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在国内的豪华中型车市场， 宝马3系一直都是这是市场中表现最优秀的选手，与奔驰C级，奥迪A4L平分秋色，在6月份，备受瞩目的全新一代宝马3系正式上市，这次上市的宝马3系G20被誉为宝马3系史上最强的车型，很多人都认为全新3系会力压C级与A4L成为BBA之中的霸主。

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然而这始终是“认为”而已，当7月份的销量出来之后，宝马3系的销量让人大跌眼镜，在7月份，宝马3系的销量仅仅为4263辆， 而奥迪A4L为14501辆，奔驰C级为14165辆，看到这样的数据，很多看好宝马3系的消费者都惊呆了，上市前被看好的宝马3系居然连奥迪A4L的零头都不到，这确实是很多人都意想不到的。

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在这三者之中，A4L的竞争力可以说是最差的，在前几个月，奥迪A4L还在连连叫苦，然而在7月份它却逆袭成为了销冠。而C级还好，整体表现比较稳定，没有太多的起伏，而宝马3系出现大滑坡，主要还是因为它的价格问题。

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宝马3系的颜值不用多说，被称为最美3系，内饰也进行了升级，档次感得到了提升。目前3系的售价区间为30.98-36.39万，由于它是新车上市，所以没有任何优惠度，这已经输给奥迪A4L了，奥迪A4L的指导价为28.26-40.18万，普遍有着6-7万的终端优惠，两者对比之下，明显是A4L的吸引力更高，即便宝马3系刚刚进行了换代，但是消费者的血汗钱并不是白来的，很多对3系有购买意向的消费者都在处于持币观望的状态，他们在等的，只是3系的降价。

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再者，宝马在售的车型只有325Li车型，而320Li与330Li车型将在明年上市。目前宝马3系的在售车型只有六款，这就会导致可选范围小，从而影响销量，

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虽然全新3系的内饰有所升级，不过接触过宝马车型的朋友应该都知道， 宝马在用料已经豪华感方面的营造确实是比较欠缺的，甚至很多二线豪华品牌的内饰营造都要比3系更好。

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此外这一代的宝马3系虽然加长了轴距，空间尺寸得到更好的提升，但是这“野蛮式”的加长貌似有点违背了宝马对操控的设计理念了，宝马此前一直都非常强调操控，所以人们对宝马的操控性都赞不绝口，不过这次的加长轴距，不仅仅意味着3系要增加前后桥长度与轴距，还有重新设计整台车的车身结构，虽然宝马的精髓前后50:50的比重延续了下来，不过这在一定程度上就会影响它的操控性，即便这个影响不算太大。

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在动力方面，在售3系依然搭载2.0T发动机， 匹配8AT变速箱，最大马力为184PS，而奥迪A4L的2.0T发动机最大马力为190PS，奔驰C级2.0T最大马力为258匹，在动力参数方面，宝马3系已经输了，3系主打运动性能，但是却输在了运动性能上。

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总结：宝马3系经过多年的口碑积累，实力是一定有的，现在销量出现大幅度下滑也只是短时间现象而已，而且出现这样的最根本原因还是由于3系刚刚上市，不仅仅没有优惠幅度，部分地区还出现等车加价的现象，消费者自然不愿意了，而且现在3系的可选车型确实是太少了，所以全新3系要想重新进入月销万辆俱乐部，还是要放下身段早日降价。

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