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车市放缓、4S店裁员倒闭、经销商退网，这就是目前很多地区汽车市场所存在的种种现象，而从这些现象中我们也能够看到，如今的汽车市场竞争可以说是非常激烈的。为了应对这种激烈的竞争，许多车企也不得已采取了降价的措施方式来吸引消费者的关注。虽说这类方式属于比较"下阶"做法，对于品牌形象的提升可以说是有百害而无一利，但显然目前对于车企来说，最关键的点是能够"活下去"。因此，许多车企对于降价其实也是不得已而为之，毕竟能卖的动车，能给员工发得出工资，才是真真正正的有本事，其余什么的姑且也就暂时把它给放一边吧。

就像师哥今天要带大家来看的这款车，它就是一款性价比很高的中型轿车，有着德系车血统，还有一个众多同级对手都没有的大掀背，最早上市时的指导价也是定在了15.98-24.13万，只不过由于品牌影响力不太够，所以也不得不采取降价的措施来吸引消费者的关注，而这款车就是来自斯柯达旗下的速派。总算没白等！又一合资中型车降至10.78w，油耗6L，还是德系大掀背。

今天为什么要来说斯柯达速派这款车呢？其实最主要原因也还是因为现在它终端优惠大。我们从车主之家网站上给出的报价来看，斯柯达速派在很多地区都出现了5万元以上的优惠，入门版车型在天津、北京、武汉等多地的最低价甚至都已经降到了10.78万元起售，作为一款B级车现在竟然已经降到了A级车的售价，不得不说，这对于消费者的诱惑无疑是非常之大的。所以，师哥也建议在这些地区的朋友如果想买B级车，可是手里头又只有A级车的钱，那不妨看看速派。毕竟这么大的优惠还是很难找的，如果买到了那就真的是赚到了。下面就来看看速派这款车，终于等到了！德系大掀背，原价16万，现一口气降至10.78w，油耗6L。

价格来源于车主之家，仅供参考。图中最低价来自于天津，具体可咨询当地经销商。

就在最近，全新一代速派也是正式上市了，虽然本文所讲的优惠价格是在2018款以前的车型身上，但对于新款速派的改变，师哥觉得咱们大家还是有必要来了解一下的。首先在外观设计方面，全新速派焕然一新，采用"钻石切割"设计语言的全新LED大灯造型更加扁平犀利，近光灯改为扁平造型，显得狭长个性，有效拉伸横向视觉，下包围更加硬朗霸气。此外LED日行灯取代了原先雾灯，整体造型更加时尚动感，处处彰显B级车的高端豪华风范。值得点赞的是，全新速派全系标配LED智能大灯+光导式LED日行灯。

而来到车身尺寸方面，国产新款速派车身长度也达到了4869mm、车身宽度达到了1865mm、车身高度达到了1489mm，轴距达到2841mm。在车身侧面，全新速派的腰线设计风格和老款车型保持一致，主副驾都配有无钥匙进入系统，这一方面速派280TSI和顶配车型完全一致。而除了入门车型外，其他车型还配备一体式全景天窗、豪华镀铬包（环水箱格栅饰框、水箱格栅、环侧窗、环车身镀铬、后盖贯穿饰条、外门把手镀铬、扰流板半包围镀铬饰条）等等，整体的配置也是可圈可点。

进入车内，新款速派的内饰相比老款进行了升级，并且在细节方面有别于海外版。新车将配备有全液晶仪表盘，全新的方向盘采用平底式设计。中控屏幕保留了物理控制键，不过全新的空调控制区域则更换为最新的触控面板。此外，新车还将增加全新的中控装饰板材质和氛围灯设计，从而大幅提升设计感。在空间方面，大掀背尾门也为速派带来了独一无二的巨大尾箱，就凭这点，相信很多朋友就毫不犹豫地掏腰包买单了，毕竟同级独有的大掀背后备厢啊。

至于动力部分，新款国产速派280TSI车型搭载满足国六排放标准的1.4T发动机，最大功率达到150马力，峰值扭矩达到250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，百公里油耗不足6万；330TSI车型搭载EA888系列2.0T高低功率两个版本发动机，最大功率达到186马力和220马力，扭矩分别为320牛·米、350牛·米，传动则是匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗最低也仅需6L左右。

总的来说，速派通过此次改款还是将产品实力提升不少了，相信此番改变也能够吸引到更多想要持币待购这款车的消费者。虽然速派在品牌力上仍然逊色于帕萨特，但其在终端拥有更大的优惠幅度，所以这是否会成为大家"抢购"速派而放弃帕萨特的点呢？毕竟从平台上面来说，速派和帕萨特其实就是一台车啊，同样诞生于MQB平台，动力总成也一样，只不过一个挂的是大众标、一个挂的是斯柯达标，如果是真正懂车的，我想应该也还是会更理性选择吧，你们觉得呢？

不足：据车主口碑反应，速派普遍存在悬架减震不舒服、起步无力、后排中间地板凸起大、市区路段油耗高、转向系统异响、车灯起雾等问题，希望厂家后期能够加以改善。



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