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想知道车评人坐旁边陪你试驾是什么体验吗?

2019年08月16日 14:25:01
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来源:一辆ACarTV

大家平时要了解一款新车,大多都会先在网上看一些试驾评测,了解相关的配置和价格。还想进一步了解的话,大概都会去4S店试驾一翻,去体验真实的驾驶感受。


但如果平时对车了解不多,开过的车也不多的话,单凭销售顾问的“一面之词”,很难准确地判断和感受一辆车的优缺点,加 之一般4S店的试驾路线都比较短,路况也比较单一,体验更是难以全面。


所以,我们一直想找机会举办一些小型的试驾活动,或单一车型,或同级多车对比,让真正想买车想了解车的朋友们过来参与,跟着我们一起去试驾。大家一起分享试车的感受,也能让大家看到我们平时怎么去试车,也有助于对一款新车有更深的了解。


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这一次我们就联手广东电台音乐之声和上海通用别克,举办了一次小型的新款君越的试驾活动,20多位听众以及网友一同聚在我们的线下店[一家],一起度过了一个非常美好的周末下午。


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试驾当天我们准备了四台2019款君越,涵盖了豪华型和尊贵型两种型号。改款君越在设计、用料、动力、配置等等方面都有不小的进步和改变,车型方面大幅缩减到了三款,而且性价比方面大大提升,但大家如果不深入体验过的话,很难了解到这些变化到底变在那里。


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因此,为了让前来试车的网友和听众们都能够更准确地感受到这些变化,我们在番禺设计了一条包括了高速路、快速路、闹市区道路的试驾线路,全长超过了35公里,包含了良好的沥青路面,破损的水泥路,以及小部分非铺装路面。能够比较全面地体现出君越的驾乘品质以及机械性能。


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2019款君越取消了原来1.5T的发动机,只保留2.0T的发动机,已经升级到了国6b的排放标准,不过账面的马力数据要比原来的2.0T低了20匹,现在为241匹,扭矩则没有变化。在场有不少网友提出会不会影响性能体验,但实际上因为扭矩平台往前提早了不少,因此无论是在一般快速路,还是到高速公路上,动力体验不仅没有变弱,反倒在中低速的提速比原来更顺畅,更有底气。


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9AT也经过了进一步的优化,换挡的动作变得更加平顺,逻辑也更完善,同时由于齿比范围更广,也进一步降低了油耗。我们在出发前让所有参加试驾的网友都把小计里程清零了,一圈试驾回来,综合油耗基本都是在8-9L/100km的区间,对于这样体型的一台B+级车来说,已经相当不错。


当然,君越一直以来最大优势的地方就是在行驶品质和NVH上的体验,这一次也让所有网友都一一体验到了,因为我们设定的路线包含了超过10公里路况较差的水泥路面,路面有破损坑洼,还有井盖和减速带,但君越的滤震得到了大家一致的好评,对于震动的过滤很到位而且有高级感,车身又不会有多余的晃动,做到了柔软和韧性并存。同时在双层玻璃的帮助下,静音的效果相当出色,已经相当接近部分豪华品牌的C级车了,乘坐体验进一步提升。


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最后,大家比较关心的价格和配置问题,尤其是前来试驾的网友当中有两位是即将订车的准车主了。我们推荐的就是试驾的这款中配车型,虽然入门配置只是24万不到的起步价,而且标准配置已经不低,自动LED大灯、全景天窗、倒车影像、无匙进入、定速巡航等等,但是中配版本在仅仅贵了3万的差价上,多了ACC以及全套的主动安全装备,以及可变悬架系统,还有前排加热通风座椅、HUD和BOSE音响等等,真的相当划算。至于顶配的Avenir,加强的更多是后排的体验,以及一些商务化的附加服务,如果非业务接待用途的话比较难派上用场。


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跟不少网友聊天,都说挺喜欢这样形式的试驾活动,轻松而且体验也更齐全,对车辆的认知也更深入,关键是能够跟车评人一起去试驾,更交流更多对于同级其他对手车型的情况,了解不同品牌的调性,这对于真正的消费者来说是很有帮助的。将来我们还会继续举办更多这样的试驾活动,去帮助大家解答购车的疑问,除了单一车型外我们也在考虑多车型对比,感兴趣的朋友记得持续关注我们哟!

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