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回顾2018年，SUV依然备受欢迎的中国市场迎来不少重磅的相关车型。那么如今2019年已经来到第三季度了，当时上市的新车到底受不受欢迎呢？在车市寒冬中，这些“新兵蛋子”又能否适应？下面我就跟大家逐一分析。

编辑点评：来自广汽丰田的丰田C-HR和来自一汽丰田的奕泽IZOA可谓“本是同根生”，它们的原型车都是海外版的丰田C-HR。南北丰田引入的这款小型SUV可以说是意义深刻，C-HR和奕泽IZOA是这两家合资车厂各自旗下的首款TNGA架构产品，而且引进的方式都非常原汁原味，并没有进行加长。总结起来，时尚、TNGA新物种、丰田品质等都是两款SUV的积极的标签，但均价格偏高，而且还共同有一个较致命的缺点——后排空间利用率较差。

所以喜欢性价比高和空间大的中国消费者能接受吗？我们以销量数据说话：广汽丰田C-HR 2018年8-12月平均销量为4513.8辆，2019年1-6月平均销量是4680辆；一汽丰田奕泽IZOA 2018年8-12月平均销量为5308.4辆，2019年1-6月平均销量是4794辆。

可见，即使缺点明显，但越来越年轻的中国消费者还是逃离不了“真香定律”，加上TNGA新物种和丰田品质的加持，能获得这样的成绩也就不足为奇了。而且自上年6月上市以来，不论是C-HR还是奕泽IZOA，都在不断丰富配置推出新车款，比如C-HR的天窗版等，目的就是迎合消费者的不同口味以不断提升销量。目前C-HR占据整个广汽丰田销量份额的10.58%，奕泽IZOA占据一汽丰田销量份额的8.11%，两兄弟在中国市场都可谓活得精彩。

编辑点评：T-ROC探歌的面世，对于一汽-大众来说，其里程碑意义并不小于C-HR之于广汽丰田或者奕泽IZOA之于一汽丰田。T-ROC探歌是一汽-大众旗下首款SUV产品，在此之前，该品牌并无SUV车型在售，但其销量在中国市场始终是中流砥柱的存在，所以大家也就更期待新车的市场表现了。

那么T-ROC探歌能让一汽-大众的销量再掀高潮吗？我们回顾一下数据：该车2018年8-12月平均销量8736.6辆，2019年1-6月平均销量8658.2辆，海外定位为小型SUV的T-ROC探歌，国产后轴距加长，摇身一变成为紧凑型SUV，面对“喜大”的中国消费者，销量自然噌噌往上涨。

编辑点评：作为途观的正统继任者，途岳的到来让厂家和广大吃瓜群众都期待它能获得如前辈那般辉煌的成绩。当然，这样的期望是不无道理的。途岳采用了最新的上汽大众SUV家族式设计，俨然一款小途昂。同时内饰做工用料、配置以及动力总成等，都让人挑不出毛病，空间则是一如既往的大。加上大众品牌的号召力，途岳似乎赢在了起跑线上。

事实真的如此吗？我们来回顾一下数据：途岳2019年1-6月平均销量为10356.7辆，2018年11月、12月销量也都纷纷过万辆。虽然途岳并没有出现“加价提车”等途观当年的盛况，但销量还是非常有保障的，这位“继承人”的表现值得肯定。

编辑点评：在中国市场征战多年后，奥迪Q5的继任者Q5L也终于在2018年7月来到我们身边。其实早在国产Q5L国内正式上市之前，这款换代产品在海外就已经销售了一段时间了，所以新车的到来，最大亮点还是在于轴距的加长以及空间的变大，外观、内饰的设计对于不少车迷来说已经没有太大新鲜感。

虽然没有最新的设计，但一切都非常务实的Q5L能获得好成绩吗？2018年 10月开始，上一代奥迪Q5正式停产，所以我们可以看看Q5L在2019年1-6月的成绩：该车在该段时间中平均销量为8237.5辆。Q5L相比前辈，成绩只能说是一般，风头甚至被同样加长后的奔驰GLC所盖过。如果奥迪Q5L想要打一场漂亮的翻身仗，恐怕要在设计和配置上花费更多的心思了。

编辑点评：相比奥迪Q5，宝马X3国产化的步伐稍慢一些，直到第三代车型才交由华晨宝马来负责生产。华晨宝马X3最早于2018年北京车展上上市，当时公布了25i和30i的价格，随后在7月初又上市了28i车型。目前宝马X3车款已经比较全面，可选度较高，也成为了奥迪Q5L和北京奔驰GLC不得不面对的最直接的对手。

所以首次国产的宝马X3能做到初生牛犊不怕虎吗？我们来看看销量：2018年8-12月，其平均销量为6462.6辆，2019年1-6月平均销量为9108.2辆。

虽然没有加长，但宝马X3表现还算过得去，甚至比奥迪Q5L还要出色一些。随着消费者越来越年轻化，奔驰、宝马 、奥迪德国三驾马车的销量格局也在不断变化。目前就豪华中型SUV市场来看，三者差距都不大，想要“一统江湖”，还需要继续努力研究年轻人到底想要什么。

编辑点评：从目前情况来看，领克推出的几款车型，都获得了充分的关注度，即使是偏小众的轿跑SUV领克02，也依然是同类型SUV的议论“排头兵”。前期主推1.5T三缸发动机动力车型，后续又推出了2.0T四缸发动机的高能版系列。配合较亲民的价格，这款个性的SUV又能否获得可观的认可度呢？我们来看看销量数据。

2018年8-12月，领克02平均销量为3742.2辆，2019年1-6月平均销量为1966.3辆。

从数据可知，进入2019年以来，可选度更高的领克02反而销量有所下滑，这也从侧面说明，越来越主流的年轻消费者的确很喜欢尝新，但新鲜感很快也会消失，太多人选择这样独特的车型反而让自己变得“随波逐流”了。但可以肯定一点是，领克02作为较小众的SUV车型，这样的成绩已经比较可观了。