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大咖在线:新一代卡罗拉要力挫轩逸?宝马X1和途观L选谁?

2019年08月16日 11:15:03
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来源:车聚网

引言 |  适合自己的才是最好的


“大咖在线”是车聚推出的问答栏目,我们来看看本期问题汇总:


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A8月8日上市的新一代卡罗拉,13万的价格能力挫新轩逸吗?


大咖:卡罗拉和轩逸一直竞争十分激烈,虽然卡罗拉自2014年以来销量稍处下风,但轩逸的市场波动显然更大。而要问全新卡罗拉能不能力挫新轩逸,答案是有可能的。


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总结下全新卡罗拉的特点,可以分为三大部分:


▎全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造,这个平台以轻量化和超强的扭转刚度著称,并作为丰田重要的战略平台出过亚洲龙和凯美瑞。


▎全新卡罗拉设计颜值很高,相比上一代偏中庸的设计风格,这一代的设计要更时尚。12.1英寸悬浮式中控大屏并集成丰田最新一代智行互联系统,符合时下的科技需求;后悬架也升级为双叉臂悬架,减震、抑制侧倾、后排乘坐舒适度等方面都会有所提升。


▎动力提供1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种供选择,虽然账面数据与现款相近,但两套动力都采用了新技术。特别的,新车将主打混动。随着补贴政策退去,相信像卡罗拉这种既不会影响日常驾驶习惯、又能获得超低油耗的车型,会让人不少车主感兴趣。


当然了,如果全新卡罗拉相比全新轩逸定价更高,那就不好说了,毕竟这个价位的购买者很注重购买价。而且全新轩逸在舒适性上一直很有口碑,卡罗拉想要在销量上力挫轩逸也存在困难。


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其实要我说,卡罗拉也不必与轩逸死磕,这两款车有着不同的调性。卡罗拉动力系统更突出,相信随着混动车型推出,在油耗表现上也能与轩逸一较高下。至于全新轩逸,它依然保留着相当好的传统,油耗和舒适性依然是主打。


而且这两款家轿明星车型在科技配置上已经完全超越了上一代,不再是那种平庸古板、毫无体验感的老旧产品。相信这两款车在未来依然是很强劲的车型,不管谁的销量更高一些,都不会让人意外。


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B宝马X1和途观L哪个好些,求真实意见?


大咖:宝马X1指导价27.68-36.98万,途观L指导价21.88-35.08万,定价有很高的重叠度。如果要买,更推荐宝马X1


首先品牌定位上,宝马X1好歹是入门级豪华SUV,拿出去比途观L肯定是要更有面子。


而且就保养来说,宝马X1反而要低一些。我们拿价格相近的途观L 2019款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版和宝马X1 2019款 sDrive20Li 领先型来说。途观L 10万公里保养费23649元,宝马X1 10万公里保养费18802元。


当然在车型定位上,宝马X1属于紧凑型SUV,尺寸要比定位中型SUV的途观L小,不过4565/1821/1624mm的车型尺寸已经不小了,和这个级别中车型很标准的哈弗H6相当。


当然如果您特别在意空间,更中意中型SUV,那就另说了。


除此外,途观L使用的是7DCT,而宝马使用的是8AT。途观L的这台7速湿式双离合还是要稍弱一些,它的结合速度仍然达不到AT变速箱那么快的程度,也有些朋友发文称它还存在低速换挡异响顿挫的问题(我本人感觉还好,不过每个人对顿挫感的评判不一样)。


动力性上,同为2.0T发动机的途观L表现要更好一些。最大功率162kW、最大扭矩350N·m,分别比宝马X1多28kW、70N·m。不过途观L要比宝马X1重了136kg,实际体验下来,途观L并没有那么猛。


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当然了,如果您在意配置,同价位的途观L是要更好。比如我们上面比较的这两款,途观L比宝马X1多了适时四驱、并线辅助、AEB、自适应巡航、自动驻车、后备厢记忆、方向盘换挡、前排座椅通风/加热等。


总之,宝马X1综合表现是挺不错的一款入门紧凑型豪华SUV,如果不是很在意高配置和超大空间,宝马X1可能会更合适一些。不过这两款车都有自己的受众群,您还是要根据自己的用车需求来。

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C为什么一些高端豪华车不使用前驱?前驱的缺点是什么?


大咖:题主的观察很准确,确实有一些高端豪华车不使用前驱设定。如奔驰S级、E级、C级、宝马7系、5系、3系、凯迪拉克CTS等。如果再算上跑车,那选择后驱设定的就更多了。


豪华车喜欢后驱设定与很多因素有关,也不全然是前驱车的缺点所致。举例来说,以下几点就让厂家更倾向于后驱设定。


▎更接近50:50配比


关于操控我们经常会听到“50:50配比”的说法。后驱车因为一部分动力部件处于后桥,后驱车比前驱车更容易达成接近50:50的前后配比,操控平衡性更出色。


▎转向过度更容易化解


前驱车容易出现转向不足,后驱车则容易转向过度。相比之下,通过合理的转向、油门和制动动作配合,转向过度比转向不足要容易化解。


又因为驱动形式上,后轮和前轮分别司职驱动和转向,车辆在高速过弯时车身后部会有更积极的动态表现,驾驶者能感觉更大的横向握持力。因此在相同车身尺寸下,后驱车的转弯半径要要小于前驱车。


总体来说,后驱车有着更加的操作性表现(不过现在电控系统越来越强了,这部分的差距已经缩小很多)。


▎豪华车普遍对空间要求不那么苛刻


后驱车会侵占车内空间,比如后排突起的传动轴会影响后排中间座位的空间。相比之下,前驱车的空间表现会更好。


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不过问题要辩证的看,豪华车因为对空间的需求不那么紧迫,后排中间位置表现差其实并不会特别影响购买欲望。可以说因为用户的用车需求,让后驱豪华车的缺点不那么有杀伤力。


总结以上来说,以上1、2点是后驱豪华车的优点,同时也是前驱车的缺点。


不过还是要多提一点,现在大家的用车需求发生了改变,特别是对舒适性要求越来越高,前驱豪华车也越来越多。像前驱豪华车阵营中代表车型奥迪A6L,就获得了很高的销量成绩和用户口碑。


车聚小结:


欢迎大家加入大咖课堂,如果你的问题没有被回答,请不要灰心,有可能你的问题已经被采纳为下一期的大咖问答话题。如果你有什么疑问,来告诉我们,这里有专业的、资深的老师可以为大家排忧解难,有问必答。


车聚君感谢聚粉们的一路支持。


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