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与法拉利齐名的除了兰博基尼就是保时捷（路特斯莲花即将凭借吉利入股东山再起），这三个品牌当中由于保时捷有大众的资源销量最好，2018年保时捷全球销量超过25万，中国销量占据三分之一，也是最大的单一市场，就保时捷911已经累计销售100万，这是什么概念？在中国市场销量最高的是Macan，其次是Cayenne，第三是Cayman GT4，其中Panamera销量第四，今天就说说第四的Panamera。

Panamera其实有好几款型号，有Panamera 4、4S、GTS、Turbo，动力方面有2.9T V6和4.0T V8发动机，匹配的都是8速双离合，也是保时捷最著名的产品，Panamera延续保时捷的家族式设计，外观设计比较圆润，简直就像手工盘过一样，尾部有熏黑的贯穿式尾灯，双边四出排气也证明它的不凡之处。

Panamera作为一款轿跑，它圆润的外表之下，侧面的腰线着实有些迷人，修长的车身，运动型轮毂，Coupe造型尾部设计，这种不凡的工业设计也只有德国精湛的工业水平可以设计制造。Panamera的长宽高为5199x1937x1417mm，轴距为2950mm，属于大型轿车。

Panamera的内饰有着与生俱来的豪华感，仪表盘为家族式的五连炮，显示的内容丰富，但又不让人感到眼花缭乱，方向盘是碳纤维，手感非常有运动感，指哪打哪，虚位几乎没有。

红色秒表以及时间显示，具体干嘛用的我就不多说了，有一天你开上了保时捷就知道它的功能就是用来装X的！

12.3寸的液晶大屏幕，搭载保时捷车机系统，流畅犀利，科技满满，功能也很丰富，但是这种满大街的大屏幕确实没啥太多的亮点可言。

保时捷的变速箱档把确实不如兰博基尼的那种设计感，与普通的奥迪反倒有些相似之处，搭载的是电子档把，琳琅满目的按键让人有些不知所措，为的就是营造豪华氛围。

内部空间自然也是老大不小，只是为了营造豪华氛围，保时捷Panamera后排只能坐两个人，也就是说Panamera是一款四座车型，中间有着商务操作区域。

一体式座椅设计在很多国产车上开始流行起来，殊不知保时捷等豪车才是他们设计的鼻祖，P的全系都标配空气悬架，在过坑坑洼洼的路面时，它还是会给你一个很好的过滤，原厂21寸轮毂，反正舒适性还是可以的。其实对比奔驰S、宝马7系等豪车来说，处于运动型考虑，保时捷全系的驾驶舒适度相比同级别的车来说都是属于比较差的，我体来说就是比较硬（卡宴），硬（Panamera），很硬（Macan，718）和非常硬（911）的区别。

保时捷Panamera可以选装BOSE或者柏林之声音响，标配有10个扬声器，而BOSE有14个，柏林之声有21个，所以知道为什么柏林之声才是顶级音响了吧。

相信很多人都听说过，保时捷就像业界的苹果，利润非常高，也就是说品牌的溢价空间很大，所以保时捷的性价比肯定不高，尤其是在中国，光卡宴就有20万左右的纯加价（对比保时捷其他车型的利润），原因很简单，国人愿意为SUV花更多的钱，Panamera相对来说性价比就比较少，有兴趣的朋友可以去美国的保时捷官网看看。

保时捷Panamera 4S搭载的是2.9T V6发动机，最大功率324KW，440马力，峰值扭矩550Nm，匹配8速PDK双离合器变速箱，采用四驱方式，百公里加速4.4秒，最高时速289KM。

保时捷的钥匙其实已经被很多电动车厂家所引用，但其实他们不知道自己手里一直拿着的是保时捷钥匙。

官方显示油耗为8.5L，其实你也知道实际都有很大差别，根据加油情况初略估算城市14个左右，高速9左右，平均搭载在12L左右，不知道这个油耗是否满意？