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减亏成功,ST海马汽车回光返照?

2019年08月29日 15:15:01
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来源:言车有徐

近日,海马汽车正式公布了上半年的业绩,海马汽车上半年累计销量为14425辆,同比下降65.16%;实现销售收入23.23亿元,同比下降14.67%;归属于上市公司股东的净利润亏损1.78亿元,与上年同期相比减亏0.97亿元,虽说略有减亏,但对于海马目前的状况来说,未免有点杯水车薪,海马汽车真的无法起死回生了吗?

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积重难返,海马濒临退市边缘

实际上,由于海马汽车2017年度和2018年度连续两年净利润为负值,今年4月的时候,公司股票简称就由"海马汽车"变更为了"*ST海马",这意味海马汽车如果继续处于净利润亏损的情况,那么很有可能会被退市!

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从16年至今,除了S5带来的高潮,海马的销量可以说是一路唱衰,衰到了退市的悬崖边上。从去年6.75万的年总销量看来,与16年相比,骤降七成,仅完成了预期的37.5%,这个数据足以说明了海马汽车从巅峰到谷底的落魄,销量下跌直接导致公司经济损失惨重,据估计去年亏损值达到12--18亿元。

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情况在今年依旧没有好转,今年前三个月的销售业绩甚至不如去年,同比下滑77.28%,作为一个拥有31年历史的老牌车企,海马承载的压力可想而知,甚至走到"卖房救车"的地步,海马汽车创始人景柱也被迫重新回到了台前。市场大环境不好引发企业的种种恶性连锁反应,销售停滞,员工闲置,这都是海马汽车当前所面临的困境。

景柱回归,改革迫在眉睫

说起来,海马汽车创始人景柱立志造车30年,最后拯救海马汽车的还是房地产,景柱回归管理层过后,也是给海马汽车打入了一针强心针。景柱在2013年海马汽车销量尚好的时候离开了海马汽车,而如今在海马汽车最困难的时候他又果断的选择了回归,这一次他能否将海马汽车带出困境呢?

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目前我们可以看到的是,海马汽车确实在慢慢的发生着改变。海马汽车一改以往落后的营销策略以及车型设计风格,不仅在产品设计方面更加的紧跟市场,还与京东达成了战略合作,将海马变成为首个全面线上销售的传统汽车品牌,并且还在今年毅然挺进了新能源汽车行业,想要借助新能源汽车的蓬勃朝气为海马汽车注入新的活力。不过这些不同程度的改变并不能尽快的将海马汽车带出目前的困境。

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8S上市未火,海马销量依旧不佳

海马8S作为海马汽车卖房造车后的首款车型,可谓是寄托着海马汽车翻盘的希望,可惜的是,事事不如人愿。海马汽车7月的销量出炉后,其SUV车型销量仅有2617辆,其中还包括了代工的小鹏汽车1000辆左右,然后再去除海马8S展车、铺货车、试驾车等,海马8S的真实销量可能不到1000辆,可以说海马8S并没有给海马汽车带来任何的改变,这对于海马汽车来说无疑是一个相当大的打击。

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纵观海马8S的配置来说,8万的起步售价便能享受到1.6T的强劲动力,还配备了时下比较流行的一些科技配置,按道理来说应该会如同海马汽车所想的一般热销才对,为何却惨遭冷淡?这些其实都是海马汽车自己的锅,根据一些有意向购买海马8S的准车主反馈,有些地区竟然还没有完成新车备案,导致客户们无法提车。这样的操作也是十分的6了,不仅进一步打击了为数不多的真爱粉们,还将更多的潜在用户拒之门外,看来海马8S销量不好也不能全赖市场不景气呀。

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小编语

海马汽车作为一个老牌车企来说,其历史底蕴和技术底蕴确实还是有点不禁看,外加经历了多年的连续亏损,如今的海马汽车已经逐渐的走往了衰亡。虽然景柱的回归给海马汽车带来了一点好的变化,使得亏损的劣势得到了一定的控制,但是在大方向上依旧还是处于亏损之中,看来海马的股票退市或将成为定局了。

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不过海马汽车成立了新能源公司过后暂时还没有动静,不知道下半年是不是会有一波强有力的冲击,如果能够借助新能源汽车如今上涨的劲头将海马汽车带出困境,那么海马汽车或许就能借此起死回生,并且借势转入新能源汽车市场,想来这或许也是海马汽车的一步打算吧,就让我们一起期待海马汽车下半年的表现吧,背水一战还是就此沉沦,海马汽车会给我们带来怎样的答复呢?


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