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新闻背景：

2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程管理中心（下文简称CEVE）在北京召开新能源汽车评价规程发布会，参会人员包括百余位行业专家、企业代表及媒体人，会上正式发布了测试评价规程和摸底研究性测评结果。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

一、中国新能源汽车评价体系国家标准正式发布，正式确立WLTC为标准续航评价标准：本次确定的"新能源汽车评价规程"，是由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟四家单位联合发起。这意味着这就是中国目前最高端的专业机构和权威认可的国家标准，这就是未来中国新能源汽车的发展评价标准。

不过，在最受消费者关注的能耗续航方面，本次CEVE正式宣布了WLTC将会成为最新的评价标准。而这套WLTC工况将比NEDC在各种工况以及各类使用标准之下，都要严格的多。而根据WLTC标准评价，将会使新能源车型标准直接上升一个台阶。这对于消费者而言，是莫大的好事，也不会有那么多续航里程"放水"的事情了。

二、新能源汽车安全成重中之重，但是各种"原因不明"还是让人不放心：其实对于消费者近期关心的就是新能源汽车的安全问题。根据CEVE来分析，今年5月以来在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。所以不论是什么状态都有可能自燃起火，因此这也是公众和官方最在意的。

根据本次统计出来的问题，我们可以看到不论是电池种类还是电池状态，基本上调查的都比较全面了。但是对于调查结果而言，我们现在遇到的问题是，很大一个层面在于调查结果里都显示，大量的事故原因是"不明"。这很难真正让消费者们放心、如何消除人们对于新能源汽车"不安全"的成见，任重而道远。

三、华东华南华北成为新能源主力销售区，目前政策依然是新能源汽车主要推手：在报告中，我们可以看到华东华南华北成为新能源汽车的主力销售地区。而东北地区甚至只有1%的占比而已。这意味着其实地理因素和气候因素是影响电池表现的主因，而电池作为新能源车最重要的组成部分，决定了销量如何。

但是另一方面我们可以在报告中看到，目前北上广深等地成为了新能源消费的主力城市。由此可见，针对传统燃油车限行限购的政策，使得北上广深的消费者不得不转向新能源车型。而且不仅如此，我们也可以看到北上广深也是新能源基建完成度最高的城市。因此政府支持和政策倾斜依然是主要推手，而不是人们的需求。

龙猫叔总结：

在如今这个时间段公布CEVE，这背后的深意是：一方面整个新能源汽车市场将会有一番大动作，传统车企们纷纷开始真正入局；另一方面新造车们再也不能造次，也不能再吹嘘。不过对于消费者们而言，最重要的就是续航和安全，这一次的国标一出，至少心里都有了底。