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上个月的古德伍德速度节上，奔驰发布了全新AMG A45 S，这也是目前为止，奔驰A级系列中最顶级的性能版车型。

外观方面，倒三角眼式大灯已经成为了奔驰全新的家族设计，和不久前发布的A35相比，新车采用了更加凶狠的熏黑竖向进气格栅，前保险杠造型也更加夸张，视觉效果上更具冲击力。新车的侧面线条和A35相比，不会有太大改变，只是侧裙比A35更加激进一些。此外，AMG熏黑轮圈及红色刹车卡钳也是A45 S身份的象征。车尾在A35的基础上，换装了更能凸显性能的双边四出式排气。

车内加入了大量AMG专属元素，例如副驾驶手套箱上部的品牌标识，以及座椅的黄色缝线设计。同时，新车还配备了AMG翻毛皮运动方向盘，12点位置还有着黄色的回正标识，运动氛围营造得非常到位。

动力方面，新车搭载了全新的M139 2.0T发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，匹配全新的8速双离合变速箱，百公里加速仅需3.9秒。发动机的整备质量为160.5kg，将在Affalterbach的AMG发动机工厂手工生产。不仅如此，新车搭载带有漂移模式的四驱系统，并有六种驾驶模式可供选择。

仅从数字上来看，我们便能猜测到，这款车并不一般，3.9秒的百公里加速甚至可以和部分超跑battle一下。那么，这款车开起来的真实体验如何呢？让我们来听听外媒的驾驶感受。

Autocar

显然，有需求就有市场。我只想相信工程师认为最好的——让它拥有Alpine A110和宝马M2的简约。这一点毫无疑问地奏效了。在低速状态下，A45 S的表现一般般，不过当你加速后，它就会带给你足够的直线稳定性和弯道中的敏捷，只是1625kg的重量对于一辆长度仅有4.4m的车来说，稍微有些重。为了使你更快地进入弯道，电子辅助系统的介入，会对后刹车进行调整，当你提速后，它还会帮助你做到干净利落地出弯。总之，坐在它的方向盘后面，永远不会感到那么累，只是这样的感觉有一点点无趣。

Evo

它就是为性能而生的。在方向盘上将驾驶模式调至Sport+，可以体验到更激进的驾驶——更轻的方向盘，还有更强烈的声浪。虽然在踩下地板油之前，会有短暂的迟滞，不过这之后就会是震耳欲聋的咆哮，每一次换档都能够带来惊喜。

What Car?

即便在舒适模式下，侧倾也不是很明显，所以你可以放心地在日常驾驶中开启运动模式，这是，后差速器的状态也会发生变化。至于Sport+和赛道模式下，颠簸则很严重，除非是特别平整的路面，不过还好，你可以通过调整你的驾驶习惯，来让这些如此极端的驾驶模式变得更为友好。

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A45 S集性能车的狂野与家用车的温柔于一身，奔驰在不影响实用性的前提下，将这款车的性能做到了足够优秀。不可否认的是，它除了快，各方面的配合都很好。然而，它高达5万英镑的售价，使它和思域Type R相比，并没有太绝对的吸引力。

由此看来，A45 S的表现的确对得起它“最强奔驰A级”的称号，但就目前来看，就算可以和国内车迷见面，它的售价注定又将成为Type R一般，可望不可及的存在。

轮到你说：

不差钱的话，M2雷霆版，RS3和A45S你翻谁的牌子？