凤凰网汽车

20天后，东风"救市"轿跑上市，轴距近2.7米，却不足8万，还买缤瑞？

国产车要是放到前些年，外观一直都是被吐槽的对象，各种山寨车是层出不穷，无论是轿车还是SUV都是合资品牌哪款车卖的好它们就山寨哪款，国人也真是"恨铁不成钢"。值得庆幸的是，近两年那些一直走山寨路线的车企已经濒临破产，而那些活下来的车企也幡然醒悟，开始聘请国际知名汽车设计大咖为自家车型进行全新设计，效果也是显而易见，且不说销量如何，但颜值是绝对不输合资了，还是100%原创。

东风集团的前身是大名鼎鼎"中国二汽"，往上背靠中央；往下制造军火，在乘用车领域更是与众多外资品牌合作，例如日产、本田、PSA（标致雪铁龙集团）等，可谓是集众多头衔于一身，风光无限。东风汽车集团的合资轿车是一片大好，日产、本田在国内大卖，可是自主品牌东风风神却一塌糊涂，特别是在今年，旗下车型每个月都只有几千辆的销量，远远不能和有同样背景的长安、奔腾等品牌相比。

注：数据来自搜狐汽车，仅供参考！

东风风神危机四伏，更大原因是旗下车型多数老旧，缺乏市场竞争力。东风集团对迎面而来的危机当然不会坐视不管，毕竟上面有领导看着，总不能把自家的品牌给玩砸了，而外资品牌却发展大好吧，所以必须要推出一款新车来救市，而今天的主角东风风神奕炫便是它的"救市"之作！

奕炫的价格很亲民，预售价7.49-10.99万元，共4款车型，其中手动挡1款，自动挡3款。

手动挡奕炫不足8万，预售价仅7.49万元；自动挡奕炫预售价则是8.69万元起。这样的售价与自主品牌的吉利的缤瑞、比亚迪秦Pro相比还是有很大的竞争力的。

注：报价来自汽车之家，仅供参考。图中最低价来自首都北京，具体请咨询当地经销商

奕炫的定位和竞争对手一样主要以90后为主，所以它的整体外观比较激进，设计标新立异，时尚、运动、年轻是它所追求的。

奕炫的前脸线条十分的锐利，两侧的"獠牙"装饰甚是夸张，符合年轻人的主流审美。大灯组也使用了全LED光源，科技感十足（手动挡和自动挡低配是卤素光源）。前脸唯一不足的是东风的车标，这款车标放到卡车、军车上气势十足，但是放到家庭乘用车上，它们还是驾驭不了！

车侧线条流畅，腰线向上，搭配溜背的车身造型，营造出了浓厚的运动感，官方宣称奕炫的风阻系数仅为0.25，让燃油经济型得到大幅度提高。它的长宽高为4660mm、1812mm、1490mm，轴距为2680mm，车身尺寸属于中等，比上不足比下有余。奕炫的车尾造型和前脸很相似，两侧依旧就夸张的"獠牙"设计，通过锐利的线条勾勒，让尾部的十分具有层次感，贯穿式的LED尾灯都是当下新潮的设计。

相较于激进的外形，奕炫的内饰则保守多了，或许设计师在这里已经江郎才尽。整体的内饰有堆砌的感觉， 中控部分虽有不同饰板进行装饰，但视觉效果一般。平底运动方向盘和触摸式的空调面板是内饰的一大亮点，可以给它加点分。在配置上，以自动炫目版为例，有定速巡航、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、自动空调、空气滤镜等，可以满足家庭基本需要。顶配车型可以实现L2 Plus驾驶辅助，包括自动紧急制动、自适应巡航、车道偏移预警、车道保持等等一些安全配置。

奕炫定位为一辆紧凑运动轿车，虽主打运动但也是一辆家庭轿跑，空间上还是不能忽视。身高181CM的体验者坐到奕炫的后排后，腿部还有1拳3指，头部空间约有4指，空间不算太惊艳，但也可以满足3口之家的需要了。

东风汽车一直以来和PSA集团（标致雪铁龙）有合作，所以奕炫的是基于法系车CMP平台打造，可以理解成它的底盘是一辆纯粹的法系车底盘。在动力上，奕炫搭载了1.0T和1.5T两种动力，分别匹配5档手动和6档自动变速箱。1.0T最大功率125马力，1.5T最大功率150马力，只是1.0T发动机是3缸机。

奕炫的缺点：奕炫的内饰不够惊艳，用料也很一般；低配车型的配置偏低；手动挡入门版是3缸机，有些遗憾。

自主品牌纷纷开始注重车辆的"颜值"，在轿车领域也不断布局，东风风神在这几年似乎没有重视这点，直到今年才后知后觉的推出了"救市"轿跑奕炫，而7.49万的起售价和激进运动外观让它有了不错的竞争力，在竞争激烈的车市中，它能完成使命吗？只能看它上市后的表现了。你认为奕炫是一款有竞争力的车型吗？欢迎留言讨论！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！