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今年的宝骏是变化最大的自主车企之一，先是更换了全新钻石标识，后又在4月份推出采用了全新设计样式的宝骏RS-5，给出了旗下燃油车最高售价区间：9.78-13.58万，试图从“低端宝骏”走上“高端宝骏”之路。可惜，从终端市场表现来看，这款车冲劲略显不足，月销没有超越宝骏510，甚至连宝骏530都未敌得过。

不过，宝骏从“低端”走上“高端”的策略是正确的，既然一款车冲劲不足，那就再来三款车。将在9月5日开幕的成都车展上，宝骏旗下两款新车将集中亮相，分别是宝骏RM-5和宝骏RC-6，预计在今年年内上市。另外还有一款全新小型SUV，宝骏RS-3，定位低于现款RS-5，有望在今年底正式发布。

●全新MPV—宝骏RM-5

新车与现款RS-5一样基于最新R平台打造，一直以为它是款SUV，没想到是款MPV，预计今年下半年正式上市。前脸采用“星际几何”的全新设计语言，非常激进充满未来感。长轴距加短前悬的车身比例营造出了修长、典雅的视觉效果，配合黑色车顶和车身下包围，气场有了。整车尺寸比现款RX-5更大一些，长宽高分别为4705/1806/1625（外部套件不同1645）mm，轴距为2750mm。

内饰的氛围和层次感营造得不错，深浅撞色内饰配合8色可变氛围灯及全方位软材质包覆，既活力又时尚。中控12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化设计，现在采用这种连体屏设计的车越来越多，长安CS75 PULS以及传祺GA6上都有采用，这是科技网联和智能驾驶的进一步体现。

新车提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局，满足不同家庭的多场景出行需求。据悉，在6座布局中，新宝骏RM-5将提供一种独特的亲子方案，方便多口家庭出行用车。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，其代号为LJO，最大功率147马力，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

●全新运动轿车—宝骏RC-6

宝骏RC-6同样预计将在今年下半年上市，定位为跨界B级车，外观除了六边形格栅与RS-5有些相似外，其他细节均大胆采用全新设计思路，大灯组造型狭长、犀利，下包围为开放式设计，辨识度较高。

新车长宽高分别为长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，达到B级车水准。而且，据官方表示该车拥有191mm的离地间隙，这明显超过传统B级轿车的范围，有点跨界风格。

动力方面，新车将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力（108千瓦），与之匹配的或是6速手动或CVT无级变速箱。从定位来看，这款RC-6将主要以吉利博瑞GE为竞争对手，预计前者在价格上会有一定优势。

●全新小型SUV—宝骏RS-3

宝骏RS-3定位低于现款RS-5，有望在今年底正式发布。该车同样采用“星际几何”设计语言，前脸造型与现款RS-5非常相似，极具辨识度。但野性气质更浓厚些，得益于黑色的车身下包围、C柱装饰以及配合门框形的前后轮眉。

动力方面，新车将搭载与宝骏510相同的1.5L自吸发动机，其代号为L2B，最大功率105马力。此外，新车还将提供1.2T车型可选，其最大功率131马力。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

小结：

熟悉宝骏品牌的消费者都知道，宝骏旗下车型可谓“物美价廉”。以实用+低价为主要卖点，深受三四线城市、县城以及乡镇人民的喜爱。此次，宝骏用RS-5冲击高端带动品牌向上的策略是明智的，作为宝骏旗下“第一个吃螃蟹的人”，RS-5为后续的产品打探好了市场喜好，铺好了前进之路，但困难依旧不少，这三款新车能不能突破RS-5的瓶颈，还有待后续揭晓，宝骏加油吧。