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进口丰田-86

超低价好车团购

看着唬人其实不算贵,开上这几款便宜跑车你就偷着乐吧

2019年09月01日 12:57:01
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来源:小刘聊汽车

路感反馈直接的“硬气”悬挂、充其量只能应付二人出行的内部空间、激烈驾驶时能够稳住身体的一体式座椅,解决出行需求决定不是跑车用户群的购车初衷。吸睛和运动才是跑车的天职,拉风的造型,“炸街”的排气声浪时刻都是路上的焦点,动辄过百万的入门门槛,也令世人达成“开跑车都是有钱人”的共识。

对跑车的热爱起于极致的性能和吸睛的外观,却终于高昂的售价。幸好,这是一个最好的时代。受惠于技术的升级迭代,不仅家用车的价格在不断下探,就连以往高高在上的跑车也开始变得”亲民“。

2005年以赛车为题材的电影——《头文字D》一经上市就火遍大江南北,赛车风潮席卷全国。影片当中拓海驾驶的AE86更被奉为经典。而在6年之后丰田正式投产丰田86,由于名字中同样带有”86“二字,不少人会将丰田86视为AE86的衍生车型。

虽共用“86”之名,可二者之间的关系甚微。硬要说关连,或许是二者都采用前置后驱的布局,速度都不是它们的强项,操控才是它们征服你的绝招。水平对置发动机+低重心的设定+原厂的托森式后桥差速器是丰田86的操控“三件套”。此外将转速表移至仪表盘中央也是跑车惯有的做法,也让驾驶者更直观了解发动机工况。

更为关键的是还有AE86的情怀加成和亲民的售价(指导价:27.78-28.78万元)。只需花费四分之一保时捷911的价钱,既可以缅怀自己逝去的青春,又能够享受跑车带来的操控乐趣,何乐而不为?

有光环、有性能、有低价的丰田86其实在国内的生活称不上幸福,与高人气成反比的销量表现给了丰田86一记“重锤”,2017年还曾在《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》影响下,被迫退出中国市场。虽然随着丰田新能源计划的全面铺开,缓和了企业的排放压力,丰田86也得以在今年重返中国市场。但往后排放法规必将会越发严格,这一次回归了,但留给丰田86的时间究竟还有多少呢?

斯巴鲁BRZ丰田86是一对孪生兄弟,二者脱胎自同一平台,由丰田斯巴鲁两大车企联手研发。前者主导外观设计,后者主力内在构造。只是没想到“一根筋”的斯巴鲁也耍起了小聪明。

硬件上“做手脚”太明显,那就在底盘调校方面“做文章”。有别于丰田86前软后硬的避震器调校,较为活跃的车尾。斯巴鲁BRZ“严肃”的风格更有利于车辆的稳定性和可控性。而在相同的测试条件下,“甩尾王”土屋圭市在试驾完丰田86斯巴鲁BRZ后也给出了前者更活泼,后者更听话的评价。

而且相比丰田86车主,斯巴鲁BRZ的车主放在改装方面的心思要更多。想要提升车辆性能可以选择竞技风与漂移风,想要增强视觉冲击力可以选择宽体风,或者想单调一点也可以选择原厂STI外观套件。只要你有心想玩改装,斯巴鲁BRZ都能满足你。

但说到底斯巴鲁BRZ丰田86的兄弟关系是变不了的,2017年丰田86退出中国市场,共患难的斯巴鲁BRZ也退出了。2019年丰田86回来了,同“富贵”的斯巴鲁BRZ也回来了。但同样的,留给斯巴鲁BRZ的时间究竟还有多少呢?

自诞生以来,MX-5累积销量已突破百万,也是双座硬顶敞篷跑车销量的世界记录保持者,说它是世界上最畅销的跑车也毫不为过。2016年更是力压奔驰GLC和奥迪A4夺得“2016世界年度车”和“2016年度最佳设计车”双料冠军。

保时捷同款的“可伸缩硬顶+溜背造型”,将B柱保留的做法也增强了车身的安全性。而在车速低于10km/h的情况下,MX-5的敞篷可以进行开启或闭合工作。

美国媒体曾评价道“它不是最实用的汽车,也不是最实用的跑车,但作为一个周末玩具,你所花掉的每一分钱都是值得的。”简单来说,就是家用的MX-5是亏本的,用于玩乐的MX-5是物有所值的。

前后配重比接近50::50、创驰蓝天技术的加持、轻量化的车身。马自达所倡导的“人马合一”驾驶理念在MX-5身上得到了最好的诠释。

与四川野马的“商标侵权案”虽然最终以四川野马的胜诉告终,也为此付上100万赔偿金作为代价。但塞翁失马焉知非福,福特虽然输了官司,却收获了市场关注度。并且个人认为,用回英文原名不是更有味道,更有纯正美国跑车的感觉吗?

回归车型本身,曾先后于3000余部电影中亮相,Mustang肌肉感爆表的外观深入人心。标志性的竖状尾灯夜晚点亮效果极佳。

和传统的美系肌肉车一样,Mustang也是速度和大排量的爱好者。低配车型搭载的2.3T发动机配合10AT变速箱,百公里加速还不到6秒。而高配车型的5.0L V8发动机,深踩油门时大排量自吸发动机的声浪相当撩人。

速度是加分项,操控却是减分项。即便后悬架更换了多连杆式独立悬架,但是在连续变线或是高速劈弯时,还是能感觉到底盘支撑性欠奉,过大的车身侧倾也会让人不敢轻易尝试车辆的性能极限。或许这就是鱼与熊掌不可兼得的道理吧!

诚然,跑车的乘坐空间、座椅舒适性、配置供给程度与同价位的轿车或SUV相比均不占优势。如果买跑车是觉得“跑车”二字会让你面子大增,拉风的造型可以收割眼球,但又想着它们能拥有同价位的轿车或SUV那样的家用属性,那我劝你还是放过它们吧!

因为性能才是跑车的灵魂!

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