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“两厢版菲斯塔”来了,采用“三门设计”,比大众高尔夫还值

2019年08月22日 11:40:04
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来源:车.说

虽然现代汽车在中国市场的日子并不好过,好在菲斯塔的横空出世算是挽救了一丝颓势。

遥想当年八代索纳塔“流体雕塑”的设计理念,那时的现代汽车可是实打实的高颜值代表。

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自从2011年进口到中国,直到2015年停止换代,飞思在中国的竞争力已经大不如前。所以,逆势追击,现代发布了全新的飞思。

作为现代旗下的“小钢炮”车型,飞思除了要在硬件上够有底气,在颜值上自然也要打动更多的消费者。

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相比上一代飞思的造型设计,全新车型可谓是“脱胎换骨”。尺寸更大的进气格栅,以及黑丝蜂窝中网的设计,不仅颜值更高,在气势上也是“咄咄逼人”。

如果说上代车型更像是来自韩国的“小鲜肉”的话,那么全新飞思显然是“健身”成功后的帅气小伙。车头线条更具力量感,而且更加运动与时尚感。

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大灯设计少了现款车型“浮夸”的设计,造型更加朴实。熏黑的处理增添了动感元素,而且观感上也更加耐看了。

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新款飞思的车身侧面依然保留了新款标志性的三门设计,扁平的车身轮廓营造出一种向前俯冲的姿态。

全新飞思的轴距相比老款车型加长了20mm,宽度增加了10mm,更加倾斜的溜背设计,为新飞思提供了更加优异的空气动力学。

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新款飞思的车尾设计变得更加激进,中置的排气口依旧得以保留。相比“奶油小生”般的现款车型而言,战斗气息更强。

更加倾斜的后挡,不仅在视觉效果上更加动感,还能带来更多的下压力,保证驾驶的稳定性,对于一台“小钢炮”车型而言,光有高颜值是不够的的,还要有真本事。

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内饰设计的变化也是新飞思上的一大看点,相比现款车型而言,科技感更强。但是相比较外观变化的巨大,在内饰造型的改变上稍显保守。

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在动力系统上,新款飞思搭载的是一台1.6升双涡轮增压四缸发动机,最大输出功率达到201马力,峰值扭矩为264牛米,匹配的是六速手动变速箱。而且全新一代飞思将以前的扭力梁悬挂升级为多连杆悬挂,进一步提升操控性。

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全新飞思不仅是有备而来,而且还带了些更有趣的东西。除了外观设计的升级,操控和动力的提升更能打动它的潜在消费者。

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