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在国内，丰田皇冠的玩家们是很讲究的一个群体。为了把车子改装成经得起品味的JDM风格，大家会投入大量的时间和金钱去寻找精品的配件。如果你是一个刚入门的皇冠车主，只是改了避震和轮毂的话，那么将很难在一众精品车里面找到存在感。

当我们提到12代皇冠的时候，都会被它强大的气场所吸引。在十几年前，皇冠可以说是和奥迪A6L这些车型平起平坐的，成为生意人的社交门面。

现在想拥有12代皇冠的玩家们，很多都是从小受到这辆车的影响，等到自己长大有了能力，然后选择一辆精品二手车进行改装。不过呢，今天这位车主却有点不同，他现在开的这辆车是"祖传的"，自己坐了七年的乘客座，终于在2014年的时候坐上了驾驶座，成为了这辆皇冠的车主。

作为一名年轻人，开着一辆原装的行政级别的车型，显然是不符合自己的身份。于是在开了一年之后，HaowChan就开始研究如何改装这辆车了。对于玩家们来说，最津津乐道的就是将车子日本本土化，而皇冠在日本有不同的系列，每个系列也有不同的风格。

"当初选用184包围是想把车复原成日规的模样。后来始终感觉缺少了一点VIP的气质。而自己又非常钟情于VIP，就做出来一条186融合前杠，采用上下加侧面拼接的方式。"

再后来，车主想尝试一下战斗的感觉，就换了一套AIMGAIN的包围加一套D9R轮毂。对于一辆每天都要代步的车来说，换上白色的轮毂需要蛮大的勇气，无时无刻都要保持干净才可以。

以前那个年代的车型，只要与运动沾边的话，都喜欢搭配圆形尾灯。这套日版184的尾灯还是四圆的，在晚上跟车的时候甚至还有点战神GT-R的感觉。

车子继续开了一段时间后，HaowChan又觉得URS206的中网非常好看，于是又动手融合了一个。老远看过去，12代车子融合了13代的中网，不是所有人都能接受，只能说车主自己喜欢就好！此时，轮毂则换上了一套G2M。

对于一辆家用车来说，米色的内饰更加温馨。但是对于玩家们来说，大家更中意黑色的内饰。特别是12代皇冠在国内很少有黑内的，于是大家通过各种渠道来收集相关的配件。HaowChan的这辆车原本也是米内，慢慢中毒黑内之后，改成了日本186的黑内，后排还换上了带按摩功能的座椅。

内饰另外一个亮点就是仪表盘了，皇冠原厂的比较商务和稳重，于是车主换上了雷克萨斯GS430的仪表，对比一下更有运动的味道。

至于动力部分，这辆皇冠原厂是2.5升的V6发动机，日常代步是很顺畅的。但是推动这么重的车身，还是缺少激情。于是车主在2018年年底，换上了一套2GR的动力系统（带变速箱），3.5升的排量能够输出309马力，用一句话来总结的话就是"快的很舒服"，油耗还跟2.5的差不多。而排气部分，则换上了SARD的头段以及FGK的中尾，再配合上大排量的发动机，那声浪可以脑补一下了。

从照片来看这辆车，很多人会觉得改了气动避震，但是改了气动怎么没有齐边或者藏轮呢？事实上这辆车用的却是绞牙避震，而且车主改了几年一直用的是绞牙。从台湾ISC到日本的RSR Black i到现在的HKS GT4，不知道拖了多少次底盘，坏了多少条前杠。

尽管绞牙不够方便，但车主还是每天开着它，甚至出省旅行，最远开去过桂林，真的是挺有勇气的。

在国内，一辆车传承两代人的故事有很多，但是下一代会把车好好珍惜的却很少。对于普通人来说，这不就是一辆老皇冠嘛！而对于资深玩家们来说，每一辆出彩的车子都是无价的。

车主/ HaowChan

摄影师/ 铭少、1/64

责任编辑/ 小石