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自全新宝马3系上市以来，在市场上的表现就比较突出，随着市场的变化，新能源产品在市场上也有着很大的需求，为了更加迎合市场，也为了加大产品在新能源方面的布局，宝马宣布全新一代330e 旅行版的车型，新车将会是宝马首款插电式混动旅行车，并在2020年年中推出。

新车亮点

与宝马330e桥车版的设计基本相同，只是在车身结构上有所调整，同时，它依然将提供M运动套装供消费者选择，动力上，它搭载了一台2.0T发动机涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184Ps），与之搭配的是最大功率为113马力（83kW）的电动机，综合最大功率为185kW（252Ps），与上一代车型相比，在动力上有着明显的变化，

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而随着车型在电池上的不断优化，它的NEDC工况下的纯电动续航里程也达到59-66km，比上一代提升50%，虽然纯电的续航并没有达到X1 PHEV的纯电续航水平，但它却拥有宝马旅行版车型的性能，也就是说，它的0-100km/h加速时间为5.9s，最高车速可达230km/h，这款车可以体会到比传统动力汽车更强烈的速度感受。

新能源的动力也有惊喜

宝马还给330e新增一个叫XtraBoost模式，该模式下能够让动力系统增加40匹马力，让这套动力系统能够输出最大292匹马力，峰值扭矩为420N·m，使得车辆在加速的时候获得更强大的加速能力，不过，虽然它有着5.9s的加速成绩，但和比亚迪唐仍然有着不小的差距，同时，330e旅行版也并没有宝马X1 PHEV的纯电续航里程，所以，此次宝马推出的插电混合动力车型或依然是在试水。

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我们都知道，作为一款旅行版的车型，其最重要的特点就是车内的空间和通过性，虽然我们并没有拿到关于这款车的其它参数，但此次，宝马针对插电混动版本推出的旅行车主要推崇的还是其动力系统，而已知的动力参数和新车的性能也恰恰能证明了宝马这次的用意。

写在文末

总的来说，330e旅行版还是有着不错的性能，比较适合于城市代步和出行旅游，而插电式混动车型也可以在途时打消用户对续航上的焦虑，毕竟，和燃油车以及纯电的车型相比，插电混动还是具备自己的优势。

多年来，宝马不管是在新能源技术上还是产品的布局上都着比较明显的进步和自己的战略目标，但330e旅行版是否能在市场上取得成功还要看具体的价格和消费者对于市场的需求。