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国六还在路上,国七已正式提上日程!国五还值得抄底吗?

2019年08月22日 11:06:11
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8月8日-9日,中国内燃机工业协会六届三次理事会上,中国环境科学研究院研究员倪红表示,温室气体协同减排是未来监管需要考虑的问题,国六标准之后还会有国七,排放监管会越来越严。顿时一石激起千层浪。


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国七什么时候会来?


其实早在2018年9月,北京市环保局、市质监局就已经着手研究第七阶段车用燃油地方标准。纵观国一到国六的国标排放的实施时间,我们可以发现,排放标准更新得越来越快:国三到国四仅用了3年,国五到国六仅用了2年!


有关专家表示:根据现今政策推算,国7可能在2025年之后全面实施;同时国7的实施可能比国6持续得更短,主要也是因为现在的相关部门对于车辆的排放监管越来越严格。不过值得庆幸的是,国7标准的主要约束目标将会是货车。车主朋友们是不是感觉松了口气?


国五还值得抄底吗?


现在多数省份正处于国5和国6的过渡期,所以同一款车型的国5版和国6版同堂销售的情况并不少见。那么问题来了,国五还值得抄底购买吗?国合快车小编为您来解答。


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从技术层面来说,不同品牌实现由国5到国6的转变有着不同的偏好,技术储备深厚的日系车更加青睐提升发动机的热效率,以进一步压榨“剩余价值”,德系车更加青睐于轻混系统的使用,美系车相对比较简单粗暴——上三缸,而以WEY为代表的部分中国品牌则选择打造全新的发动机以应对日后更加严苛的排放标准。


从消费者的角度来说,目前绝大多数国5和国6车型的发动机在性能上差距并不明显,所以并不需要太过担心动力会打折扣这类问题。其实我们更应该考虑的是价格,如果您所在的区域某款国5车型相比国6在终端优惠上有着更大幅度的优惠,那么“抄底”购买国5车型是一件非常划算的买卖,因为通过目前二手车市场上的国4和国5车型来看,两个版本车型的后期保值率往往差别不会太大,至少不会大过新车优惠的价格差。反之,如果国5与国6车型的终端价格相差并不大,那么则建议一步到位直接入手国6车型。

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