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奔驰S级是奔驰的旗舰轿车，也是D级车中的标杆产品，它是车界的风向标，它的出现一度让对手宝马7系和奥迪A8L都黯然失色，它的每一次换代都注定能吸引全世界的目光.....

时间回到6年前，北京时间2013年5月16日1点1分（本地时间5月15号19点15分），奔驰在德国汉堡机场首发新一代奔驰S级（也就是国内现售S级），代号W222。一句“汽车发明者再次发明汽车”时至今日还是我认为最符合S级形象、最霸气的宣传标语之一。

2013年，德国汉堡机场发布底盘代号为W222的全新S级，惊艳全球

即便6年过去了，我仍记得W222发布前夕我的内心独白：当时的W221（也就是上上代奔驰S级）已经足够优秀，即便处于生命暮年也难寻瑕疵，换代的W222怎么可能完成一次完美的升级？我实在是不相信，如此优秀的产品还能有大幅提升的潜力？

国内目前在售的现款奔驰S级(参数|图片)（W222）

当然，W222给了我以及所有有此想法的人一记重重的耳光，它真的完成一次真正意义上的自我超越，更是让全世界车媒为其点赞。

现款S级内饰

时间辗转，仿佛还是前段时间的发布会已经悄悄过去了6年，这也意味着国内在售的W222也开始走向生命的尽头。而最近全新一代奔驰S级的谍照和渲染图已经在网上曝光，全新一代奔驰奔驰S级将在2020发布。

首先明确一点，渲染图并非是未来实车图，是根据目前已有的信息所绘制的假想图，有一定参考意义；谍照就是身披实车的“黑衣人”，通过谍照+渲染图，我们也能看出新车的一些端倪。

S级在我们心中一直以商务、低调、沉稳的形象示人。可以明确的告诉你，全新S级外形运动化取向更为明显。从侧面谍照来看，它的车身更低，拥有长车头，短车尾的设定，运动感明显强于现款。

上图为全新奔驰S级谍照 下图为全新奔驰S级渲染图

结合谍照裸露在外的前格栅和大灯来看，使得渲染图的真实性又提高几分，它抛弃了现款这种圆润的大灯，而采用了类似在A级三厢这种系列的大灯造型，恕我直言，这种大灯在A级上都会被取笑，更别说放在S级上了，明显和整车的气质不符。

上图为全新奔驰S级谍照 下图为全新奔驰S级渲染图

全新S级使用这个大灯样式也是八九不离十的事，引入国内在售的CLS级能解释清楚这个问题：第三代CLS是奔驰新设计语言下的首款车型，CLS之后推出的奔驰全新车型（这指换代或全新车型、排除改款车型）也都会使用了这种最新的家族风格，比如全新奔驰A级三厢、全新CLA都是例子，而浓郁的家族风格使得新一代S级也不能免俗，它的诸多外观细节自然会和CLS或者A一样，只是看奔驰的工程师怎样去拿捏整体的外形风格了，或许未来全新S级会被业界调侃成“大号A级”也说不定。

上图为2018年6月引入中国的全新奔驰CLS，它是奔驰新语言下的首款车型

上图为国内在售的新语言下的全新A级三厢

现款奔驰S级（W222）最吸引人的是其内饰，尤其是那两块连在一起的横屏，在当时足够新鲜有诱惑力，甚至6年后的今天，时下自主车企也竞相模仿这屏幕。然而，全新奔驰S级内饰堪称最大失望，中控造型简单，基本就是一块液晶仪表和一个中央大屏幕会第一眼吸引你的注意。它新颖吗？没有，甚至我感觉好像是进了一台新能源的驾驶舱，当然，也有说这块内饰屏幕像特斯拉、像荣威MARVEL X的，总之它不再惊艳了，更可怕的是，结合图片信息来看，这样的内饰风格基本铁板钉钉了。

上图为全新奔驰S级内饰谍照 下图为全新奔驰S级内饰渲染图

作为引领车界风向标的S级，每次换代都会带来前沿的高科技。据消息称，全新S级将会搭载L3级别的自动驾驶系统；导入最新的4MATIC四驱系统，能实现车轴之间完全可变的独立扭矩分配；且搭载48V电子系统操作的48V主动式电子空气悬架，未来会有混动以及纯电动版本等等。

最后，总结全新S级的变化1.外形走运动化路线，细节设计向A级三厢看齐 2.内饰虽抛开家族设计，独树一帜，但有点像新能源车型座舱，不够惊艳3.各种高科技配置加身，这方面倒是表现出了S级该有的“风向标”作用。

（部分图片来自网络）