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非常不想暴露年龄，但是又不得不说起这台车，在没有那么多自主品牌和车型的时候，在口袋里没有那么多钱的时候，在不知道如何选择的时候，TA总会露出头来，凭借着低廉的价格和酷似大众尚酷的外形，一度成为了很多男女的心头爱，改装，加装，换色，无所不用其极，就是为了能够成为马路上的一道风景线，TA就是比亚迪F0。彼时还是一台售价不到4万元的内燃机车，虽然只有1.0的排气量，但是城市中足够应用，并且仗着自己的身材小，停车也不那么费力，虽然上高速有点晃动，可咱不上就得了。不过在一段时间之后，这台车宣告停产，还的确为此难过了一段时间，想不到，换了一副更强壮的样子之后，TA回来了。

比亚迪在新能源技术上如果认第二的话，那国内还真是很少有敢说自己是第一的，这款创新布局的小型纯电汽车——比亚迪e1，外观上沿用的就是当初比亚迪F0的造型，搭配上花生样式大灯组，远近光组都是LED光源，再加之配备的透镜和全车196颗LED光源，来个撞色的侧面设计，原本就很年轻化的设计如今更加吸引人，并且这是纯电的，新能源中的小钢炮，来了！

入门级也一样别有洞天

比亚迪F0鬼妹是开过的，除了觉得油门有点软和悬挂有点硬之外，开起来的空间感还是不错的，那么这款比亚迪e1当然也不差，虽然是入门级别的微型小车，但是车身尺寸达到了3465*1618*1500mm，轴距为2340mm，这在同级别中的优势还是很明显的，和最开始的奇瑞QQ以及奔驰Smart相比都不会逊色。

看着颇多相似之处的比亚迪e1，真是倍感亲切，LED大灯配上双原型的日间行车灯，科技和颜值都有所提升，内饰方面大面积采用仿搪瓷工艺，质感非常好，而且还可以享受到撞色搭配的层次感，说到浮夸与否，那就是个人喜好问题了。搭载了DiLink智能网联系统的10.1英寸旋转式液晶中控屏和8英寸全液晶仪表盘，也是让人比较惊喜的。

动力良好工况续航305km

以前的燃油车版本比亚迪F0可能在动力上让很多人不太满意，不过这次的比亚迪e1绝对不是路面上的“蜗牛”，这是一台搭载最大功率45kW、最大扭矩110Nm的永磁同步电机的超快微型小车，最高车速102km/h，0-50km/h加速时间5.9s。

比亚迪在三电方面的看家本事当然也应用到了比亚迪e1上，模块化的33111高集成模块设计，完整的放到了这台微车上，一块容量为32.2kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程可达305km。官方还表示，车辆充电在直流快充条件下充电12分钟，续航里程可补充100km。

进悦智耀四款补贴后最低5.99万

据悉，比亚迪e1一共推出了“进”“悦”“智”“耀”四款车型，5.99万-7.99万元(补贴后)的售价，5.99万-7.99万元(补贴后)的售价十分亲民，虽然今年的新能源补贴有所退坡，但是比亚迪依旧按照之前的补贴政策进行销售，可真是良心企业了。

鬼哥手记：这车看着就喜欢，可能是因为在拥堵的城市路段中已经讨厌了车大而带来的不方便，停车难，错车难，总之什么都难，但是比亚迪e1的讨巧样子加上305km的续航里程，城市中的代步小钢炮，非TA莫属。