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虽然现在的新车销量不断走低，但是，如果你仔细观察每个月的销量榜，就会发现一件奇怪的事情： 市场越是不景气，豪华品牌的销量反而越高？

以前是没钱买豪车，现在是没钱（才）买豪车？

这究竟是什么原因小编也不好说，但是随着豪华品牌价格不断下探，身边的确是多了不少人纠结起了“豪华品牌入门级轿车”与“普通品牌B级车”应该选哪个的问题。

下面我们就来选两台代表车型，来具体分析一下应该怎么选吧。

说起豪华品牌，肯定绕不开的就是BBA了，而他们三者的入门级轿车： A-Class，1系，A3又要数宝马1系的争议最大。

为什么？ 因为这台中国特供的三厢三缸前驱宝马一直都是“键盘车神”口中的假宝马，但是在马路上的能见度却一点都不低。 起售价高达19.88万的它，现在算上优惠只需要15万就能买得到....这吸引力还是很大的。

而普通品牌B级车，可以选的就多了去了，本着“看热闹不嫌事大”的心态，小编决定选择近来因为“失速门”而被推上风口浪尖的本田雅阁作为B级车的代表，起售价17.98万的雅阁普遍优惠都有一万出头。

这样算起来，两台车的最终落地价还真的差不了多少...甚至雅阁还是要贵上一点......

首先，我们先来“肤浅”一下，看看两台车的外观。

毕竟，在国内，车子要承载的职责可远不止一件交通工具那么简单，不少人对于面子还是很看重的。

车头部分，定位B级车的雅阁由于尺寸上的优势，看起来是要舒展一点，但是本田近年来越来越不克制的镀铬，反而让车头显得有些俗气。

而宝马这边，思路则非常简单，尽量往“大哥”身上靠就是了。“双肾型”格栅与蓝天白云标构成了前脸“最值钱”的元素。只不过格栅里面的两条粗壮的水箱护杠，宛如两条巨大的鼻毛，这一点的确是影响了观感....

至于车尾部分，雅阁那个“括号型”尾灯在夜间的辨识度的确不错，但是难免会让人想起思域，好在溜背型的尾部的确能为造型加分不少。

至于宝马1系的车尾......可以算得上的“一个车尾毁所有”的典型了。毫无设计感的尾灯被随便“糊”在了厚重的车尾上，加上本身从车顶过渡到尾箱的曲线也不够流畅，造成了一种车尾极其“肥厚”的感觉，完全没有运动的感觉。

也许宝马也意识到这点，他们的官图都尽量避开了车尾这个尴尬的角度......为了找图片可真的是费了我不少时间。

看完了“肤浅”的，我们来看看“内涵”的吧。 下面来看看内饰。

为了掩盖这两台车内饰的浓浓塑料感，小编竭尽全力找来了两张拍的比较艺术的照片，来保证大家的观感。

什么？ 你要看素颜照？ 再给你三秒钟考虑一下，好吧，满足你。

只看内饰不看车标的话，说实话，我觉得雅阁的质感甚至要更胜一筹，1系那个惨不忍睹的小屏幕以及“擎天柱”档杆确实是有失豪华品牌的身份。

当然，买了1系的话，在拍照发朋友圈的时候，只把方向盘上的标露出来，避开屏幕和档杆就好了。

说完了外观内饰，我们再来看看动力部分吧。

雅阁全系共提供1.5T（高低功率）+CVT以及2.0L混合动力两副动力总成，最多人买的1.5T高功率版最大马力194匹，拖动这台B级车0-100km/h加速只需8.5秒左右。

虽然一台B级车仅提供1.5T发动机，看起来有点不厚道，但是小编可以负责任地说，这套动力总成日常使用起来体验还是很不错的。只不过这副发动机的确是命运多舛，又是机油增多又是“失速”的，的确是“劝退了”不少潜在买家。

“宝马你在笑什么？ ！ 你的发动机就很好吗？ ”

宝马1系三厢全系提供1.5T以及2.0T两款发动机，其中卖得最多的则是三缸1.5T的118i版本，最大马力136匹，搭配爱信6AT变速箱，0-100加速需要9.4秒......

Hmm~这样的表现也难怪1系会成为“众矢之的”。

对比完一大轮，我们不难发现其中的规律，豪华品牌入门级车比起同价位的普通品牌，在产品力是基本没有任何优势，无论是空间、动力还是配置都很难让人满意。

如果是家里第一台车，那毫无疑问，一台普通品牌B级车才是更加理智的选择。

那么豪华品牌的A级车是不是就真的不能买呢？ 当然不是，这类精品小车实际上给那些清楚自己需要什么的人而设的。

有的人单纯就是想买一台20万左右的车，但是又没有空间上的需求，这时候，一台A3、1系、A-Class甚至是Mini，也许才更加适合他们，毕竟彰显个性以及面子上的需求我们也不能忽略的，对吧？