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广汽新能源-Aion S

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场爷撩车:是什么让山西“煤二代”对这台国产新能源汽车一见钟情

2019年08月21日 10:44:01
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来源:汽场汽车APP

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提起山西“煤二代”,恐怕很多人对这个群体的第一印象就是“有钱”。说来也巧,在我身边就有一个“煤二代”——大鹏。

 

不过,与其他“煤二代”不同的是,虽然他不缺钱,但却至今都没有一台属于自己的座驾。至于原因,无非是在北京生活工作的他,没有一张北京机动车牌照。

 

但是,最近不知道他从什么渠道获得了一张北京新能源机动车牌照,这也让他开始关注新能源汽车。

 

这不,当他知道我们《场爷撩车》栏目借到了一台广汽新能源Aion S之后,便迫不及待的要与我们一起去体验这台车。

 

Aion S第一大优点:豪华与实用性齐飞

 

在我们一起来到广汽新能源Aion S身边后,大鹏马上对这台车充满了兴趣,用他的话说,“这台车豪华的不像是一台自主品牌车型,更不像是一台自主品牌新能源车型。”

 

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但是,要是让他说出,这台车怎么就显得豪华了,他却说不清楚。其实,对于这台车的豪华设计,我们从几个点就能说清楚。

 

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第一是前大灯组。日间行车灯与外侧的示宽灯组成一个“T”的造型,搭配内部的LED光源,让人感觉炯炯有神。

 

第二是前脸的下包围。尺寸非常夸张,并且融入了黑色的饰条,加上两侧的空气导流口,营造出了强烈的运动感。

 

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第三是侧翼子板加入了一个装饰。它其实是一个充电的指示灯,在你充电时会泛起淡淡的绿光。

 

第四是侧面C柱采用的悬浮式车顶造型,并且还与后挡风玻璃下方形成了贯通,整体性很强。

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第五是车尾贯穿式尾灯,虽然这种设计已经成为主流,但是Aion S的内部很出彩,点亮之后显得很时尚。

 

综合这些细节来看,广汽新能源Aion S便在外观部分形成了强烈的豪华感。而与外观相比,广汽新能源Aion S的内饰设计不仅进一步突出了豪华之感,而且在实用性上的表现也十分优秀。

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进入到车内,Aion S给人的第一印象就是高级。材质的选用足够讲究,尤其是门板上的翻毛皮材质,更显高端。此外,车内大面积的软质材质包裹,在舒适性上也非常不错。

 

而曲线设计的中控台、带有“Aion S”标识和金属镀铬的方向盘、信息丰富和显示细腻的两块显示屏幕都显示出了这台车的优雅。

 

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当然,设计再豪华也比不上突出的实用表现。为此,大鹏亲身乘坐在这台车上进行体验,而用他的话说,“这台车的尺寸让我在上面“打滚”都毫无压力。”看来乘坐空间让大鹏美的一批。

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值得注意的是,在储物空间的设计上,Aion S中控台下方可以还可以放置更多的物品,加上设计精美的换挡杆,值得点赞。

 

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而当大鹏看到车上配备的无线充电功能时,马上引起了他的注意。他表示,“以后出门终于可以不用随身携带充电宝了。”

 

看完一圈之后,广汽新能源Aion S的设计给人感觉是一种气质的象征。不过,车毕竟是用来开的,尤其是受到续航里程困扰的纯电动汽车。因此,如果它不能在续航上有着突出的表现,那只能算是徒有其表。

 

所以,接下来大鹏马上对这台车的续航表现充满了兴趣。

 

Aion S第二个优点:综合续航里程510km

 

从官方公布的信息来看,我们借到的这台广汽新能源Aion S的综合续航里程达到了510km。不过,耳听为虚,眼见为实,为此我们选择几小段路程进行测试。

 

为了更真实的模拟消费者的日常驾驶,我们选择将空调开到23摄氏度,车内空气流通选择内循环,并且采用普通模式和2挡动能回收。

 

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从实际测试来看,这台车的续航里程与实际情况非常符合。因此,这也表示出了这台车的综合续航里程与宣传的还是非常贴近的。

 

但是,我们不得不说,在之后我们又对车辆进行的早高峰期间测试中,车辆续航的表现并没有之前那么突出。因此,如果您在长途驾驶这台车时,最好还是关闭空调,打开最节能的模式,动能回收调到最高档。

 

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对了,在广汽新能源Aion S的中控屏幕中还有几项已藏模式:单踏板模式、极限节能模式、关闭能量回收等。

 

其中,单踏板模式可以不需要右脚在制动、加速踏板上切换。不过,没有驾驶过这种设计的车辆的消费者需要一段时间适应;极限节能模式则是让车辆更加节能,但是完全谈不上驾驶感受;关闭能量回收则让车辆拥有更加澎湃的动力,但是更加耗电。

 

总体来说,如果您仅在城市道路中驾驶,可以将车辆调整至最舒适的驾驶模式,毕竟它还是比较有优势的。

 

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当然,如果有人告诉您,这台车ECO模式的动力也非常强,您可以忽略这句话。因为我在拥堵的北京三环路上驾驶时,感觉跟车真的挺费劲的。——我对这个言论负责。

至于其它驾驶感受,场爷想说,这台车无论是静音性、舒适性,还是转弯角度都有着不错的表现,至于提速则与我们刚才说的驾驶模式有着很强烈的关系,如果您想激情驾驶,建议将车辆调整至运动模式,不过这种激情驾驶是用续航里程换来的。

 

说完续航,在让我们说说充电。老实说,这台车的充电真的很快,快充情况下,从43%充到100%只需要不到1个小时。

因此总体来说,广汽新能源Aion S的表现非常出色。

 

Aion S第三个优点:自动泊车是个不错的配置

 

这年头,车企在推出新车时,越来越注重对配置的宣传,尤其是对科技化配置。而这些配置中,自动驾驶(辅助驾驶)无疑是关注的重点。

 

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官方宣称,广汽新能源Aion S配备了L2级别自动驾驶功能,简单的说就是车辆要具备自适应巡航、车道保持系统、自动刹车辅助功能、自动泊车系统。

 

通过体验,Aion S的自适应巡航功能和车道保持系统中规中矩;自动刹车辅助功能最好减少使用,不是这台车不行,是因为在现阶段还是人为的制动更让您放心。

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而至于Aion S的自动泊车系统则完全超出了我的想象,这么说吧,无论是侧方位停车,还是停车入库,都能精准的停车入位。而且这台车识别车位时,是以两侧的其他车辆为参照物。

 

除了L2级自动驾驶之外,广汽新能源Aion S的语音识别、中控台两块屏幕的配合也值得称赞。

 

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前者能够清晰的对车内人员的话语进行识别,只是时间上需要等待2秒左右;后者则让驾驶员完全可以看着仪表盘就充分了解车辆部分信息,包括导航。

 

Aion S第四个优点:手机挺好用的

 

如果您在近两年非常关注汽车的发展,或许会知道,已经有不少新车可以通过手机操作汽车了,广汽新能源Aion S也不例外。

 

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这么说吧,只要您下载了广汽新能源“车联助手”这个软件,就可以随时随地了解车辆的相关信息、用手机开启车内的部分功能(启动车辆、开关空调等)、用手机代替钥匙等,并且还可以通过手机查找车辆位置。

 

不过需要说明的是,如果您是用手机操作车辆的部分功能,还需要手机关闭这些功能。

 

除了这些之外,在买车时广汽新能源Aion S还可以通过手机完成一些定制化服务,为您定制自己的爱车。而在您购买之后,还可以享受广汽新能源为您带来的一些服务。

 

这些我们此前有过详细的报道,如果您想了解,可以自行百度《不玩套路,广汽新能源6+3超级服务计划把客户变成用户》。

 

还考虑其它车型吗?

 

“还考虑其它车型吗?”当我们将车停靠在路边时,我迫不及待的将这个问题抛给了大鹏。

 

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“考虑!货比三家。接下来,我想再看看Model 3,毕竟这款车也是一台不错的车型,豪华感、科技感、续航里程也是比较优秀的。当然,从目前来看,广汽新能源Aion S已经是我的备选车型了,而且如果在自主品牌中选择的话,我已经不会再看其它车型了。——大鹏

 

写在最后

 

其实在很多人看来,纯电动汽车除了日常代步之外,别无其余优点,尤其是在造型和豪华感上,更是谈不上。

 

不过,从这台广汽新能源Aion S来看,它的优点却有很多,豪华、科技、个性、续航、驾驶等等,Aion S集众多优点于一身。

也正是因为这台车有着这么多的优点,也让山西“煤二代”大鹏赞不绝口,或许,现在他已经下单了。

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