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最近有朋友问咖哥自己想要买一台50万左右的7座SUV？除了丰田普拉多，要说难，国内能满足这些条件的车型确实不多，要说不难，咖哥今天刚好给大家介绍一款标准的美系车，那就是福特探险者，看看这款实打实的7座SUV到值不值得买？

外观及内饰亮点

福特探险者给人的感觉不算高调，方方正正的整体外观造型、充满力量感的车身线条，都给新车注入了美式肌肉车的风格，给人安全感。

前脸中网部分采用了交叉点阵式设计，宽大的LOGO镶嵌在正中央，下进气口加入了横纹格栅装饰，让前脸层次分明，此外，发动机舱舱盖上隆起的线条，力量感十足，突显出美式风格车型的大气和肌肉感。

前近光灯采用了LED光源，远光灯高配车型为LED光源，并全系配有自动大灯功能。

带有密码锁的车门在许多美系大型车上都有出现，除了功用性之外也增加了一些用车乐趣。

2018款福特探险者的车身尺寸和老款车型一致，长宽高分别为5064/2005/1798（1802）mm，轴距为2860mm。

车尾设计与前脸相比，要显得朴素不少，不过整体风格仍旧硬朗，"双C"型设计的尾灯加入了熏黑效果，黑色饰条的加入让整个尾部层次分明，更加精致。

值得注意的是，车身尾部的车窗面积较大，乘坐在第三排的乘客可以通过这个车窗看到外面的风景，从视觉和心理上都不会让第三排乘客感到压抑。

2018款福特探险者的内饰设计与老款车型保持一致，依旧是熟悉的感觉，真皮包裹的三辐式多功能方向盘，搭配分屏式设计的液晶仪表盘，现在看来都还是显示出一定的科技感。

中控台配备内嵌式触摸屏，清晰度不错，并采用了大量传统物理按键和旋钮的搭配，在实际使用过程之中，易于操作。

三辐式方向盘还是熟悉的样子，采用真皮材质包裹，粗细适中握感细腻，方向盘上集成了多媒体、蓝牙电话、语音控制、定速巡航等控制按键。

分屏式液晶仪表盘设计独特，中间为转速表，两侧显示丰富的行车数据，提升了一定科技感，方向盘左下方为大灯调节区域，为按键操作，使用起来也很便捷。

中控屏下方为音响调节区域，采用旋钮与物理按键相搭配的操作方式，使用便利，依然还保留了CD播放器，也算是够情怀了，音响调节区域下方为空调调节区域。

对于许多购买福特探险者的消费者来说，空间表现是购车时的重点之一，福特探险者第三排座椅不错的乘坐空间和舒适性，为全家出行带来了便利。

第三排座椅采用了与前排座椅相同的真皮材质包裹，并配备宽大的独立头枕。此外，将第二排和第三排座椅放倒之后，展现出了车内的空间，能够满足大件物品的运载需求，但是第二排座椅中央凸起较高。

第二排还为乘客设置了独立的空调调节区域，可调节后排温度、风量大小等，并且还配备了座椅加热功能，空调调节按键下方为两个USB接口和一个230V的电源接口，方便后排乘客使用。

除了舒适的乘坐体验以外，将第二排和第三排座椅全部放倒之后，车辆空间十分宽敞，装载能力很强，如果是两个人出门旅行，咖哥觉得它完全可以充当房车使用了。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2018款福特探险者搭载了2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大功率为203kW（276Ps），最大扭矩为410N·m，而3.5T发动机最大功率为262kW（356Ps），最大扭矩为501N·m，传动系统，与之匹配的均为6速手自一体变速箱，此外，全系车型还配备四驱系统。

悬挂方面，依然采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的悬挂组合，在驾驶感受方面咖哥重点说下3.5T动力的表现，相比2.5T版本在急加速下稍显疲软的表现，3.5T版本的动力输出显得比它更加充盈，即便是在接近车辆满载的情况下，驾驶操控起来也非常敏捷。

相比同级竞品来看，探险者搭载的6AT似乎有些落伍，但贵在可靠和稳定，整车油门踏板轻盈且敏感，不过在急加速情况下，涡轮介入的那一刻还是能够明显感到突兀感，无法比拟自然吸气发动机的线性。

低速状态下，方向盘要比想象中的轻，但并不是过分的"飘"，而随着速度的提升，转向力度也随之增加，以保证稳定性及操控的精准，能够激起你一定的驾驶欲望。

底盘调教偏向于舒适性且滤振性出色，而在高速过弯或者急转方向时，支撑性的表现能够让人满意，但是，在面对非铺装路面或是连续的减速带时，偏软的悬架弹簧回弹不够干脆，多余的伸缩动作容易导致车身晃动，支撑性咖哥觉得稍差。

此外，福特探险者全系标配多路况选择模式以及陡坡缓降功能，高智能化程度有效降低了操作难度低，虽然这套适时四驱系统不是用来专攻越野的，但配合电子辅助系统还是能够应对绝对大多数的路面情况，咖哥觉得满足大部人的自驾游需求是没有问题。

写在最后

2018款探险者的舒适性及大空间给咖哥留下了深刻印象，并且公路性能也非常出众，不过，偏向于全路况能力的定位，让其越野能力表现一般，作为一辆美式SUV，霸气但不失稳重的外观、可观的车内空间和比较全面的配置，这些加在一起，都给你带来了想去驾驶着它去探险去旅行的冲动，但最后理性的讲，3.5T车型53.18万的起步售价，的确稍偏高了一些，毕竟在配置和功能上，它并没能给我们太多不一样的惊喜！