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2019年08月22日 16:07:01

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来源：老司机出品

工信部指出，中国目前是全球最大的汽车市场，巨大保有量提高了社会生产效率，丰富了大众生活方式，但也带来了资源、能源与环境问题。加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。

目前，工信部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

同时，从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

未来，工信部将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

此前海南省已宣布将于2030年起禁售燃油车，同时海南省公安厅于今年6月发布通告，决定自2019年7月1日起至2020年12月31日，在全省全面开放新能源小客车增量指标申请资格条件及数量，意在全面推动新能源汽车的发展。

此次工信部的答复中提及了“支持有条件的地方和领域设立燃油汽车禁行区域试点”，但并未表明燃油车禁行试点区域选取的具体条件和标准。虽然新能源汽车大趋势不可阻挡，但燃油车禁行试点还是来的有些突然，小哥也会密切关注燃油车禁行试点区域的最新消息。（文/田宇）

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