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7月市场销量分析|轿车市场持续发力,各款神车“黯然失色”?

2019年08月17日 15:42:01
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来源:爱买车

目前,绝大部分车企已经公开了7月份的销量数据。通常来说,7月份依然是汽车市场的销售淡季,同时国内的汽车刚刚在7月完成国六排放标准、新能源补贴等新政策的实施,在6月份提前透支了部分销量。因此,各大车企的销量表现特别受关注。

根据乘联会公布的数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,前7月累计销量为1144.0万辆,同比下降8.8%。尽管整个车市依然低迷,但总会有几款车型的销量表现依然很出色。我们不妨一起来围观一下这十款销量最好的车型到底有什么“过人之处”。

轿车:排名变化大,总成绩远超SUV市场

相对来说,由于轿车拥有比SUV更好的操控性和稳定性,其市场份额一直压着SUV。从这份7月的总销量数据就能证明这一点。根据乘联会数据统计,7月份轿车销量为74.9万辆,同比下降7.2%,环比下降15.5%,远超SUV市场的64.4万辆。

而在总销量榜上,轿车依然还是这些轿车,但是排名却不是现在的排名。与6月销量数据相比,轩逸和速腾的排名有些下滑。而新朗逸则以同比5.8%,销量达到35769辆的成绩稳坐7月销量冠军位置。不过,买车君更想说的是别克全新英朗。尽管这款车在上市时曾因三缸机而广受争议,但从最近几个月的销量来看,英朗均突破2万辆,可见消费者对三缸机的认可度在逐渐提高。

另外,东风本田思域在7月以近25000辆的成绩升至总排行榜第五位。不得不说,思域的综合实力非常强,在不久前又迎来全新改款,备受年轻消费者青睐。而轩逸和卡罗拉的销量出现小幅度的下滑,这其中最大的原因是第14代轩逸和全新一代卡罗拉的到来。绝大多数消费者仍处于持币观望状态。

SUV:仅有哈弗H6上榜,自主品牌仍需努力

7月份的SUV销量并不乐观,大部分车型相比去年同期出现了不同的下滑。从榜单中可以看到,目前只有哈弗H6上榜。从哈弗的产品矩阵和销量表现来看,尽管哈弗的产品均有较大的市场受众,但是产品之间存在定位一致、价格区间相交等问题,内部竞争明显。

另外,途观、博越等受众较多的车型并没有出现在总销量前十榜单中。以博越为例,自推出时就受到广大消费者的青睐。但如今奈何同级实力竞品逐渐增多,博越在今年上半年的销量出现明显的下滑。

从总体来看,SUV市场呈现出较为明显的增长趋势,中国素来有“以大为美”的说法,SUV正是凭借着大尺寸、大空间的优势满足了国人的需求,另外还具备了一定的越野和承载能力,在之前很长一段时间内销量猛增。

但目前,我国SUV市场趋于饱和。在2010年我国的SUV销量达到130.9万辆,经过几年的增长,在2017年达到1029.7万辆。物以稀为贵,不少厂家认识到SUV市场占有率太多的风险,把产品的重心移向轿车和MPV。

MPV:冠军还是它,不过早已无市场优势

与轿车和SUV市场相比,MPV的销量受车市影响更明显。7月份,MPV市场共售出9.2万辆车,同比下滑21.2%,环比下降23.5%。作为MPV市场贡献最大的五菱宏光,共售出22523辆,排在总销量榜的第七位。不过与以往超3万辆的月销量水平相比,这个成绩明显差远了。

五菱宏观凭借着低价格、耐用、大空间等极具工具属性优点的低端7座MPV,让整个MPV市场为之震撼,在2014年全年更是售出了超过70万辆。对于买五菱宏光的车主,一方面看中其空间大等工具属性,另一方面则看中其极高的性价比,用来代步非常合适。但是随着消费水平的提高,一味地强调性价比可能难以打动当下的消费者,五菱宏观销量的下跌和精品MPV销量的上涨就能证明这一点。

近年来,自主品牌在MPV市场做了很多全新的尝试。宋MAX专门邀请大牌设计师打造“高颜值”外观,并推出宋MAX PHEV版本;吉利嘉际以及传祺GM6的产品实力也能直接叫板合资品牌车型。

世上根本不存在常胜冠军,就像在汽车市场中,前几年我们曾追捧SUV,现在变成热衷于轿车;以前我们追求高性价比,如今我们更青睐于质价比。正因如此,企业要想实现长久稳定的发展,依然需要深耕多个细分市场,尽可能丰富产品矩阵。否则,当下一波潮流到来的时候,那些“把所有鸡蛋都放在同一篮子里”的车企,将面临被挤出主流市场的可能。

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