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巴菲特有句话说的妙，退潮之后，才知道谁在裸泳。随着现如今所谓车市寒冬的到来，一大批曾经浑水摸鱼过得还不错的车企，逐渐开始浮出水面，譬如华晨中华。我一直认为华晨中华是个很有意思的汽车品牌，其是一家少有的，靠着合资品牌，才能勉强度日的车企。

成也宝马，败也宝马

犹记得，当年的华晨中华在中国自主品牌发展如日中天之时，也的确称得上是首屈一指的自主品牌之一。否则，其也不会成为宝马在华的唯一战略合作伙伴。但是很遗憾，华晨中华是成也宝马，败也宝马。当年其凭借宝马赢得了多少关注度，现如今就因为宝马得到了多少嘲讽。

据相关数据显示，华晨中华在今年1-7月份的累计销量为1.69万辆，同比下滑70.90%！这样的销量下滑程度之快，实在是让人咂舌。也让人不由得担心，在这样寒冷的车市寒冬下，华晨中华究竟该如何自救？

当然，华晨中华作为曾经火爆一时的自主品牌，基本的求胜欲还是有的，否则，我们也就不会看到其领导层的积极调整以及华晨中华V7的上市了！

技术来自宝马这几个字究竟值多少钱？

8月23日，华晨中华V71.8T版本正式上市，其官方售价为12.49——15.99万元，其实这个售价这样看来，并不夸张，但是别急，我们看完产品介绍后，再下定论！

首先从外观上来看，中华V7的整体造型和现款车型的差别并不大， 新车主要是为了凸显运动感，所以全车整体采用的是全黑涂装，不知道你们感受如何，反正我是丝毫没有感受到其诚意。在加上点阵式进气格栅以及熏黑的LED头灯组，至于有没有美感，你们说了算！

对了，其车身长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm。

如果说外观我还能忍的话，那么内饰，真的让我忍无可忍了！整个内饰，说好听一点叫简约，说难听一点分明就是简陋，7英寸的液晶显示屏、10.4英寸的竖直中控大屏都丝毫没给这款一直强调"豪华感"的车带来质感。

而动力，怕是最值得拿出来说一说的了，毕竟这是中华V7最骄傲的一点了。中华V7采用的是宝马授权生产的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为170KW，最大扭矩为300N.m，传动方面则是匹配的7DCT变速箱。

很显然，从以上内容中我们可以清楚的看到，中华V7的产品力其实相当一般，此时再反观其售价是不是就显得很过分了？那么问题来了，"技术来自宝马"这几个到底值多少钱？又有多少人愿意为了这几个字去为其买单？

结语

中华V7的上市对于华晨中华而言，并没有什么实质性的意义。反而是随着合资股比的开放，到2022年，宝马的股份会从50%提升至75%，届时，宝马在拥有更多话语权后，华晨中华究竟面对着怎样的命运，真的就很难说了！