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要将大货车爆胎与小车熄火这两件八辈子不沾边的事情联系在一起，是不是有点像开玩笑？ 非也！ 近日一起高速大货车爆胎牵连并行小车，并且由于两车没有直接接触，但货车司机被判全责，引发广大网友的争议！

事发高速，对象：大货车与小车！

大千世界，无奇不有！事发当天，大货车驾驶员彭师傅正在跑长途运输，行驶至连霍高速北半幅K693+500处时，车辆左前轮突然爆胎。说时迟那时快，苗先生驾驶的小轿车当时恰好想要超车，没想到听见爆胎声音后，车竟然逐渐熄火了。

随后，两辆车都靠在了路边，苗先生坚持认为是大货车爆胎导致自己车辆出现故障，而彭师傅则称：“两辆车并没接触，并且你的车外表并无刮蹭等痕迹，凭什么是我的车造成的？”两人各持己见，无法达成一致意见，最后在交警的判处结果是：货车司机全责！

两车没有接触，但为何货车全责？

由案情分析来看，两车并没有发生直接的碰撞和接触，但由于在大货车的“龟波气功”之下，小轿车受到了损坏，并给小轿车上的驾乘者带来生命危险。因此，小车车主认为货车司机应该负全责！而货车司机认为：我的车没撞你，现在还要我赔你钱，我这不是哑口吃黄连吗？

实际上，是有法可依的。

“

我国《道路交通安全法》第119条第五项对“交通事故”定义为：车辆在道路上因过错或者意外，造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

1、主体为车辆；

2、发生在道路上；

3、车辆存在一定过失；

4、实际造成了人身损害或财产损失。

”

不一定非得要有实质性的碰撞，只要符合这四点即构成交通事故，所以才会有“无接触交通事故”这种说法！而此次是由于货车爆胎带来的冲击波导致小车熄火，因此认定是货车司机全责！

深入探究：强大冲击波的真来源

其后，通过机动车4S店的故障代码检测证明，小轿车故障出现的时间，与大货车爆胎的时间一致，大货车爆胎产生的冲击波致使小轿车的供油系统发生故障。为此，很多网友表示“摸不着头脑了”：供油系统包含油箱、油泵、输油管、喷射系统等，以上都是在车辆内部，很牵强的高速熄火解释？

实际上，冲击波并非子虚乌有，而是真实存在，并且威力不容小觑！所有的爆发情况都伴有冲击波，冲击波总是在物质膨胀速度变得大于局域声速时发生，常见的有雷鸣、爆炸，最极端的冲击波就是原子弹爆炸！因此，冲击波导致电路板元器件脱焊，点火伺服系统不能工作，所以这是有理可依的。

如何避免“城门失火，殃及池鱼”

虽然最后货车司机在民警“晓之以理，动之以情”的情况下承担了全部责任，但这对小车司机来说无疑会留下阴影：正常在车道上行车，突如其来的冲击波就令爱车死火，这岂不是很危险？面对这种情况，我们又该如何避免和处理？

对于货车司机而言，想避免爆胎就得注意轮胎养护：

首先受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10％。

其次，及时更换轮胎。夏季高温会加速轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度下降，一般轮胎花纹沟内有凸起标记，车主应及时换胎。

同时，前轮因打方向盘的缘故，磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，可定期进行轮胎换位，以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法，使各轮胎磨损均匀。

对于小车而言，要避免这种“倒霉事”也有“法”可依：

1.尽量避免与大货车“平起平坐”，在确保安全的情况下迅速完成超车；

2.遵守交通规则，不超速，不随意变线；

3.远离运载有大量货物的大型车，特别是拉运钢材、石材等大型货车。

写在最后

看完上面这件事，很多网友表示难以置信，但它确实发生了。对于这类天方夜谭一样的事故，有网友发声：“我太难了！开车在路上还要遭受大货车的“龟波气功”，无辜躺枪！”

对大货车而言，大货车带来的安全隐患层出不穷，希望货车司机在出车前对汽车安全性能（轮胎、刹车等）进行检查；对轿车而言，在高速道路上应该尽量避免紧跟大货车、与大货车同行以及无脑别车。做到以上两点，大货车的“龟波气功”就会与你渐行渐远！