不玩涡轮车的话，那么2.0的马自达昂克赛拉是个不错的选择！
现在涡轮车已经成为了主流，特别是在10多万的价钱里面，受到改装车玩家们追捧的车子也基本上都是涡轮化了。但是这并不代表大家无车可玩，因为像马自达这样的车企还在做最后的坚持。
说起马自达，很多人比较关注的就是它的设计，而如果你被它的外观所吸引，然后坐进车内进行驾驶的话，又会发现它的操控也是同级别里面的佼佼者。
外观和操控都能俘获年轻人的心，但是提到动力的话就让人觉得少了一些刺激感。如果是1.5L发动机的话，只有117马力，比飞度GK5还要小。好在今天的这辆车是2.0L排量的，能够输出158马力，跑山走街的时候多了一些信心。
为了提升操控，今天的车主忧忧子为这辆昂克赛拉改装了BC BR绞牙避震，轮毂方面选择了锻造的Prodrive GC010。刹车部分则没有更换，只是把卡钳喷成了红色。
而这辆车最吸引眼球的地方，应该就是开孔的碳纤维机盖了。红色车身搭配黑色机盖，还是有点凶狠的感觉。其实马自达的高配车灯已经很好看，车主后期还换了龙鼎二代全LED总成以及日规尾灯带流水全LED总成。
另外呢，车主在当年还想走JDM的风格，然后改了一个单出直通大炮，由于没有合适的后杠进行衬托，他只能把后扰流整个切掉，然后里面的防撞钢梁给露出来了。尽管这个造型比较JDM，但是很多人都接受不了，包括他的家里人，所以装了不到一个月又换回来了。
现在车上是双边单出的排气，定制了更加协调的碳纤维后唇，还带了领航灯，从造型方面还有吻合度方面都是非常好的，而且拉低了后杠的整体高度。唯一的缺点就是有一次在一个太低的地库，把后杠给整个拉下来了。
至于动力部分，自吸车想要有明显的提升，投入的费用会非常大，所以车主目前并没有去提升动力的计划，日常开起来够用就可以。
除了动力方面不够让人满意之外，整车的噪音控制也是让车主吐槽的地方了。不过呢，哪里有那么完美的车子。
不知不觉，这辆昂克赛拉已经陪伴车主三年的时间了。因为这是人生的第一辆车，彼此之间有过很多难忘的经历，所以车主以后也不打算卖车，一直这样开下去。将来有条件的话，再去买一辆动力更加强劲的快车，来体验速度与激情的畅快感。
车主/ 忧忧子
✏ 责任编辑/ 小石
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