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这是我自己的CG5，当时看了大概有10台了吧，可是很多车况都不怎样。CG5本身就问题多，各种渗油，坏波箱……所以想找一台车真的好的，真的不容易。最终朋友推荐了一台99年的，去看车，广州牌一手车，没事故，几乎没渗油，波箱没有一点问题。而且内饰新，主驾几乎没有磨损，其他座椅跟新车一样，这台车的问题就是车子对角两根避震废了，机脚胶老化，怠速抖，开起来摇摇晃晃的，体验很差，不过这很容易解决，回来把全车避震杯士都换了，就恢复巅峰了[5X:0102]

关于6代雅阁，设计和造型真的很经典，百看不厌。这一代雅阁是新世纪现代化汽车设计过渡的一代车型。既有着90年代车型的扁平设计风格，又加入了新世代设计元素。意思就是有些90年代车型的韵味，却又加入了很多新世纪时尚的元素。如今看来，设计依然很精神，尤其是白色车型，实在是无法自拔[5X:0112]

上面说到我喜欢5代雅阁，没错，可能很多朋友对雅阁的印象或者喜爱，是源于6代或者7代雅阁。但对于我这个处于广东这个日本车天下，从小就喜欢车的孩子，4代5代雅阁，才是我最早认识的雅阁。当年的雅阁CD在我心中真的是神一般的存在，锋利的前脸，超前的透明车灯和two tone内饰。这款比我出生还早的雅阁，在我心中震撼力比后来03年推出的马自达6还要强[5X:0147]

车子买回来以后，我渐渐发现我这台CG5比我坐过的很多01 02的都不同。抛开质量这些，坐进去明显感觉座椅更软，尤其是后排，可以说软得一塌糊涂来形容，和当时的美国车特别像。

没错，经过我观察和总结，看了身边很多不同年份的CG5，发现2000年以前的车，进口件多，用料更厚道，最明显的就是玻璃，2000年以前的车连玻璃都是进口的，基本整车就是进口组装，01以后得，国产化就越来越明显了。

白色车身真的很美，百看不厌，特别喜欢它行走起来的姿态，太美了[5X:0112]

虽然雅阁的品质比佳美差很多，但并不妨碍我喜欢雅阁，因为相比之下，佳美实在太老气了，外观油腻，内饰老旧[5X:0130]

白色车，不贴膜，玻璃淡淡的绿色，真的太舒服了，我真的是喜欢6代雅阁的所有设计，外观，内饰等等等等，都那么让人着迷[5X:0112]

由于公里数不多，前任车主用得也比较爱惜，所以这台车的内饰保存得相对比较完好。就连主驾驶的坐垫侧翼都几乎没有磨损。估计很多朋友说其实很多CG5座椅都keep得很好，但大家要知道，这是99年的，一个是年份更长，另一个是填充物比01以后的软好多。而且真正保存得这么好的，也不算多[5X:0111]

熟悉得朋友应该知道，这代雅阁的气囊盖特别容易磨掉表面的漆面，然后变黑，特别恶心，这是我遇到过为数不多几乎颜色完好的方向盘[5X:0133]对了，我真的超级喜欢这种方向盘带木纹装饰，真的看着特别舒服，尤其是这种老式四幅方向盘，和木条搭配特别好看。当然，太阳暴晒以后，真的特别烫手[5X:0133]

之前雅阁3.0的文章里也说过，座椅看着就很有想坐进去的欲望。褶皱处理的真皮，居家的风格。不过01年以后的雅阁CG座椅已经悄悄开始发生变化了，没有了90年代车子那种软sofa的感觉，不算软，也不算太贴。这是很多朋友对CG座椅的印象，但你坐进这台99年的CG里面，你会发现，这才是真正的CG，这才是坐起来和看起来一样棒！

后排更是软得可怕，同期佳美XV20也软，但雅阁的软，是已经软到毫无支撑力，软得一塌糊涂。简直就是美式大沙发，实在太夸张了！长途坐可能会有点累（当然我之前猜测，还没试过开长途[5X:0133]），但这种特别感觉，现在的车已经找不到了。当然，01年以后的CG也没有，只有一味的硬，在填充物上偷工减料也是不多见[5X:0133]

打下中间手枕，瘫坐在后排，打开两侧C柱上温馨的暖色阅读灯，简直是享受[5X:0111]一体式的，很好看，小时候甚至觉得后排用独立头枕的车不高档。不过，个子高的朋友可能不安全，瘫着坐吧[5X:0133]

没错，一直以来，我都觉得雅阁CG5的设计比佳美XV20讨喜多了。外观年轻精神又不失沉稳，内饰温馨时尚。即便佳美真的比雅阁优秀很多，但这方面，我还是毫不吝啬地夸雅阁[5X:0121]

6代雅阁是比较早设计了扶手中间可以通向后备箱的设计，同时还支持后排座椅整体放倒，功能性方面没问题。虽然我也用不到这些功能[5X:0130]

整个内饰从设计，配色，到搭配，都让人看着特别舒服。但一些细节的设计，我觉得这款雅阁还是不如同期的佳美。

木纹装饰为车内档次和温馨感增色不少，而且木纹的颜色和纹路都特别舒服，不显老气。

以前大伯的车就是这种黑塑料的，好想01以后的2.3基本都是黑塑料，其实和整套内饰搭配起来也特别舒服，但是和带木纹装饰的比起来，一下子就差远了[5X:0134]

座椅厚得有点夸张，当年日本车座椅都做得特别厚，像沙发，知道10年以后，都开始做薄了。其实如果要体验一样的话，做薄有可能成本更高，但实用性确实提高不少，只是看着简陋而已。

有一种舒服，叫看着就觉得舒服[5X:0111]

门板褶皱的地方都是真皮，因为褶皱只能用真皮，不然效果只会适得其反。除了下面放东西的位置，其他都是软的。在现在看来，真的很良心很厚道[5X:0147]

本田的设计真的与众不同，但又很好用，还带锁，感觉比丰田那种分开的设计好用多了[5X:0130]起码拉油箱盖顺手很多。

关于这台车的驾驶感受，我先感叹一下，一台波箱正常的CG5驾驶感受实在太棒了[5X:0130]虽然换完新机脚胶的CG5也达不到怠速完全没感觉的程度，毕竟新车已经出了名底盘薄隔音差，本田车老了就爱抖。但放在这台车上，可能是因为心理预期的原因，我觉得能接受。

一台波箱正常的CG5，实在太好开了。没有换挡不顺的顾虑以后，我很喜欢把车子拉到3000转以上才换挡，引擎声音很爽，动力一直能持续到6000转，而且是很肯上那种。不会像同期佳美，给人感觉引擎很难上，上去以后又很难受的感觉。所以，开雅阁，真的很爽[5X:0121]

关于波箱，这代车的波箱出了名差了。但经过观察，我发现2000年以前进口组装的车，波箱都没问题。而01以后的基本都会有问题。最轻的就是升挡不积极，严重的，3000转以内基本不会升挡，而且升挡是会有打滑，严重抖动等，总之就是特别恶心。我和同学们一共玩过5台，有两台都有这种问题[5X:0136][5X:0136][5X:0136][5X:0136]

还有一个就是油耗，同学那台基本维持一块五一公里，真的超级恐怖[5X:0133]我这台还好，像我经常3000转起步，好像也就***毛的样子。对了，01年以后的CG5爱亮故障灯，说质量，还是组装的好点[5X:0130]

真的超好看[5X:0111]走起来以后，底盘薄隔音差的特点依然明显。但我觉得底盘传来的声音听起来并不觉得难受，走烂路过滤也还行。不知道大家有没有和我一样的感觉，中级车还是中级车，即便隔音差点，但还是有中级车的感觉。吵但不会嗡耳，反而现在有些中级车，走好路很安静，粗糙的路立刻判若两车，嗡耳朵[5X:0110]所以，6代雅阁的行驶质感，我不讨厌。

现在很多朋友都喜欢玩这代雅阁，我觉得主要原因还是设计好看。但CG5出了名的渗油，坏波箱也让人特别难受。所以，我真的推荐大家找找一些2000年以前的车况好的CG5，因为在质量方面真的很明显好很多。其实聊了这么久，可能有朋友好奇我为什么一直推荐早期的CG5，而一直没谈2.0（CF9）和3.0（CG1），一个是6代广本主要还是2.3多，CG1不用说了，遇到好的买就是了。关于CF9，其实懂行的朋友会喜欢CF9，因为2.0的引擎和2.3功率真的没差多少，不过我推荐前期的2.3而不是2.0，是因为2.0少了真皮座椅，真皮方向盘，定速巡航等，突然觉得车子内饰素了很多，我还是肤浅地喜欢我这台这种内饰多点[5X:0111]感谢大家看完我啰嗦的文章，因为确实是真爱啊[5X:0112]如果你也喜欢6代雅阁，喜欢经典老车，或者喜欢我的文章，欢迎关注我，关注《无名经典车》，关注我微博:无-名Chukey，大家一起交流学习[5X:0112]