2.0T+8AT，这款豪华SUV跑起来有多快，开过才知道
国产之后的沃尔沃XC40在今年5月份正式上市，全系车型的售价区间为26.48-38.58万元，整体价格相比之前的进口版本要亲民许多。同样，搭载2.0T低功率发动机的T4版本依然为全系主要走量车型，起售价格31.88万元，并且标配四驱系统，在同级别车型中的竞争力还是非常不错的。关于沃尔沃X40 T4，我想多数人关心的还是性能表现，2.0T低功率发动机配合8AT变速箱，最终的性能测试成绩会是如何呢？接着往下看。
沃尔沃XC40 T4版本上的这台2.0T发动机最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
沃尔沃XC40配备了动态模式，在开始性能测试前，我们将驾驶模式调整至动态，并将车身稳定系统同样调整至动态模式。
起步时我们依旧遵循以往的方法，左脚踩住刹车踏板，右脚油门到底，XC40的起步最高转速可以达到2800rpm。松开刹车踏板的瞬间，车头有明显的上扬，在四驱系统的作用下，车轮并未发生打滑。
全力加速的过程中，这台XC40的变速箱有明显冲击感，起步之后的G值达到0.7g，加速力道强劲，推背感还是比较明显的。不过后半程的G值缓缓下落，最终稳定在0.2g左右。最终经过多次测试，沃尔沃XC40 T4的0-100km/h最好加速时间为9.79秒。
实测的这台沃尔沃XC40使用的是一套来自米其林的PRIMACY 4系列轮胎，规格为235/50 R19，这是一款主打舒适性与静音性的产品。
全力刹车时，沃尔沃XC40出现了轻微点头现象，偏硬朗的悬挂为车身提供了良好的支撑。
沃尔沃XC40的制动力释放不够线性，前段制动力度过大，这对于新手来说不太易控。刹车全程的G值最高超过-1.1g，后段逐渐稳定在-1.0g左右。经过多次尝试，XC40最好的100-0km/h制动距离为40.65米，表现一般。综合来看，这台沃尔沃XC40的刹车系统还有很大进步空间，制动力释放如果更加线性，能让新手驾驶起来更加从容；而如果刹车距离能够进一步缩短，对于安全性来说会有很大提高。
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