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2019年是长城汽车全球化战略的发力之年。

1月，长城汽车哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略；4月，长城汽车董事长魏建军受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，为中国车企“走出去”探索更多可能；6月，中国汽车首个海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。

如今，长城汽车又将迎来全球化发展的最新成果。

8月30日，长城汽车重庆工厂正式竣工投产。长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产。同时，“全球化乘用大皮卡”长城炮正式量产下线。

重庆工厂的竣工投产，和建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地，以及长城汽车在“一带一路”沿线的多个工厂一起，共同构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑起长城汽车的“全球化战略”。

因地制宜的全球化

作为长城汽车全国第四个整车生产基地，长城汽车重庆智慧工厂位于重庆市永川区，总投资45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米，规划产能16万辆，从开工到投产，用时仅14个月，创造了汽车行业的新速度。

长城汽车重庆工厂不仅采用技术先进的柔性生产线，整个工厂自动化率将达到70%以上（个别车间的自动化率更是达到100%）。

陪同参观工厂的工作人员讲解道：焊装车间占地面积3.8万平方米，规划皮卡生产线，预留SUV生产线。该车间配备100余台日本发那科机器人，自动化率均100%。“是一条可满足单/双排、大/小双等多款车型的柔性化共线”。

此外，重庆工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点，通过对现有先进过程中的智能化装备、智能化信息系统、工业大数据、云计算等关键技术的应用，实现生产自动排程，智能装备的全生命周期管理、感知分析诊断等功能，为国内汽车制造的智能化升级提供复制、推广的范本。

对于长城汽车而言，在重庆建厂，是长城汽车积极参与、融入“一带一路”建设，带动区域经济发展的重要举措：向东，可沿长江航道，贯穿长江经济带；向南，能借泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场；向西，依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区。

重庆永川不仅拥有公、铁、水、空、轨综合立体交通物流枢纽，而且汽车产业配套齐全、自动化产业实力强劲。

以重庆为代表的川渝经济区，还是长城汽车旗下产品最为重要的销售区域之一。 在此建厂，不仅可以使长城汽车更进一步贴近市场终端，还可以合双方之力，为重庆汽车市场注入全新活力，并在纳税、扶贫、带动就业等多方面积极承担社会责任，助力当地经济发展。

长城炮的威力

长城炮系列，也在长城汽车重庆永川工厂竣工投产当日同期量产下线。

长城炮不仅是长城皮卡全球化战略的重要支撑，更是中国皮卡行业的里程碑。它也 意味着长城皮卡正全面加速全球化进程，开启皮卡乘用化时代，引领中国特色的皮卡文化，冲击世界前三皮卡品牌。

作为中国皮卡3.0时代（多用途乘用化时代）首款产品，炮系列最大的特点是“五化”新生态，即乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化。此外，炮系列基于专属平台——全新P71平台打造，是新平台推出的首款产品，将具有更舒适、更安全、拓展性强、轻量化的优势。

基于长城汽车全新P71平台打造的长城炮，不仅拥有时尚外观和豪华内饰，还配有ACC自适应巡航、自动驻车、自动泊车、远程遥控启动等高科技配置，以及最新的智能网联系统。

一句话总结：长城炮既有SUV的舒适时尚，又有皮卡的实用越野性能，为家用皮卡车的普及提供了一条全新模式。

长城炮的推出，也表明长城皮卡将与国际主流皮卡品牌同场竞技，继而改写全球皮卡市场的竞争格局，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

目前，长城汽车已经拥有保定、上海两个研发中心，同时在德国、美国、日 本、印度、奥地利、韩国建设了6个海外研发中心。 在人才配置上，14类大型综合试验室拥有超过7000人的研发团队。

随着重庆智慧工厂的竣工投产和长城炮的发布，长城汽车在全球化道路上的发展，会更加稳健。