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前几天，同事还问我对于英菲尼迪这个品牌的印象，说实话我它的车关注不多，这几年给我留下最大印象的就是英菲尼迪在《北上广不相信眼泪》这部剧中的置入，导致很长一段时间英菲尼迪给我的印象就是闷骚型的、B王型的……

直说吧，我确实没有那么喜欢。

然而，最近一款新车却让我对英菲尼迪这个品牌的认知产生了一些改变。作为日产的高档品牌，它竟然没有强调自己的奢华座舱，而是在性能方面做了一些文章。我们一起来看一下：

英菲尼迪Q60 Project Black S

英菲尼迪Q60 Project Black S（以下简称：Q60高性能版）是英菲尼迪联手雷诺推出的一款高性能轿跑，这款车早期的时候在日内瓦车展上首发亮相，之后国内就再没有跟它相关的消息。然而，近日关于这款车的消息再一次引起人们的关注，而且有媒体称未来这款车有望引入到国内。

英菲尼迪Q60高性能版在设计方面给人一种非常独特的视觉体验，或许是考虑到美国消费者的喜好，使得它在线条方面更强调肌肉感，车头部分前唇以及进气格栅也没有英菲尼迪历来的优美，而是以一种更具冲击力的表达方式来强调自己绝非一台买菜车。

动力方面，英菲尼迪Q60高性能版本搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，混合动力车型的最大功率达到了563马力，零百加速成绩在4秒以内。这个数据虽然在轿跑阵营中并不是特别唬人，但是在英菲尼迪的车上还是令人感到惊奇的。不过可以确定的是，这套动力总成铁定跟国内市场无缘了，引入之后可能会搭载一台温顺的2.0T发动机。

有F1血统？

F1赛车在国内的收视率是一年不如一年，这其中的因素有很多。但是，即便是不懂车的朋友，也知道F1这种顶尖赛事的大名。而英菲尼迪Q60高性能版这款车就是由英菲尼迪和雷诺F1团队联合研发的。

这在汽车圈儿里并不是什么新鲜事儿，一些厂商总喜欢拿一些F1上的技术应用到民用车上，以此来增加产品的卖相。没错，我就是在说奔驰……至于英菲尼迪Q60高性能版应用了什么F1技术呢？

主要是刹车能量回收方面，叫做：ERS动能回收系统。我不想在这里去翻那些令人犯困的原理，直接说数据：这套系统在英菲尼迪Q60高性能版本上可以做到25%的功率提升，也就是说3.0升V6发动机的最大功率为405ps，采用这套系统之后，使得整车的驱动总成最大功率可达到506ps。

英菲尼迪的机遇？

文化驱动商业是一个简单的道理，说白了你能装好X，就有人来买单。这么说或许有点粗俗，而且不合时宜，但是当下的购车环境就是这样的。目前在国内市场上混的最好的日系高端品牌就是雷克萨斯了，大家销量都在掉的时候，雷克萨斯竟然还能做到加价卖车！我是真™佩服这些人

我们很容易将我们的固有认知套在新的事物上去，比如说丰田和雷克萨斯、本田和讴歌，但是在日产和英菲尼迪这边，我觉得它们虽然是兄弟，但是在产品逻辑上差异很大。日产有够舒适、经济，而英菲尼迪则比较运动、粗糙，这很容易给客户带来一种认知反差，他们走进英菲尼迪店里想买"高级日产西装"却发现是个"卖运动服的"……这既是英菲尼迪在国内的困境。

但如果Q60高性能版进入国内之后，我想大家对于英菲尼迪应该会有个更加准确的认知，它并不想在高端市场卖沙发，而是打心底里想要跟宝马、奔驰这些品牌刚正面的。不错，这样一来英菲尼迪的车标看着也就顺眼多了。