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伴随着预售，长安CS75PLUS同时也开启了一次横跨中国的旅程，从杭州出发，回到它的“娘家”重庆。小编有幸跟随车队在南昌到长沙段尽情的体验了一把CS75PLUS。早晨从南昌出发，在饱览了五个多小时江南美景之后来到了长沙。

第一次来到长沙，大脑中不免浮现出毛主席的一首《沁园春·长沙》，“湘江北去，橘子洲头，看万山红遍，层林尽染，漫江碧透，百舸争流。”随即脱口而出。这句形容深秋时节长沙景色的诗句用来形容8月份正值酷暑的长沙，听起来似乎有些不妥，不过小编文化程度有限，一时还真想不起来更适合的诗句。

路途中经过了常在电视上才能看到的湖南广播电视台，心里还小小的激动了一下，幻想有没有可能偶遇何老师要个签名。当然第一次来到长沙，还是很有必要发一个朋友圈晒一下湘江的美景，当然还有承载我们一天旅程的CS75PLUS。随后在朋友的评论之中，高中的好哥们问我：“这车怎么样？”

高考结束后，好哥们考取了长沙的一所大学，经历了多年大学和工作的分别，这次来长沙难得互相可以抽出时间来叙叙旧。傍晚坐在湘江边，喝着啤酒吃着烧烤吹着小风，对于为了生活忙碌工作的男人们，是再适合不过的放松方式。好哥们租的房子距离公司比较远，每天通勤要花费很多时间，喜欢SUV的他买辆车来代步的想法由来已久。带着15万预算朋友看了很多款车，觉得哈弗H6老气，CR-V等合资品牌车型价格偏高而配置又不高，似乎每款车都不是那么“合心意”。而在4月份的上海车展，长安发布的CS75PLUS引起了他的关注。一切都是那么巧合，这次偏偏开着它来了长沙。看到朋友圈，过来和我吹天聊地之余，也细细探讨了这辆A+级SUV。

“这车确实还挺好看的。”“那可不，24个国家的设计师打造。”

在这个年轻人主导的消费时代，长安CS75PLUS外观的每一处都散发着动感。源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，CS75PLUS仿佛一个活生生的“坐骑”站在你身边。蝶翼式的进气格栅是其家族身份的展现，车标旁边红色的“S”以及与雾灯相连的红色饰条，进一步的宣示其运动属性。全LED光源的前大灯采用冰裂纹设计，犀利的造型犹如猛兽的眼睛，使用寿命也达到了卤素光源的百倍。最独一无二的要属这个贯穿式前位灯，让CS75PLUS的前脸造型达到了一个非常夸张的程度。

CS75PLUS侧面设计的夸张程度不亚于前脸，微微上扬的腰线棱角分明，力量感十足，C柱后面延伸的镀铬饰条增添了设计感。“凤凰火焰”造型的尾灯同样采用全LED光源，视觉效果突出，让人觉得虽然有些夸张，但却非常耐看。这个角度的CS75PLUS，犹如一个会让女生犯花痴的“脱衣有肉”的帅哥。

“夸张”似乎变成了“超前”、引领时尚，此次CS75PLUS的外观设计“刚刚好”，既彰显了运动属性，又不失优雅。

“内饰这么精致。”“何止这点，这三联屏比奔驰都大”

超前的外观即使几年后也依然吸引力十足，作为每天要面对的内饰，CS75PLUS的设计也足够“超前”。

没带车钥匙怎么上车？CS75PLUS支持无限次数的手机蓝牙钥匙，在任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙分享给他人，方便一家人的用车。

进入车内，沉浸式设计的三联屏确实吸引住了我，12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕，清晰度很高，中控屏幕搭载了长安和腾讯深度合作的车载智能系统，可以通过语音交互实现对其的控制，支持40多种细化场景，通过召唤“李白”和“妲己”来随心的控制车辆。旅途中，不少同车老师就靠和妲己对话来度过漫长的时光。另外这套系统还支持车辆位置分享，方便与队友集结出行。

除了三联屏，这套红黑拼接内饰也时刻吸引着年轻人，中控台以及车门能摸得到的地方都使用了软性材料包裹，据长安工程师介绍，全车的软质包裹面积达到了80%。CS75PLUS的座椅坐上去非常柔软，采用分区域双硬度发泡工艺，经过NAPPA的高档皮质材料包裹，支撑性和承托性优秀，感觉它时刻紧贴着你的身体。

从中控屏幕向下，CS75PLUS的空调控制面板采用了触摸式设计，反应很灵敏，2.0T车型采用了电子换挡杆，提升了整车内饰的科技感。中央扶手箱中还有一个惊喜，里面设计有一个空调出风口，工程师随即告诉我们这样的设计可以让我们在炎炎夏日喝上一口冰镇饮料，经过现场的测试，真的在十几分钟后真的喝到了冰镇饮料，这样一个“小冰箱”的设计还真的是很贴心呢。

总的来说，CS75PLUS的红黑拼色设计不失运动感和豪华感，三联屏及中控区域又不失科技感，结合的恰到好处，再加上“妲己”和“小冰箱”，相信驾驶着它的每次出行都会乐趣无穷。

“我这一米八的大长腿，这车能不能放得下？”

现款的CS75定位一台紧凑型SUV，空间已经足够，而“PLUS”之后的CS75定位更高的A+级SUV，“超前”的满足了国人对大空间的要求。支持电动调节的驾驶位座椅，我在驾驶位调整好自己的坐姿来到后排，腿部仍有两拳以上空间，头部空间也是十分充裕。另外后排还配备了空调出风口和USB充电接口，后排扶手配备的两个杯架底部也含有防滑胶垫。

值得一提的是，CS75PLUS的后排座椅靠背支持四挡手动调节，后排地台也达到了纯平的效果，加上超大的腿部空间，即使坐在后排中间位置，也是一种享受。

通过唤醒妲己，CS75PLUS的全景天窗开启，超大的面积从前排一直延伸到后排乘客头顶，旅途中欣赏美景可少不了它。

后备厢空间也是CS75PLUS的一大优势，电动尾门方便使用的同时提升了整车质感，620L的容积满足了绝大多数家庭的出游需求，如果还觉得不够大，后排座椅四六比例放到之后储物空间达到了1450L。得益于可以纯平放倒的后排座椅，尾箱不仅仅可以储物，也是你在野外旅游的“双人床”。

“PLUS”让这台新车空间满足更多挑剔的国人，除了近乎中型SUV的乘坐空间，纯平地台、可完全放平的后排座椅都值得表扬。

“那这车动力咋样，开起来爽不爽？”

长安CS75PLUS预售公布了两套动力总成，搭载1.5TGDI的车型最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配了一台爱信第三代6AT的变速箱，是同级市场中的一套“经典组合”。这套组合动力足够家用，平顺性也较双离合有较大提升，百公里油耗仅6.7L。

另外一套动力总成堪称“黄金组合”，搭载了一台搭载蓝鲸技术的2.0T发动机，最大功率171KW，最大扭矩360N·M，与之匹配了一台爱信8AT变速箱。对于一台紧凑型SUV，2.0T的动力无疑是过剩的，8AT变速箱也是大多数豪华品牌车型才有的配置。

来长沙的路上，小编驾驶的是一台“1.5T+6AT”的车型。这台发动机调教偏沉稳，动力输出对于家用来说足够，油门较为灵活，低速轻踩动力传递很快，有一定的推背感。与之匹配的这台爱信6AT变速箱表现十分默契，在普通模式下，变速箱的升降档都比较丝滑，换挡速度比较快，逻辑也比较清晰。为了符合它的定位，这套动力总成的调校风格考虑更多的还是平顺和经济性，如果想获得更激烈的驾驶感受，S挡就成为唯一选择，油门响应以及变速箱的换挡逻辑都更加激进。

另外，CS75PLUS还搭载了代客泊车功能，可以使用手机遥控，在20米范围自动寻找车位并一键泊车。这项功能对于车位拥挤的小区和驾驶技术一般的女司机来说非常便利。

总的来说，CS75PLUS的“1.5T+6AT”动力足够家用，基本挑不出任何毛病。当然若想拥有更充沛的动力，并且喜欢激烈驾驶，动力“过剩”的2.0T车型，可以让你在几年之后都不后悔现在的选择。

“最近交通事故频发，这车安全性怎么样啊”

CS75PLUS采用了高强度，轻量化的车身，热成型高强度刚占比达到38.3%，防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，保障了车身结构的强度。在车身内部CS75PLUS配备了标准的6气囊，与传统的6气囊不同的是，CS75PLUS的侧气帘达到了100%的覆盖，这在自主同级对手中还是首次。

本次300多公里的路程，长时间的驾驶确实容易产生一定的疲劳。不过CS75PLUS的自动驾驶达到了L2级别，IACC功能在高速车辆较少的路段可以稍微放松双手双脚。CS75PLUS搭载的IACC自适应巡航系统，包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助等功能，其中的智能避让功能，在IACC功能开启后，车速大于65公里每小时的时候，旁边若有大型车辆，CS75PLUS会进行适当偏移远离大型车辆，在保持安全距离后，恢复车道中央行驶。

写在最后

时间过得总是那么快，行程的安排让多年未见的我们只能小聚，感情自然不用多说，更多的时间还是在聊CS75PLUS。通过一天的试驾，大家一起分享了最真实的感受，朋友也决定持续关注CS75PLUS。

作为长安SUV销量的顶梁柱，这次的“PLUS”，给我们带来了惊喜，CS75PLUS也确如其说，是一款“明日座驾”，在消费市场升级的今天真正带来了有诚意的作品。超前的外观，超前的内饰设计，超前的智能车机系统，超前的动力组合，相信凭借这些超前优势，待到CS75PLUS上市，15万紧凑型SUV市场会再次掀起一次一场腥风血雨。