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在国内的SUV市场上，自主和合资品牌的竞争已呈现白热化趋势，长城哈弗H6的"头把交椅"眼看就要岌岌可危。当合资品牌价格下探，自主品牌性价比优势不太明显的时候，消费者往往选择传统印象中"品质更好"的合资车型，其实这也难怪，国外车企深耕多年，高端车型的影响力已经覆盖全品牌产品，这也是很多自主企业想要在高端领域占有一席之地的原因，而长城旗下WEY品牌就是当中一个。自从上市以来，WEY的销量已经接近三十万，成为高端自主品牌第一人，其中VV7作为中型SUV，这个级别来自各种合资品牌的竞争压力更大，但是它依然取得了不错的成绩，下面就为大家简单介绍一下。

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19款升级款VV7在外观上非常符合年轻消费者的喜好。前脸部分，六边形的中网采用熏黑处理，看上去非常霸气，中间的车标起到恰到好处的修饰作用，没有多余的镀铬饰条。LED前大灯"眼神"也非常锐利，前脸大量的熏黑使得其特点鲜明，辨识度也很高。

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VV7的侧面也很漂亮，修长的车身丝毫感觉不出SUV臃肿的感觉，前后比例黄金分割，看的很舒服。车身线条勾勒出较强的立体感，轮毂的造型虽然运动感不是那么强烈但也非常个性，此外后排隐私玻璃也很人性化。

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尾部的VV7并非是那种饱满的感觉，更精悍一些。尾灯造型和前大灯一样，首位呼应，小尾翼和双边四出的排气设计也带来运动的力量。VV7的外观两个词概括——年轻、运动。它的长宽高为4765*1931*1655MM，轴距为2950MM，如此运动的外观下有着非常不错的空间表现。

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进入车内，VV7无疑拥有其高端车型的质感，简洁、个性、时尚。中控台大面积的皮质包裹提升了档次感，中控屏幕附近整体偏向驾驶侧，以驾驶位为中心，营造出优秀的操控体验。悬浮式的中控屏显示清晰，支持CarPlay、CarLife功能。全液晶仪表盘可以显示很多常用信息，还支持经典、运动、时尚三种主题切换。

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木纹饰板更显高档，按键部分设计的也很有新意。

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高配车型上的真皮材质座椅还是很舒服的，包裹、支撑性都不错。后排空间也足够，180以上也不会感到拥挤。

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配置上，VV7非常丰富，就算价格最低的车型配置也毫不含糊，中高配车型主要提升在一些使用方面的体验上，例如感应后备箱、无线充电、INFINITY扬声器、流媒体后视镜等方面。

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动力方面，升级款VV7搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率227Ps，峰值扭矩385N.m，符合国六排放标准，驱动1.9吨的自重动力完全足够。与之匹配的是7挡双离合变速箱，调教的不错，不会有明显的顿挫感，平顺性也很好。底盘上采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这个调教的也非常成熟了。而在大家关心的油耗方面，根据实际使用反馈，百公里油耗在9.5L左右，只能算中规中矩。

2019升级款VV7的官方指导价为16.98-18.88万，总体评价来说这样的价格还是有性价比的，尤其是外观、内饰、配置上都一点不差，只有动力稍微欠缺一点，如果再稍微弥补一下，油耗往下降降，相信它的竞争力会更加强悍。