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驾驶辅助升级,奇瑞新能源一晚竟有两款续航超400公里新车上架?

2019年08月27日 21:46:01
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来源:车载娱乐

2019年1-7月,奇瑞新能源小蚂蚁已累计销售了22538辆,成为了国内销量最好的电动小车,或许是小蚂蚁的热卖给厂家提供了信心,又或是技术的壁垒取得了阶段性突破,奇瑞新能源竟在一晚上同时推出了瑞虎e和艾瑞泽e两款新车,向上突破10万+市场,而且它们的性能参数相当霸道,最大续航里程均达到了401公里。

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其中,瑞虎e全系共4款车型,补贴后售价为10.99-14.39万元;艾瑞泽e全系共三款车型,补贴后售价为12.68-14.38万元。同时,两款新车还享有五重上市好礼及超级锦鲤等福利,包括换购配置包、换购装潢包、金融补贴、置换补贴、3年免费流量等服务,第一印象是亲民、实惠的类型。

瑞虎e:同级少见的后轮独立悬架

老实说,瑞虎e的设计属于有群众基础,但缺乏惊喜的风格,源自于Concept B概念车,并在瑞虎5x的基础上进行了一些调整,前脸特别的中网样式和插电口也暴露了其纯电动车的身份,模样协调、造型流畅。

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这款车更值得称道的是厚道的用料,它采用了同级少见的后轮独立悬架,据试驾过的同行老师反馈:瑞虎e的滤震能力相当出色,底盘素质让人满意,悬架行程的设定也比较长,支撑力度饱满,过个沟沟坎坎相当利落。

此外,顶配车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等驾驶辅助功能,而像主驾驶电动座椅、前排座椅加热等舒适性配置也会出现在中配和高配车型上。瑞虎e还拥有7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏,在同级中配置表现相当丰富。

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动力部分,瑞虎e搭载了日本安川电机,最大功率95KW,最大扭矩250N*m,由宁德时代提供的电池能量密度为144wh/Kg,最高时速可达160km/h。除了外观的新鲜感不强,瑞虎e的整体性能还是挺吸引人的。

艾瑞泽e:让你的驾驶更有仪式感

艾瑞泽e的设计理念和瑞虎e有些相似,它的整体轮廓几乎和艾瑞泽GX一致,中网为点阵式造型,多幅式轮圈的视觉效果挺动感,轴距达到了2670mm,车载君也对这款车进行了详细试驾,具体感受会在后面的文章中分享。

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艾瑞泽e的配置相当足,除了入门版车型,其余两款标配了6安全气囊、全液晶仪表、前排座椅加热和9英寸中控屏等,顶配车型还加入了并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和自适应巡航等配置。

另外,和捷豹类似,启动后艾瑞泽e的换挡旋钮会慢慢升起,增加了驾驶的科技感和仪式感,再加上中控台下方的空调液晶控制区域,艾瑞泽e开起来还是很有情调的。

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艾瑞泽e的电动机最大功率120KW,最大扭矩250N*m,动力电池组容量为54.3kwh,从30%到80%的快充时间为0.5小时,从0%到100%的充电时间在9小时左右。

总结:

此次奇瑞新能源带来的两款新车,都没有过多追求花哨的外观和设计,反而是更注重配置和驾驶感受等内在修为的提升,两款新车的续航里程和同价位的帝豪新能源、北汽EU5及帝豪GSe等水平伯仲之间,更大的优势是自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统的加入,进一步丰富了喜欢强科技感的消费者的选择。

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