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近日，GEngine统计并选出目前中国市场1.4、1.5L小排量发动机排行，通过工程角度赘述技术、结构输出而量化排名，最终选出以下排名。由于这份排行是为了给大众消费者购车作为一个参考标准，所以只选用民用车发动机，改装车以及高性能车的发动机就不在名单中，当然了，这里是说发动机技术和输出，不能代表搭载这款发动机的整车品质，说的只是发动机！发动机！发动机！重要的事情说三遍。那事不宜迟，马上来看看有什么亮点。（由于篇幅关系，本文就只点评前十位）

搭载车型：19款XR-V、19款思域、18款雅阁、19款CDX等

“买发动机送车”已经耳熟能详了，能拍到第一位也不是意料之外的事情，虽然曾经有过“机油门”的负面，但后期通过技术已经把那些Bug给修复了，妥妥地排在名单榜首。

搭载车型：18款X1、19款1系、18款MINI COOPER等

作为一台三缸机，BMW的引擎的排名就证明了三缸真的是一个趋势，虽然三缸有天生的物理劣势，但是通过技术和调校，还是可以把这个劣势既抵消掉的。

搭载车型：19款逸动、19款CS35PLUS

排在第三位的是我们自主品牌大长安的出品，蓝鲸系列发动机相信大家也很熟悉，它采用类似宝马B系列发动机的模块化理念，NE平台定位为中小排量的发动机，其更加符合时代特征，零部件通用率更高（98%），达到更高的热效率（38%），此平台下的发动机排量可以在1.0-1.8L之间拓展，并且兼容48V、PHEV和乙醇燃料等技术，这么多的优势足以让它名列前茅。

搭载车型：19款C级、E级等

奔驰推出小排量发动机也是顺势而为，不然的话价格下不来，那样就“刚”不过BBA以及部分二线豪华品牌车型的挤压了，也正是这个发动机让很多消费者成为了“尊贵的梅赛德斯奔驰车主”。

搭载车型：19款H6、F5、F7x等

第五位终于轮到咱们的大长城了，还是中国品牌，鼓个掌。这是长城第三代产品也是这份榜单上第二款匹配气门升程可变的发动机，峰值扭矩很厉害，不过就是缩小了一点输出的转速范围，整体而言还是值得长城车主骄傲一把的。

搭载车型：18款奥迪Q2L、19款速腾、19款帕萨特等

这款搭载在多款“神车”上的发动机曾经几乎是所有小排量增压发动机的对标对象，所以它的技术含量和地方还是有保证的，不过我们更期待它的换代机型EA211 EVO的早日到来。

搭载车型：20款XC40、19款领克02、19款吉利缤越等

是榜单第二款三缸发动机了，而且这款发动机的很多项指标都已经超过了自家那个像文物一样的四缸1.5T发动机，很6。而且在大吉利车队的热推之下，这款三缸发动机在市场上的接受程度也是目前中国市场上最高的。

搭载车型：19款领界

其实这个发动机跟福特没啥关系，就是贡献了个名字罢了，这其实是江铃JX4G15外包给AVL的升级作品，跟福特的技术相反，它更看重热效率而轻输出。

搭载车型：19款君威、19款探界者、19款荣威i5、19款名爵6等

上汽蓝芯和通用Ecotec系列本质上就是那么一回事，长冲程设计注重燃烧的设计，而对应的国六版本就重点优化了燃烧系统。

搭载车型：20款福克斯

前十榜单中的第三款三缸发动机，目前国内在售车型也就20款福克斯有搭载了，厉害的是这款发动机还有断缸技术，巡航的时候可以实现两缸工作哦，燃油经济性就得到了提升。

余下排名：