凤凰网汽车

在7月之前，可以说是国五车促销大旺季，很多厂家都捉着国六推行前的两个月，纷纷清空自家的国五车，避免因为国六的到来而导致这些车型丢在仓库里吃灰，而随着各类促销活动的推出，也进一步刺激市场消费，市场销量也终于在寒冬中迎来一丝温暖。

但随着7月份的到来，市场又回归到之前的疲软状态，各细分市场回归下跌状况，狭义乘用车销量环比下跌15.9%，前景依然不容乐观。 而在市场下跌环境下，跌幅最大的依然是自主品牌，在7月份，自主品牌汽车销量同比去年下跌14%，相比跌幅只有4%的主流合资品牌来说，自主品牌处境更加尴尬。 而自主品牌这种大幅度的销量下跌态势，很大一部分因素是在于市场筛选自主品牌，强势的自主品牌依旧强势，弱势者很可能就在这严峻的环境中消亡。 那目前，自主品牌里销量持续走强的品牌有哪几个呢？

吉利汽车

2019年7月销量：91375辆

2019年1-7月累计销量：740447辆

吉利汽车现在的市场表现是当之无愧的自主品牌大佬，在国内所有汽车品牌中销量排行第四，仅次于一汽大众、上汽大众和上汽通用，表现相当亮眼。 而吉利的高销也得益于其旗下几款热销车型，如帝豪、博越、缤越、嘉际等车型，轿车市场有自主品牌最热销车型-帝豪，SUV市场里有自主品牌SUV销量亚军-博越，以及自主品牌高端MPV里销量最好的嘉际，都为吉利做出不少贡献，吉利的表现依然强势。 但相比之下，吉利的新能源方面的表现一般，吉利新能源汽车7月销量仅有4476辆，表现并不出色。

上汽集团

2019年7月销量：53648辆

2019年1-7月累计销量：372196辆

在7月份里，上汽集团突然发力，排行自主品牌销量第二的位置，单月表现还算不错，但相比吉利来说，上汽集团的销量表现依然不容乐观，1-7月累计销量仅达到吉利的一半，而且在累计销量上，上汽集团同比去年下降15.73%，处境依然尴尬。 但从市场潜力来说，目前上汽集团在新能源市场开发方面依旧有着不小的优势，尤其是在上汽荣威所推出的几款新能源汽车，如荣威ei6、ei5、MARVEL X、RX5新能源等车型，在国内有着不少的占比，受不少消费者欢迎。

长安汽车

2019年7月销量：52481辆

2019年1-7月累计销量：423455辆

长安汽车7月销量有所下跌，相比6月份，品牌销量下跌约21.5%，同时也从自主品牌销量第二的位置下降到第三。 但在累计销量上，长安汽车的表现还算不错，比上汽集团高出近5万的销量，而这也得益于长安旗下几个比较受众的车型，如长安CS75、长安CS35等SUV车型，以及长安逸动这款热门轿车，在销量上也能给长安汽车不小的支持。 而长安的新款SUV-长安CS75PLUS也即将和大家见面，不知道这款升级车型，能否为长安汽车带来新一轮突破呢？

长城汽车

2019年7月销量：52282辆

2019年1-7月累计销量：480298辆

如果是从单层面的市场销量来看，长城汽车的销量表现是非常不错的，因为在乘用车市场里，长城哈弗占据了长城的大部分销量，那就意味着这5万多辆的月销成绩，乃至48万多辆的累计销量，都源于市场大热的哈弗品牌和WEY，在SUV市场里，哈弗无疑是众多自主品牌乃至合资品牌的霸主。 但相对的，这样的表现也显露出长城汽车的短板，过于单一的市场表现，能让长城走在市场的顶端，但在暴风到来时，也会受到更大的冲击。