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又是2.0T+8AT,这次是长安CS75 PLUS,开起来如何?

2019年08月26日 17:48:03
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来源:阿川说车

提到长安CS75,可能大家会依稀记得,在2014年,这款SUV曾开创了自主品牌加价的先河,小编有位朋友加价1.5万并且等了两个月才提到现车,加价的车型是在当时被称作黄金动力总成的1.8T+6AT版本。时间来到2019年,长安CS75 PLUS诞生,最引人瞩目的仍然是动力总成,只不过这次升级成了2.0T+8AT,作为一款注重驾驶体验的SUV,换“芯”后的CS75加强版开起来如何呢?

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为何叫CS75 PLUS?

关于PLUS的使用,还是要追溯到苹果在2014年推出的iphone6 PLUS ,意为“性能加强版”,此后,PLUS一词出现在了各种产品上面,比如汽车,敢加PLUS的车型,性能肯定不差,否则就成“标题党”了,而今天试驾的CS75 PLUS,归根结底还是因为它的性能,相比上一代的CS75,拥有2.0T+8AT动力总成的CS75 PLUS可谓实至名归,除此之外,各种驾驶辅助系统、配置、车身尺寸的增加,也是PLUS真正的含义所在。

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长安2.0T+8AT的真实实力如何?

CS75 PLUS是长安旗下搭载2.0T+8AT动力总成的第二款车型,第一款是CS85,这套动力总成可以看做是位“混血儿”,2.0T涡轮增压发动机,代号“蓝鲸”,由长安自主研发,与之匹配的则是来自日本爱信的8速手自一体变速箱,这款变速箱算是爱信的明星产品了,已经搭载大家熟悉的第八代凯美瑞、沃尔沃XC60等车型上,可靠性还是有目共睹的。

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这台代号为“蓝鲸”的2.0TGDI涡轮增压发动机采用缸内直喷、双气门可变正时等技术,最大马力233Ps,最大扭矩360N.m,目前工信部公布的百公里综合油耗为8.1L,在数据层面已经可以和大众代号为EA888的2.0T高功率发动机相媲美了。

在CS75 PLUS上表现如何?

此次试驾我们分别体验了城市道路、快速路以及高速路等路况,因此,还是比较深度的体验了这套动力总成,下面我将通过动力性、平顺性以及换挡逻辑来说一下这套动力总成在CS75 PLUS上的表现。

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首先是动力性能,这台2.0T发动机在CS75 PLUS上有两段明显的爆发点,第一段是起步到80km/h的加速,非常顺畅,可以说一气呵成,推背感还是比较明显的,只要是涡轮增压发动机,一般在这个区间的加速都还不错;第二段则是从80km/h到120km/h,动力储备一般的发动机,再次提速的能力就不会像之前那么迅速了,令人惊喜的是,长安CS75 PLUS搭载的这台2.0T发动机仍然可以提供很轻快的加速,因为在开放道路,我们只将速度增加到了120km/h,但整体的加速体验还是挺让人满意的。

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其次是平顺性,说实话,长安CS75 PLUS的这套硬件配置确实不错,但想要将发动机和变速箱匹配做好,还是要看长安的功夫了,可能是长期和爱信合作积累的经验,长安对CS75 PLUS上的这套2.0T+8AT的动力总成调教还是值得肯定的,虽然在低速行驶阶段松油再次加油时,可能在低档位区间,有那么一丝顿挫感,但是整体的调教还是非常平顺的,至少对驾驶员本身来讲还是比较满意的。

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最后来看换挡逻辑,长安对这套动力总成的调教偏向于舒适和经济,所以在变速箱的换挡逻辑上并不会做的那么激进,升挡比较积极,降档有那么一丝迟疑,在D档模式下,是无可厚非的,如果要寻求更激烈的驾驶,可以切换到手动模式,总的来说,这套动力总成的换挡逻辑个人还是比较喜欢的,不仅开着不累,对燃油经济性也有所提升。

驾驶质感达到了怎样的水准?

我理解的驾驶质感无非两点,第一,城市开着不累;第二,底盘有高级感。生活在大城市,每天上下班堵车几乎是家常便饭,如果一辆车油门很灵敏,刹车很软,或是油门反应迟钝,刹车很硬,专业术语叫油门、刹车不线性,那开起来就非常难受了,精神还得高度紧张,因为工作原因,这类车还是开过很多的,而且包含很多豪华品牌车型,所以在驾驶CS75 PLUS时,说实话还是有点顾虑的,毕竟前面给我留下的印象太好了,还好CS75 PLUS没有让我失望,整个油门的力度和动力的释放很一致,刹车也很线性,由浅到深都有不同制动力的释放,我觉的作为一台主打家用的SUV车型,这样的表现,个人还是比较认可的。

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然后来说底盘,其实长安车型的底盘调教一直都不错,这次来到定位更高的CS75 PLUS还是一如既往的稳定,厚重感和韧劲都有,特别是处理细碎颠簸时,整车的整体性保持的相当不错,唯一值得改进的地方就是速度过快处理颠簸时,处理的有点生硬,这可能时处于操控稳定性的考量吧。

总的来说,CS75 PLUS的试驾质感在我开过的15万级别的SUV中算是佼佼者了,包含合资品牌车型。

阿川评车

很多人好奇我为何不聊点设计、配置等方面的东西,恕我直言,自主品牌在这方面做的都还不错,特别是CS75 PLUS,个人认为,在智能配置方面,做的比20多万的合资品牌还要出色,但在驾驶质感和硬件配置层面,做的出色的却不多,通过此次试驾体验,长安CS75 PLUS算是其中一个,特别是动力总成的品质和匹配,驾驶质感等方面,可以算是自主品牌车型中的佼佼者了。

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