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随着新能源的不断发展，世界各国近几年陆续公布了燃油车禁售的时间表。近日，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，引发了大面积的焦虑和讨论。

然而，“禁燃”真的分分钟就要到来了吗？国合快车小编倒觉得，并不会这么快，大家不必过度担忧。

诚然，禁售燃油车是发展的大趋势，但是工信部的回复上逻辑顺序说得很清楚，前提条件也很多。

我们首先看第一个前提：“结合技术发展进程及产业发展实际”，“全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用”。

这里我们先不讨论新能源车有没有灵魂的问题，而是新能源车的保值率、有限的续航里程、充电耗时及充电便利性、废旧电池处理及回收利用的污染问题、电池极不稳定引起自燃爆炸的安全隐患等等，这些都是目前老百姓所担心焦虑的问题，且均没能得到有效的解决。虽然目前石墨烯电池的研究已取得很大的进展，但毕竟还处在实验室阶段，就目前新能源车型的表现而言，要在短时间内取代燃油车明显操之过急。相信国家也不会对这些明显的短板视而不见，强行推进新能源车的普及。

接下来再来看第二个前提：要在“有条件的地方”，先开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在上述“取得成功的基础上”，才会制定“禁燃”时间表。

我国第一个实施新能源政策推广的区域是海南。早在2018年的时候，海南就已经提出了禁售燃油车的这个计划。海南省省长沈晓明表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。具体实施办法是，政府机关用车先行，然后拓展到公共事业用车，比如公交车、出租车和环卫车，最后将覆盖到私人汽车。

通过当时的会议我们了解到，距离海南停止售卖燃油车的时间还剩下11年，就算从现在才开始算，您的爱车开了11年，也差不多该换了吧？况且，要在全国推广，制定“禁燃”时间表，还得在海南推广新能源已取得成功的基础上，而且时间表确定下来之后，也不是马上就会禁，这期间怎么也得给全国人民还有车企留个几年的缓冲时间吧？

再加上时间表的制定还要考虑到“我国地域广阔、发展不均衡”，根据国情“因地制宜、分类施策”。就拿我们长沙来说吧，要真正实现全面“禁燃”，还不知道是多少年之后了。所以，在国合小编看来，“禁燃”只是一个看似急切、其实遥远的事情，车主朋友们大可不必如此焦虑，该干嘛干嘛吧！