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一说起法系品牌，估计大部分人是无感的，特别是自去年来，法系车的销量日渐低迷，最近又曝出PSA在华关厂、卖厂、裁员的消息，致使品牌影响力更加孱弱，有一种兵败如山倒的凄凉感。雪铁龙是法国的"国民车"， 更是世界拉力锦标赛的常胜将军，可以说它是一个享有诸多殊荣、且底蕴深厚的品牌，在国内雪铁龙有C4L、C4世嘉、爱丽舍等家轿，都是市场口碑不错的车型。在受国人喜欢的SUV领域，雪铁龙在2017年推出了天逸 C5 AIRCROSS，被视为雪铁龙打破颓势局面的排头兵。

天逸 C5 AIRCROSS是雪铁龙旗下最新的国产SUV车型，基于EMP2平台打造，与国产的标志4008互为姊妹车型。外观方面，天逸的外观造型延续了AirCross概念车的设计风格，整体设计显得极具个性，甚至有些夸张，同时也具备很高的辨识度。前脸部分采用的是家族式的前进气格栅与前大灯相连的设计，并创新的将其分为上下两个部分，整体层次表现得很丰富。新车的侧面造型圆润，粗壮的侧窗边沿装饰条、车顶行李架以及类似悬浮式车顶的设计都十分对国内消费者的胃口。

车身的长宽高分别为4510/1860/1670mm（1705mm含行李架），轴距为2730mm，整体尺寸与4008基本一致，在同级别中轴距有着一定的优势。除了入门车型是17英寸的轮毂以外，其余的车型全部装配的是18英寸轮毂。车尾的设计也很有看点，比前脸相对简洁一些，给人的感觉很饱满，有SUV应该具备的力量感和厚重感。矩形尾灯的内部结构和新款C5高度一致，点亮后四个环状灯有着很高的辨识度。

内饰设计方面，许多细节都与外形设计相呼应，整体风格在紧凑型级别车型当中比较突出，给人一种新颖的感觉。中控台使用了皮革、钢琴烤漆饰板以及银色装饰条在内的诸多材质进行装饰，整体搭配较为协调，质感也令人满意。天逸配备了车道保持，陡坡缓降、电子驻车以及定速巡航灯功能，整体配置水平与4008相似，不足的是，低配车型的配置水平比较低，入门车型的配置性价比不高。

动力上，天逸 C5 AIRCROSS 搭载的是1.6T和1.8T发动机，顶配车型匹配的是8AT变速箱，其余车型匹配的是6AT变速箱，1.6T发动机国六车型的最大马力为170匹，最大扭矩为260牛米，国五车型为167匹的最大马力和245牛米的最大扭矩。1.8T发动机国六版本的最大马力为221匹，最大扭矩为300牛米，虽然排量不大，但在动力参数上还是很亮眼。

价格上，天逸 C5 AIRCROSS原厂指导价格为14.97万-23.67万，从车主之家了解到在安庆地区天逸 C5 AIRCROSS最高可优惠2.80万，入门价格降至12.97万。

价格来源于车主之家，仅供参考，图中最低价来自于安庆，具体可咨询当地经销商。

天逸 C5 AIRCROSS饱受大家诟病的是它的扭力梁非独立悬挂，大家俗称其为"板悬"，对于一台SUV车型来说，装配这样的悬架结构基本上是放弃了越野功能，也会影响乘坐舒适性，最关键的恰好这又是国人看重的一方面。不过，虽然配置上低了，但雪铁龙带来了自己的技术，悬架的舒适性在一开始就是作为天逸的卖点，雪铁龙为其装上了PHC自适应液压稳定技术，通过减震器内结构的设计，让阻尼更线性，从而提高舒适性。除了入门的两款车型，其余车型都搭载了软硬调节的可变悬架功能，舒适性方面一直是部分车主选择天逸 C5 AIRCROSS的理由。

天逸 C5 AIRCROSS就是一台不折不扣的城市SUV，可能无法带给你很多激情，它给的更多的是乘坐的舒适感受，是一台完全贴合家用的SUV。如果你找的是一台贴心的生活伙伴，天逸 C5 AIRCROSS或许是一个不错的选择。

不足，据车主口碑反应：内饰有一些异味，塑料件比较多，二三挡切换的时候会有些微的顿挫感，仪表盘主题样式没有4008丰富。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！