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行业总是会有“热风”吹过，彼时就算是猪站在风口上，都能吹上天，但是在接下来的“冷风”中，大家都会瑟瑟发抖，而没有能力穿上“棉衣”的企业，也只能宣布，资产重组。

北汽银翔不是第一次对外宣称会倒闭，会破产，要重组，只是在这次的车市寒潮中，好像才真正的熬不住了吧。根据北汽银翔内部流出的资料显示，这个企业正在经历工厂停产、工人欠薪、经销商欠款、银行欠贷的悲惨局面，而且还在大规模遣散员工，理由是“重组需要放假1-3年”。不过，北汽银翔倒还不太想承认这些，在8月23日的官宣中发布了一则声明，表示近期的所有公司负面信息均不实，但是这种否认根本没有起到什么积极作用，北汽银翔目前的艰难处境是行业和员工们有目共睹的，这样下去，或许这种传闻很快就会变成现实，不知道北汽银翔还能撑多久。

倒闭潮似乎已经拉开序幕

按照汽车行业的专业人士，他们推测2019年将是中国汽车企业的拐点，倒闭、兼并或者会成为主旋律，从北汽银翔的发展可以看出，车企的倒闭潮或许已经要拉开序幕了，只是在大家纷纷穷则思变中，到底谁会被率先淘汰出局？

2010年成立的银翔公司，是由北汽集团与重庆银翔集团在重庆合川区正式合资组建的，全名为“北汽银翔汽车有限公司”，，主要生产北汽幻速汽车，最初的定位就是低端产品，但是却也凭借着低廉的价格，在市场中“杀出一条血路”，曾经一度在农村汽车市场中占据了相当大的优势，并且保持着供不应求的局面，最火爆时每天来工厂提货的车都需要排队很久才能进来拉货。只是好景不长，在最初级的需求量被满足之后，人们对于汽车的要求也是日新月异，北汽银翔一跌再跌，宣布重组也只能用“再”字来说。

2018年的第一次来得早一些

北汽银翔的S7是款SUV，却在SUV势头大涨的2017年只销售出十几辆，到了2018年的销量更是惨不忍睹，于是网上出现“传言”说公司因多种原因要停产40天，就这样北汽银翔第一次被传出即将倒闭的消息。不过最终北汽银翔并没有被打倒，而是继续“苟延残喘”着。

2019年，北汽银翔再次传出要倒闭的消息，也不能怪大家的揣测，毕竟销量和产能的所有问题都已经摆在明面，虽然北汽集团、银翔实业、重庆合川政府为企业“输血”20亿，但其实这对于北汽银翔根本没有起到作用，资金缺口完全不是这20亿能填不上的。员工的薪水，经销商的货款，都让这个企业屡次传出倒闭重组的消息，而现在这个1-3年的重组时间，也让企业充满了“血腥味”。

曾经的狂热变成现在骆驼稻草

北汽银翔曾凭借着SUV产品一度达到了20万辆的销售业绩，但是曾经的狂热有多么让人欣喜，现在倒成为了压倒骆驼的最后一根稻草。

的确，SUV曾经让很多企业都实现了超值盈利，更是让一些原本默默无闻的企业转身成为炙手可热的焦点，但是当蓝海变成红海，将宝押在SUV上的企业，却一个接一个的陷入了困境。销量下滑，严重亏损，欠款欠薪，过去的灵丹妙药如今成为催命神器。

别忙，还有另外的一道催命符——新能源，在SUV品尝到甜头的企业很喜欢投机取巧，面对着新能源这种政府力推、利好信息、未来前景、政策补贴下，转身投入的企业大有人在。可是红利总有用光的时候，一切成为过往后，这些企业又将如何生存呢？

拖欠工资和货款向来是破产的前兆，北汽银翔已经回天乏力，其他企业还会远吗？

鬼哥手记：若是单纯靠着市场一度时间的热潮，赚了一份钱就认为自己也是个知名车企的主机厂，难免会落得如此下场。没有自己的核心技术和对未来的未雨绸缪，还谈什么发展？