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最近，中国汽车工业协会发布了2019年7月汽车工业经济运行情况。数据显示，7月份中国车市销量为180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%。1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。

但在整个市场大环境下，依然还是有汽车企业的销量是增长的，本篇文章就给大家解读前7个月中国车企销量前15名，看看都有谁上榜。

上汽集团销量排名第一，达到了132.6万辆。也是唯一的一个超过100万辆的汽车集团。实力还是非常强的，不过上汽集团的销量同比下滑了22.1%。下滑的比例是比较大的。上汽集团销量之所以能够稳居第一，主要原因还是旗下的品牌都很给力，比如说上汽自主品牌的乘用车，荣威和名爵销量都已经非常好了，合资品牌当中上汽大众，上汽通用，上汽斯柯达，这三家给上汽集团贡献的销量也非常大。而上汽集团还没有停止继续扩张的脚步，不久以后上汽奥迪也要国产了。

排名第二的是吉利汽车集团，销量达到了74.5万辆，同比下滑17.4%。吉利汽车的表现还是非常好的，毕竟吉利汽车大部分销售的都是吉利品牌的汽车。如今的吉利汽车也已经非常大了，比如说吉利汽车目前旗下有沃尔沃，几何，领克等。但是除了吉利以外，目前领克和沃尔沃贡献的销量并不是非常大。

在整个市场趋势下跌的情况下，大型汽车集团销量出现增长幅度最大的是长城汽车。长城汽车销量55.4万辆，同比增长5.3%。可别小看这5.3%，这可是前十名厂商中，唯一销量增长的自主品牌了。而且长城汽车目前最主要销售的是SUV，而皮卡，WEY，欧拉等贡献的销量没有很大。

可见，中国消费者对于SUV的热度依旧不减，也从另一个侧面说明了长城汽车在SUV方面已经形成了很大的品牌优势。之前有不少人认为，专注生产SUV的长城汽车，车型的发展是畸形的，但长城汽车目前也已经在寻求突破和转型了。比如推出了纯电动品牌欧拉，与宝马合资成立光束汽车。发展自主高端WEY品牌。在皮卡领域则是推出了高端皮卡炮系列。

除了长城汽车以外，奇瑞汽车，比亚迪汽车，这两家公司虽然销量同比下跌，但是下滑幅度并不明显，基本上与去年持平。这也是很难得的。奇瑞汽车凭借着瑞虎8等车型的热销，前7个月销量达到34.3万辆。而比亚迪汽车则继续在新能源汽车上发力，虽然今年国家减少了新能源汽车的补贴，但是比亚迪还是凭借着自己可以生产电池的优势，与其他品牌拉开了差距。

销量出现增长的还有一汽集团，销量34.7万辆，同比增长2%。一汽集团的销量增长，主要也是因为旗下合资品牌特别给力，一汽大众和一汽奥迪两家合资公司贡献了很大的销量。不过一汽马自达的表现就比较一般了。根据统计，前7个月，马自达累计销量123396辆，同比下滑25.9%。

总结：

其实今年的排名与去年变化也不是很大。2018年1-7月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、吉利、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、江淮、比亚迪、重汽、华晨、江南、陕汽；相比今年数据来看，长安、奇瑞、广汽等排名出现了下滑，吉利汽车、一汽、陕汽、众泰的销量排名则稍有提升。