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图为全新宝马X3 M雷霆版虽然宝马X3 M和X3出自一个“模子”，但由于前者换装了更为激进的M专属套件，整体流露出完全不同的车身气质。前脸最为明显的改变就是下方包围拥有硕大的进气口，搭配雷霆版车型特有的碳纤维“双肾”格栅和M车型经典的后视镜造型，给人一种不怒自威的力量感。

X3 M的侧面造型与X3差别不大，仅在细节上有所调整。但新车通过前翼子板后方的的黑色出气口、熏黑的行李架、黑化的车窗饰条、21英寸M专属轮圈（雷霆版专属）、蓝色卡钳以及打孔刹车盘等部件，都在时刻告诉你它的不同。X3 M雷霆版车身尺寸为4726/1897/1669，轴距2864mm，新车比普通X3更低矮（20mm↓），轴距一致。

X3 M尾部最引人瞩目的就是那粗壮的双边共四出排气设计，雷霆版车型带有M Sport运动排气，并配有黑色尾喉，车尾其它地方改动并不大。

图为全新宝马X4 M雷霆版全新X4 M与X3 M的前脸造型基本保持一致，平时很难从车辆前方一眼分辨两车区别。小哥在这里找到一个“笨”方法，就看车顶有没有行李架，有行李架的就是X3 M，仅作参考。

X4 M的溜背造型让其比X3 M更为性感，流畅的车身线条从车头延伸至车尾，并在后尾厢的碳纤鸭尾微微翘起，将暴力与时尚完美结合。车身尺寸长宽高为4758/1927/1618mm，轴距2864mm，比普通版低14mm，轴距相同。

X3 M和X4 M的雷霆版车型均配备21英寸双5辐轮圈，匹配来自米其林的Pilot Sport 4 S高性能胎，规格为前255/40 ZR21、后265/40 ZR21。

X4 M雷霆版车尾除了那翘起的鸭尾和双边共四出排气外，基本延续了现款X4的设计。LED尾灯又细又长，视觉上有种机器人机甲面具的科幻感。

图为X3 M雷霆版内饰X3 M雷霆版整体延用了现款X3的布局设计，在后者基础上换装了M专属三辐式运动方向盘和M运动电子挡杆，方向盘上带有红色自定义按键。

中控饰板更换为碳纤维材质，启动按键也进行了红色处理，营造了极为诱人的驾驶氛围，时刻挑逗着驾驶员的脚踩深一点，更深一点。此外，雷霆版车型车舱还使用了Merino高级皮革，保持了百万级车应有的质感。

图为X4 M雷霆版内饰X4 M雷霆版的内饰与X3 M雷霆版基本一致，仅在中控下方铭牌位置表明了其身份。

位于中控储物格前方的X4 M雷霆版铭牌

X3 M/X4 M作为百万级性能SUV，在配置方面肯定足够满足日常用车需求。悬浮式10.25英寸中控屏幕带有导航、蓝牙、CarPlay手机映射等功能。

除此之外，新车还配有胎压监测、全LED光源大灯组（自适应远近光、自动头灯）、全车雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入（前排）/启动、分区自动空调氛围灯等功能组件。

动力方面，X3 M/X4 M均搭载全新S58 3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，标准版车型最大功率480马力，雷霆版车型最大功率510马力，峰值扭矩同为600牛·米，匹配8速Steptronic变速箱，标配M5同款的M xDrive四驱系统和主动式M限滑差速器，以及三种模式可调的M运动悬架。X3 M/X4 M标准版车型0-100km/h加速时间为4.2秒，极速可达250km；雷霆版车型0-100km/h加速时间为4.1秒，极速可达285km。

随着SUV市场的越发火热，越来越多的细分车型陆续推出，全新X3 M和X4 M的到来填补了宝马在中国市场高性能中型SUV的空缺，剑指AMG GLC 63 4MATIC+和AMG GLC 63 4MATIC+轿跑版。X3 M和X4 M兼顾了空间与性能，但由于其高昂的售价，会将不少车迷朋友拒之门外，让其成为一款只有少数人消费的起的产品。如果你喜欢它颜值，且钱包充裕，别犹豫，买就对了。（文/李华清）