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自2018年以来，国内传统燃油汽车就受到了前所未有的困境，一方面，传统车企在积极的转型，而另一方面，造车新势力也在新能源领域上寻找着企业发展的突破口，当然对于大部分车企来说，拥有多年的积淀和过硬的核心技术，很快会从震荡市场中走出来，但是对于这几年一直受销量和退市风险的海马汽车来说，想要翻身其实并不简单，所以，海马也是把赌注压在了新能源产品上。

日前，海马曝光了全新的微型车海马E1。新车定位于微型车，采用最大功率为30kW的电机，搭载三元锂电池，电池容量以及续航里程目前官方并未公布。

新车亮点

它的造型比较像当年的海马王子，但作为微型新能源产品，它还是具备电动车所拥有的特性，比如封闭式的中网设计，再比如，车头和车尾的LOGO都融入了蓝色的元素，代表身份。同时，在空间上3680mm*1540mm*1570mm的身材也只能采用双排座椅布局的设计。

空间对于这样的小车来说，并不是优势，正常情况下两座通勤的小车也能满足日常使用，至于电动车最重要的动力系统方面，一台30kW（40.8Ps）的电机让它的高车速只有100km，并配备了郑州比克电池有限公司提供的三元锂电池。

这款车救海马很难

最近几年新能源汽车在市场上可谓是炙手可热，不管是巨头新能源公司特斯拉，还是国内的造车新势力，其实在市场的表现只能说一般，毕竟，多年的新能源产品运营几乎谁都没能达到真正意义上的盈利。

从市场的角度来看，虽然新能源汽车想要盈利并非是容易的事情，不过，海马汽车也不能完全就没有机会，即便是海马新能源在这几年没有一款拿的出手的产品，但是海马汽车还是在新能源的大趋势下，成为了小鹏汽车的代工厂。

对于海马汽车来说，能够以代工厂的身份来造车，至少说明它的工厂是可以生产并且具备一定的产能的，在新能源行业并不景气的时期，还有存活的希望。

写在文末

整体来看，当前海马汽车的问题依然很严重，但是海马汽车并不是没有希望，毕竟，在自身处境和市场坏境都不是很理想的情况下，海马汽车依然在积极的布局新能源市场，以求靠新的产品改变现状。

所以说，海马E1只要在微型车的细分市场里，只要价格亲民并且续航里程可以与奇瑞eQ1、比亚迪e1、宝骏E100等车型相较量，它还是有一定的机会。

但最终，当这款车的价格真正出炉之时，我们才能看出它是不是可以真正的触动消费者如果价格和续航都能达到用户的心理预期，它其实并非没有机会。