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今年我似乎与新疆特别有缘分，在短短一个月之内两次进入这片神奇的大地，感受祖国山河之美。与上一次去吐鲁番体验“中国热极”不同，此次我们将直接飞往库车，跨越天山，到达了独山子，同时还将去往克拉玛依的魔鬼城，可以说用72小时从南疆到北疆，感受到新疆最值得行走的路线。

而此次与我们同行的是奇瑞最新的旗舰产品瑞虎8，主题是“燃动你的时刻--全新一代瑞虎8纵贯天山72H”。坦白说，3年前我有幸走过独库公路，当时从独山子出发，行径近150公里左右然后再返回独山子，那次体验已经足够震撼。而此次从库车出发去往独山子，可以说是完整的走完独库公路，这条被誉为中国最险也是最美的公路，如果有机缘，还能在一天之内感受一年的四季，足以让你称奇。

出发之前我们先来说一说此次活动的主角瑞虎8的基本情况，在了解产品的基础上，我们再来谈一谈20台车辆组队穿越暑假的独库公路是一件多么不容易的事情。另外，体验期间正好遇上新疆传统的库尔邦节，道路免费通行，所以我们将与更多的旅游爱好者共同分享这一境遇。

长宽高：4700x1860x1746mm

轴距：2710mm

瑞虎8的优势是什么？TA能轻松驾驭独库公路？

作为奇瑞汽车当家产品瑞虎8，知行君认为有几个亮点值得称道：首先，发动机，搭载奇瑞汽车第三代1.6TGDI发动机，最大功率145Kw，最大扭矩290N·m，完全自主知识产权，拥有＞37.1%的中国品牌发动机最高热效率，满足国六B排放标准，这是不错的成绩。试驾期间我还遇到了专门做发动机的付总以及瑞虎8的产品总监于总，通过深入的交流我们得知在技术研发以及对于客户的需求方面厂家尽了最大的努力，投入了不少资源，力求为消费者提供最好的产品。

而站在车评人的角度，我从坐入瑞虎8启动车辆的那一刻已经感受到现在奇瑞产品力已经大有进步，对得起国民车的称号。而从行业发展角度来看，中国品牌企业理应在中国汽车市场占据半壁江山，因为只有民族企业的制造力强大了，中国在工业方面才是真的强大了，奇瑞汽车正通过自身的努力，成为其中不能缺少的一份子。

其二，基于奇瑞智能化战略平台奇瑞雄狮的“雄师智驾”i-Drive系统，秉承安全、放心、省力的自动驾驶开发理念，同时这套系统初步具备L2级核心自动驾驶技术，里面的功能体验知行君将在稍后的具体环境中给出。还有，在2019年稍后时间里，全新一代瑞虎8将增配L2级核心自动驾驶技术，并投入量产。

其三，雄狮智云系统，全新一代瑞虎8在原有三项智能核心技术（全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制）基础上不断进化，多达25项领先智慧功能卖点，更融入AI人工智能基因，新增了“AI人脸识别技术”/“AI智云管家”2项黑科技功能。正是有了72小时的走走停停，不断的换乘，以及通过音乐缓解驾驶的疲劳，我们才能充分体验到这套系统的魅力。

绝佳的景色，让你目不暇接

前面说了这么多产品的技术亮点，下面就让我们按照时间轴的顺序出发，看看这新疆的美与瑞虎8的性能是如何结合成一幅难忘的风景画吧。从前来新疆，都是用一望无际的通透视野来形容，但这次飞机落地库车，漫天的风尘给了另外一种感受，这也是我第一次切身体会到漫天黄沙昏暗感，没有心情不好，只感叹这大自然的神奇。

这样的航拍效果，直接可以做桌面

稍作休整第二天，我们就从酒店出发进入独库公路的库车一端，独库公路全长561公里，穿越天山山脉，车辆能行驶到最高海拔时3500米左右，一日之间能感受到40度的温差，碰巧的情况下能在山中看到鹅毛大雪，这一次活动参与人员分为两批，前一批的人很幸运，感受到了，而我们这一批如前面所讲，在黄沙遮日中结队前行。

这是8月的独库公路，突然飘雪，一日经四季

巴音布鲁特草原，一望无际的美

能上独库的车很多，但开的舒服的车不多

首先来说一说进入瑞虎8驾驶位的感受，得益于1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，145Kw的最大功率加上290N·m的扭矩推动1.5吨重的车身，总体来说比较匹配，外加7速湿式DCT变速箱，一开始可以用轻快来形容动力的输出，也一改之前国产双离合变速箱在换挡逻辑上的拖沓感。这套动力总成进步很大，特别是在低速档位区没有换档的顿挫感，对于油门的响应也十分积极，不亚于现在的美系、韩系等等合资品牌。

这样的风景仿佛在欧洲，但这里是美丽的新疆

车队行进，难免需要保持队形，遇到其他社会车辆的插入或者车队超车，对于中端速度的急踩油门，这款变速箱在Sport模式也表现的十分积极，在时速60公里-120公里阶段动力的输出也基本随叫随到，让人感觉十分顺心。在这里知行君要特别指出，别小看到这个速度区间段的动力表现，盘山公路，持续上坡，双向两车道，而且独库公路现在车辆众多，动力不足，会让车队的队形保持变得十分困难，同时增加了刮碰的危险，但这一路走来，72小时未出一点点事故，除了人员的专业之外，车辆自身的表现不能小看。

还有瑞虎的底盘以及悬架功夫，这个被誉为车辆三大件一部分从前一直都是国产品牌的短板，但是这一代瑞虎8的底盘扎实程度让我刮目相看。前后轮的独立悬架架构表现的韧性十足，在车架的支撑以及侧倾的控制也比较到位。别小看这“软”与“硬”的拿捏，太软，让车辆在上下坡过程中车内成员摇摆不定，而且容易晕车，而太硬，则每天超过10个小时的驾驶，不论是开车的还是坐车的，怕是骨头都要散架，所以瑞虎8在这个方面表现得体。

天啊，看车还是看人？

一步一景，一点也不夸张

从库车出发，一路上山，前往伊犁方向，慢慢的我们从风化的雅丹地貌往伊犁河谷的方向行驶，混天暗日感慢慢退去，进入了类似北欧夏季的秀美童话般的绿色山脉。沿途我们经过那拉提草原，乔尔玛风景区，巴音布鲁克草原，还看到了称为“南天池”的大小龙池，一路美不胜收。

库车出发，黄沙天气，旁边的山都是红色的

第二晚车队夜宿伊犁一处民宅，也感受到了哈萨克族与维吾尔族民众的热情与淳朴，特别是当天的一桌好菜，让我们改变对旅游区餐饮不抱可口希望的固有印象，还忍不住要加餐。“夺命大乌苏”啤酒这是肯定少不了的，一口喝下，畅快，再举杯对饮，交得三五好友，一路之上不再孤单。家，自然有最终的港湾，但世界这么大，怎么能不出来看看？感谢祖国有960万平方公里，够你大半辈子去了解她。

夜宿伊犁，晚上21:00还有如此的景色

主被动安全，是当下车辆必有的配置，甚至很多品牌已经将其进行一定程度的全系标配。瑞虎8在这个方面自然没有缺失，我们在次行程中用的最多的就是两个功能，平原、高速上的巡航定速，其次就是具有全速域的ACC自动跟进以及防碰撞预警系统。

有了ACC巡航系统，有效保持车辆间距离

在此次的驾驶过程中，难免有紧急情况的发生，但瑞虎8的防碰撞预警功能十分灵敏，有时在驾驶员还未来的及判断时，车辆已经发声进入提示状态，必要时还进行了紧急制动。这就像隐形的第二只手与脚，总是时刻关注，呵护车内成员的安全，必要时出手。此次活动全员安全到达目的地，我认为FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统至少有30%的功劳。还有，360°鸟瞰式全景超清倒车影像，对于在拥堵的停车区进进出出起了不小辅助作用。

“你好，小虎，连接蓝牙手机”，“你好，小虎，请帮我找谭维维的歌曲”瑞虎8在智能语音的上已经颇有建树，在4G信号通畅的情况下，可以搜索到不少歌曲资源。另外语音控制车内各项功能也较为便利，特别是智能手环的加入，除了记录驾驶者心率与卡路里消耗状态之外，离开锁车、临近开启，提前发动车辆开启空调都是贴心体验，中控台位置无线手机充电功能给高端手机用户持续有电的待遇。

行程的最后一日，我们来到了克拉玛依，看到了雅丹地貌魔鬼城，大自然真的鬼斧神工，每一处都是不多不少的恰到好处。魔鬼城内的地面松软，脚踩下去鞋子微微陷入，用手一抓，类似半沙半土的质地。体验当日，气温去到了近40℃，而且十分干燥，身体在外就如干蒸一般，皮肤细嫩的女士在没有防护的情况，用不了几分钟就面色通红，这是被紫外线灼伤。难忍？那就进入瑞虎8内，在外部环境如何恶劣的情况下，车内设定20℃空调，而且PM2.5功能让车内空气保持新鲜，再补些水入口，往脸上喷一些水雾，舒适的让人松了一口气。

魔鬼城的岩石，已经风化的十分松软

在魔鬼城轻度越野一下？当然是可以的，细软高低起伏的沙丘给了瑞虎8合理的颠簸，但是车辆自身的韧性却给了驾驶者难得乐趣，可以肆无忌惮的拐弯，一脚油门，一把方向，此时仿佛就是一个大玩具。

随着最后看一眼70平方公里克拉玛依采油区之后，我们的旅程正式画上了句号，在现在社会节奏下用5天去感受大自然的美真的需要勇气。总结来看，不虚此行，还相约着奇瑞汽车能开发出更多美丽山河路线，用强大的产品去丈量脚下的土地。

2019年前7个月，奇瑞汽车取得了6%+的业绩增长，跑赢了大势，这对中国品牌来说实属不易，艰难多变的时刻更能感受到企业真正的努力与实力。另外，通过与品牌方进一步的沟通我们得知，未来在瑞虎8车型上还将增加2.0T配4驱的版本，同时也正在开发更多符合市场需求的产品。有了瑞虎8的成功，相信后续的车型也会有不错的市场表现。

最后，燃动你的时刻，下一个72小时会在哪里？我们有满满的期待。