有异物等，部分原因已经多次被消费者投诉，但目前为止依然没有得到相应的解决。曾经的法系车在国内是多么的辉煌，在上个世纪80年代，中国的一线城市出租车与公务车都是雪铁龙，曾经的雪铁龙富康更是被称为汽车老三样之一，现在却逐渐被市场边缘化，销量一直都不可观。物竞天择，适者生存，不及时改变，就会被时代所淘汰。

NO.2：现代途胜

数据显示，2019年1-7月份，现代共售出9700辆途胜，车质网投诉达到1106次，占比11.40%。

途胜的主要问题集中在发动机上，而且2015款占绝大多数。自2015年途胜换装1.6T发动机后，就有车主反映过"发动机严重抖动"的问题，但当时只是少数个例，大部分人还是被一句"油品不佳"轰回了家，但从那开始，又有个别车主发现"机油增多"的问题，在短短的几年时间里，15款途胜积攒了4871条投诉，而这其中来源于发动机的投诉，占了4133条！

2018年10月，北京现代意识到问题的严重性，召回了2015年8月至2018年9月期间生产的1.6T途胜，召回的数量共计400377辆，然而事情还没完，机油增多的问题似乎并没有得到解决，经历过一次召回的400377名车主又再次"中奖"。8月9日，北京现代决定自2019年8月17日起，再次召回2015年8月至2018年9月期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。

目前途胜确实是现代的心病，经历了频繁的召回，问题还得不到解决，寒的都是老车主的心。自18年召回40万辆以后，途胜的销量就一蹶不振，今年以来的7个月累计销量都没有破万，要想翻身，真是难上加难的事儿，什么时候把问题解决了再说吧！

NO.3：别克英朗

英朗的问题主要集中在发动机抖动、漏油、转向系统异响、变速箱顿挫上。别克是近年来最早大力普及小排量发动机的合资品牌，从销量来看，已经开始率先享受市场带来的利好。2019年1-7月，英朗的销量达到了167108辆，取得了非常理想的成绩，车质网投诉有689次，投诉占比0.41%。

NO.4：斯柯达明锐

斯柯达明锐1-7月的销量为34920辆，投诉次数为486次，投诉率为1.39%，从目前收到的投诉来看，2015款和2017款明锐存在的问题较多。明锐车主主要反映了车身附件及电器，变速箱漏油、发动机异响、车内异味等问题，其他部位的故障问题相对分散。

异味严重是大问题！很多明锐车主都表示，这车别的问题都可以接受，但是就异味太重，实在受不了，尤其是在夏季，臭味更加明显，就算换了中央隔音棉也没多大效果。这个问题在新老车型上均有出现。

除了异味严重以外，发动机、变速箱、悬挂、制动系统的投诉都占有很大比例，可见明锐的质量问题确实堪忧，大量的投诉也让消费者望而却步，这或许是导致其整个品牌车型销量下滑的重要因素之一。

NO.5：大众朗逸

作为大众旗下的明星产品，神车朗逸每个月都会霸占轿车销量排行榜榜首，然而销量高投诉率也高，在今年1-7月投诉率Top10榜单中，神车朗逸因车内异味、漏水，变速箱异响等问题，以483的投诉次数排在第5名。投诉占比0.17%。 这也是大众朗逸的老问题了，目前并没有看到有相应的解决方案。

其实大众朗逸说实话：“没有什么突出的优点，也没有什么重大的缺点”，但是这就够了，中庸之道也是国人所追求的。

NO.6：日产奇骏

途观是国内消费者的途观，而奇骏则是全球消费者的奇骏，可见奇骏在全球范围内的影响力，2019年1-7月份日产奇骏在国内共售出119091辆，车质网投诉次数480次，投诉率为0.40%。

如图所示，车质网上有关奇骏变速箱漏油的投诉一直居高不下，即便是日产已经召回了约18万辆的问题车，但漏油事件还是不断出现。让人恼火的CVT变速箱确实是一大难题，如果不及时解决，肯定会对奇骏下半年的销量产生影响。

NO.7：别克凯越

别克凯越从2003年进入中国以来，在短短的13年里创造了268万辆的成绩着实让人惊叹，虽然它有那么点默默无闻，但承载的却是千万户家庭的情感，是当年叱咤车坛的“新三样”之一。车主投靠的主要问题是车身附件及电器及仪表台开裂，主要集中在2013款及之前的车型。

NO.8：日产轩逸

轩逸存在着与奇骏同样的老问题，变速箱异响、顿挫、故障灯亮、烧机油等等，真是一对难兄难弟。作为常年和朗逸争夺第一第二的车型，它的口碑与产品力是有目共睹的，然而轩逸出现的问题日产一直都没有一个合理的解决方案，或许在问题解决后，有可能夺回轿车冠军宝座。

NO.9：奇瑞艾瑞泽5

Top10中是唯一上榜的自主品牌，1-7月份，艾瑞泽5共售出35772辆新车，车质网投诉次数为420次，占比1.17%。投诉的主要问题在于减震器异响、车身生锈、发动机和变速箱异响等，而车身生锈一直困扰着艾瑞泽5的车主，作为曾经唯数不多可以杀入轿车前十的自主品脾，艾瑞泽5和帝豪撑起了自主品牌轿车的最后一道防线。

NO.10奥迪A4L

一线豪华品牌的奥迪，在各方面的表现都比较均衡，但A4L的上榜确实让人有点意外，1-7月份，奥迪A4L销量为94449辆，车质网投诉401次，占比0.42%。

投诉的问题大多集中在车内异味、发动机漏防冻液变速器异响等，关于异味问题，官方给出了说法，通过检测机构和报告证明，异味并不存在致人发生疾病的危险，所以之前奥迪车内有毒气体致使奥迪车主白血病的事件站不住脚。不过这样的处理结果，并没有得到消费者的认可，如果得不到解决，下半年的投诉榜应该还会看到A4L的身影。

车质网的投诉，虽然并不是决定市场上一款车型质量的标准，但确实可以作为消费者选车的一个参考标准。以上就是今年前7月车质网上的投诉车型前10名，如果你的爱车是以上几款车型，赶紧看看有没有出现类似的情况吧，以免耽误自己的用车生活。