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现在买车，其实有不少人还是比较在乎车子的实用性这一点的，毕竟对于很多人而言，车子可能不仅仅是坐坐人，很多时候可能偶尔还需要拉拉货，所以实用性这一点就是很值得考量的标准。就比如说五菱宏光，这款车就是主打实用性和亲明性，不管是载人还是拉货这款车都可以说是易如反掌，所以五菱宏光凭借无与伦比的综合性能也常年霸占销量榜榜单的第一名，而且是无人可以撼动的。但是来到轿车身上，一些拥有很强实用性的车型可能就并没有那么好的运气了。

就比如说师哥今天要给大家来介绍的这款大众蔚揽，它的运载能力在同级别中型车当中就可以说是处于拔尖地位的，而且出身于帕萨特一个MQB平台的现在价格也不贵，24万多指导价格现在仅19万多就能够入手，对于追求实用性、偶尔需要载人拉货的消费者来说，这车的后备厢可以轻轻松松卧下2个胖子，而油耗却又仅4毛，所以说它可以称得上是最实用的大众了，但即便是这样，蔚揽的销量依旧不容乐观，整车纯进口也始终是卖不动，真可谓是被忽略的一台大众好车了。那抱着进一步了解它的心态，咱们今天就再来好好看看它。

大众蔚揽是进口大众在售的一款旅行车，和帕萨特、迈腾一样，诞生于大众集团的MQB平台。指导价格是24.38万元起，按照进口车价格定位来说，也属于一个主流的水平。相比帕萨特，蔚揽拥有更好的工艺与制造水平，毕竟是纯进口的旅行车，所以除了在空间以及底盘高度上有明显的优势外，蔚揽整体的产品质量也是比较过硬的。但即便如此，蔚揽的销量依然不景气，虽然是个没有查到它具体的销量数据，但从大街上蔚揽这车的能见度来看，可以说是非常小众的车型了。而到这师哥也不禁想要问，如今的蔚揽明明已经优惠到了20万以内，为何销量还是卖不动呢？因此师哥觉得，蔚揽估计已经成为了进口大众在华销售的垫底车型，可以说是能用最差销量来形容了。

到这可能大家会想要问：那么蔚揽的销量为啥这么低呢？其实我认为可以分为以下几点，第一点，那就是蔚揽的定位上，它售价要比帕萨特以及迈腾这些主流中型车型要高一级，虽然说空间优势占据主导性，但是旅行车国内受众群体并是不是很完善，与主流的车型产生直面的碰撞自然是讨不到好处的。其次就是内饰的用料上，这车都20大几万的指导价格了，不仅塑料感很强而且配置很一般，加之国人对三厢轿车的热爱又高于旅行车，所以这样一对比起来，蔚揽显然竞争力就不如迈腾与帕萨特车型了。而现在的蔚揽要想重新获得销量认可，我觉得唯一的捷径就是全新换代，用上大众的更新的技术以及增添一定的时代感配置，并且降低车型售价，只有这样或许才能让蔚揽这款车"起死回生"。

从外观上来看，现款蔚揽给人的第一眼感觉并不显"贵气"。造型上依旧也是采用了大众家族较为经典的平直线条设计，多辐式前进气格栅、硬朗的腰线，这些都非常的"大众"。只有当你看到旅行车独有的车尾造型时，你才能发出那声惊叹："霍，这是台旅行车！"此外，虽然蔚揽看起来已经足够扁平，但相比其他同级对手车型来说，它的车身高度还是最高的。2791mm的轴距看起来也并不差，所以它在实际的空间体验方面也能有着不错的表现。

步入车内，蔚揽的内饰采用了典型的大众风格，没有太多惊艳，细致的做工也让人没有任何不满，这一切就如同碰见老熟人一样，自然、亲切。另外，不得不说贯穿整个中控台的"出风口"设计十分巧妙，很有设计感，当然整体其实也是和迈腾有着"异曲同工之处"的。不过作为一台售价更高的旅行车，蔚揽这样的内饰设计明显也有些糊弄人，让人看着没什么新意。当然，乘坐空间方面还是值得点赞的，后备厢的容积可以达到650L以上，放倒后排座椅后可增至1780L，且整个空间很规整，挂钩等设施也一应俱全，实用性很强。师哥也曾亲身经历过，真的可以卧下两个200斤的胖子，表现惊人。

至于配置，作为一台旅行车，蔚揽也标配了大尺寸的全景天窗。多的不说，光是这个配置就能引来无数消费者。毕竟"旅行"的时候，抬头能看到蓝天、白云或者星空还是非常美妙的事情。另外，新车还提供了三区空调、无钥匙进入/启动、自动驻车、彩色显示屏以及前排座椅加热等功能，配置较为齐全。惟一稍显遗憾的是，它并没有提供倒车影像功能，这点可能不适应的朋友需要后期再去加装一个才行。

动力上，蔚揽提供了1.4T和2.0T两台发动机，推荐车型搭载的1.4T+7DSG的动力组合，是所有车型中排量最小的。其150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩参数，相比其他车型也有着较大差距。试驾之后我也觉得，该车初段和时速在100km/h以上时，是薄弱环节，好在中段动力输出还是挺让人满意的。再加上大众的1.4T+7DSG组合又是黄金排量，所以整体来说我认为还是挺值得入手。另外在燃油经济性方面，该车的工信部最低综合油耗是5.5-7.5L/100km，折中一下算个6L/100km吧，换算出来大概也就是4毛一公里，所以整体也是非常省油的。

最后，我认为蔚揽的设计简洁而富有层次感，造型有着很广的受众面。再加上旅行车赋予的独特魅力，真的让人很难拒绝。最重要的是，它在空间方面的出色表现，将旅行车的优势发挥得淋漓尽致。另外，全景天窗、前排座椅加热等配置也提供了不错的舒适性和档次感。只是1.4T发动机的动力表现在城市里还行，但经常跑高速或者山路还是2.0T车型（380TSI 两驱R-line版是个不错的选择）更为适合。而之所以今天说到它，主要也是因为它现在裸车不足20万左右就能将最低配车型给带回家，这么一看就还是挺诱人的。总的来说，蔚揽作为旅行车，它的实用性绝对是比迈腾、帕萨特要更好的，只是现在国内对于旅行车的宣传和营销都不是很到位，所以也就导致这个车种没有火起来。因此，不是蔚揽产品力不行，而是国内的环境真的让它行不起来啊，你们说是吧。

不足：据车主口碑反应，大众蔚揽普遍存在悬架减震不舒服、转向系统异响、起步无力、维修保养贵、市区路段费油、音响音效不好等问题，希望厂家后期能够加以改善。



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