凤凰网汽车

昨晚，新阿特兹正式上市，时隔六年后终于改款，我想此时的马自达粉丝心情可能和我一样激动，早就听闻新阿特兹在各方面都进行了改进，但此前我们一直都不知道新阿特兹到底改了哪，当然，再次见到"魂动红"时的我，一样非常不淡定，但沉思了一晚过后，我觉得新阿特兹的销量可能会更差。

新阿特兹很"迷茫"

当马自达公布其价格的那一刻起，我觉得阿特兹已经凉了一半，17.58万起售，与老款车型价格相当，从这一点上我们也看出了马自达的"绝不降价"，但顶配版本的售价从之前的23.78万上调至23.98万，不要小瞧这两千块钱的差距，因为这很有可能是对阿特兹的"致命打击"。

不过大家不要误会，我并不是说新阿特兹不值这个价，相反的是新阿特兹在内饰、隔音等方面都有了很好的改进，仅凭那一车的Nappa匹，成本也不只增加了2000，可是2.5L车型那微弱的销量占比是众所周知的，尽管顶配版本价格只上调2000快，但在消费者心中阿特兹无疑是更贵了，在如今，雅阁、凯美瑞都要降低售价，阿特兹又有涨的必要吗？

尽管在我心中非常看好这次阿特兹的改款，但"更贵了"这三个字还是挥之不去，众多粉丝期待了6年，新阿特兹上市后却只是搞搞外观、换换内饰，我想这是谁都不能接受的，丝毫不动摇的价格令阿特兹在B级车市场中越发的没有存在感，17.58万，或许这可能成为阿特兹最后一次的"坚定不移"。

马自达也很迷茫

在这我们不妨先回想下老款阿特兹的槽点，内饰氛围不佳、噪音"难以忍受"，这成为了阿特兹公认的缺点，但好在口碑上佳，阿特兹这6年时间从未有过什么"黑点"，这也导致了追捧阿特兹的人不在少说，所以，这样的阿特兹就等于没有问题了吗？不，这很有问题。

我不知道为什么阿特兹的"槽点"能够传到人人皆知，毕竟它也不过才月销3、4千台左右，每次当我提起阿特兹的时候，总会有很不负责任的声音出现，"这车隔音很差，内饰用料很一般"，我问到"你开过阿特兹吗"，大部分人都会回答道"没有，我听谁谁谁说的，他就有一台阿特兹"。

众所周知马自达是一个很容易听取民间意见的车企，包括这次阿特兹的换代，恐怕也是听取了不少关于阿特兹隔音、内饰的评论，但我想说的是，有必要吗？我很负责任的讲，即使你马自达把阿特兹内饰做到越级、隔音越级，那些每天在网上评论来评论去的人也不会买，即使你马自达把阿特兹的内饰做成五菱那样，铁粉也仍然会倾心于你，毕竟阿特兹的定位终究是只为满足那一小部分人。

4.87米，你阿特兹已经输了尺寸，魂动造型，阿特兹又输了空间，热销B级车无非就是讲究个均衡，阿特兹诞生的那一刻起就注定了其不会热销，马自达应该也很明白他们产品所对标的人群是哪一部分，我承认你改进隔音、改进内饰是进步的表现，但阿特兹对于其真正的粉丝又带来了什么呢？与其为了这些大动干戈，倒不如早日引进2.5T、或者直接降价来的实在。