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近期，一条关于交通运输部的新闻引起了广泛关注 —— 从2020年1月1日起，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

交通运输部公路局局长吴德金说，对于ETC单卡用户，考虑到目前各地正在改造货车通行费计费系统，尚不具备全面实现货车不停车快捷收费的条件，交通运输部已部署各地，在今年底前继续予以不小于5%的通行费基本优惠政策，并继续支持其非现金支付功能；但从2020年1月1日起，将不得再享受ETC优惠政策。

对于这部分用户，交通运输部门将组织相关机构为其免费安装ETC车载装置，保障其继续享受各类ETC优惠政策，其中包括不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

目前，ETC单卡用户，是在计重收费的条件下，为货车实现非现金支付提供的一种服务方式，只能用于人工收费。相信这个政策安排的目的在于提高货车的ETC车载装置普及率。

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连续动态称重系统

与此相应，目前各地正在改造货车通行费计费系统。

2020高速通行费改革措施

根据国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》内容，针对货车的政策，修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准，调整货车通行费计费方式。

从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。

可见该项政策目的在于，为将来提高货车通行效率打下基础，加快货运车辆的ETC普及率。

从收费系统建设速度看，目前全国高速公路入口不停车称重检测系统建设总计划数为10591个，已完工3949个、在建799个，其中四川、陕西、山西已完成所有建设任务，贵州完成95.2%、宁夏完成93.9%、湖南完成90.8%、青海完成83.1%、黑龙江完成76.8%。

从进度上看，应该能在相当程度上实现货车通行费优惠的平滑过渡。

未装ETC 节假日高速不免费？

最近，关于未装ETC，未来将无法享受节假日高速免费优惠的消息又甚嚣尘上。

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此番说法的依据是早前印发的，交通部关于推进高速公路ETC应用的文件。而对该文件，各地交管部门解读并不一致。

针对这个问题，小编致电有关部门进行求证，获得的答复是，严格来说，目前还没有政策明确不安装ETC无法享受高速公路节假日免费优惠，这个问题届时要看国务院是否发布相关的明确规定。

而截止7月29日，全国ETC用户累计达到9780.43万，完成发行总任务的51.25%。据剩余发行任务计算，2019年剩余的155天平均每天计划发行60.03万（目前日均58万）。

可见，车载ETC作为我国当前智慧交通发展的重要载体，已是我国收费公路制度改革的大势所趋。而除了上高速，未来也将普及ETC停车场缴费等应用，小编建议大家争取在优惠窗口期内尽快完成安装。

安装ETC必看

说到安装ETC，相信大家还有疑问，小编收集整理了安装ETC前，大家普遍关心的问题，在这里一一为大家解答。

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1

支付宝、微信、银行，哪家办最好？

这个解释起来就有点推销的意思了，不过确实没有最好，只有看谁更合适。

支付宝和微信的优势在于方便，手机就能完成所有操作，安装也是自助式，还款方便。

不过支付宝和微信办理ETC同样也需要绑定或直接默认申请银行卡缴费，与各大银行办理没有本质区别。

而如果在银行办理，优势是优惠多，譬如一些银行首次通行费可以减免，还有优惠加油洗车等服务（同一银行在不同地区的优惠政策可能不一样）。

因此很难直接说哪个渠道办理最好，只能根据自己的情况进行选择。

2

扣费选信用卡还是储蓄卡？

之前ETC执行的都是预存代扣的模式，办理时ETC账户会自动从银行卡中扣500元，当ETC账户余额降到200元之内时，又会自动再扣500元。

这一模式虽然能避免ETC账户中无钱可扣的尴尬，但对于平时少上高速的朋友来说不是很方便。

而记账模式就是信用卡签约模式，通行费直接计入账单，次月还信用卡即可。就小编个人而言，平日不常上高速，信用卡付费模式就更适合了。

3

ETC里的信用卡有无盗刷可能？

可以说，之前与银行联名的信用卡ETC确实有被盗刷的可能。

但盗刷的前提条件是支持银联小额免密闪付功能，而目前新办的ETC信用卡都默认关闭了该项功能。

此外，POS机是实名制的，盗刷很容易被追溯。由于作案成本较高，因此这类犯罪比较少见。我们建议使用信用卡付费的朋友，开通短讯通知功能，尽早知悉卡片消费情况，遇到此类问题及时报警。

4

线上办理怎么安装?已有ETC的用户可以换装么？

由于不少银行优惠力度空前，同时记账付费方式也更符合一些车主的消费习惯，因此不少人有换ETC的需求。

需要提醒大家的是，目前安装ETC可以私下自己安装，只要按提示激活即可使用。

但是拆除有一点不同，因为车载ETC装置背面有个重置按钮，一旦将其取下，ETC设备就会被重置，需要重新激活。因此切忌安装好后就不要轻易拆下。

结语

走高速的朋友都有在收费处堵车的经历，相信未来，随着ETC车道的增加，高速入口堵车的场面将会有明显改善。

现在看来，推广ETC源自取消省界收费站的政策，目的是提高通行效率，对车主来说百利无一害，对高速公路的建设方来说，也有降低运营成本的作用，可说是皆大欢喜。

而随着不停车称重收费设备的进步，相信货车司机朋友未来也会享受同样的便利。最后，也建议尚未安装ETC的车主朋友尽快办理，节省您的上下高速的时间和费用。

（文章视频图片来源于网络）