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7月，车市并未出现好转迹象，多家厂商销量下跌。

不过广汽新能源实现了“逆势上扬”，继续成为集团强劲的增长来源。今年1-7月，广汽新能源累计销售15,003辆，同比增长96.1%。如今的广汽新能源已成为广汽集团的中流砥柱。

两年前，广汽新能源从集团业务板块中独立，“失去依靠”直面市场挑战。尽管入市较晚，广汽新能源正不断通过强化产品矩阵，紧抓追赶。

8月29日，广汽新能源旗舰车型Aion LX（埃安LX）在北京雁栖湖国际会展中心拉开了上市预售的序幕。

作为Aion家族推出的最新产品，广汽新能源将其定位为“豪华智能超跑SUV”：5G架构，L3级别自动驾驶，3.9秒百公里加速，综合工况续航650km…全新Aion LX集合了广汽新能源研发的“最强实力”。

其中，两驱基准版售价25万元起，四驱基准版售价30万元起。活动现场，广汽新能源公司总经理古惠南表示：“Aion LX是一款集合了当今最领先科技，具有划时代意义的独一无二的产品，是中国人自己创造的世界顶级车型”。

此次全新Aion LX的上市预售，意味着广汽新能源再度向新能源市场发起新一轮冲击。

Aion LX：对标特斯拉

广汽新能源提出预测，在补贴完全退出后，纯电动车将会迎来市场拐点开始爆发，2025年前，性价比将全面超越传统燃油车。随着窗口期的临近，外资车企已瞄准中国新能源汽车市场，准备在生产上展开全面进攻。

特斯拉无疑是最具挑战力的。广汽新能源汽车公司副总经理肖勇也坦言，在纯电动汽车领域发展，必定绕不开特斯拉。实际上，广汽新能源已经在多个层面意图实现对特斯拉的超越。

Aion LX提出了“豪华超跑SUV”的概念，作为一款SUV，其百公里3.9秒的加速性能备受关注。广汽研究院院长助理李罡表示，研发阶段Aion LX直接对标特斯拉，通过工程师的多轮测试，最终实现3.9秒的百公里加速能力。相比之下，特斯拉Model Y双电机全轮性能版的百公里加速时间仅为5.1秒。

除了具有强劲的冲刺速度，AionLX还将续航里程考虑在内。作为一款正向研发的车型，Aion LX采用第二代GEP纯电专属平台，NEDC综合续航里程达到了650km，而特斯拉Model S和ModelX新升级后的续航里程仅为600km，这也意味着Aion LX成为了全球续航里程领先的纯电动SUV车型。

对标特斯拉，这家公认的最具创新活力的新能源汽车企业，背后体现出广汽新能源追赶时代的决心，自广汽新能源业务独立以来，古惠南曾在多个公开场合表示广汽新能源要在3-5年内引领汽车业。

作为广汽新能源重磅打造的Aion家族第二款车型，Aion LX正向高端电动车市场，发起挑战。

定位豪华 服务为先

长期以来，自主品牌在品牌溢价上仍然与合资、豪华品牌存在一定的差距。首购车主的减少与数字化水平的提升，新车消费者对品牌的期望度越来越高。咨询服务机构麦肯锡做出的一项调查结果显示，只有49%的客户对4S店的服务满意，其中信息透明度低、服务过时等均被列为主要原因。

随着5G信息时代的到来，广汽新能源等传统主流厂家开始紧抓机遇，意图通过信息平台搭建实现与消费终端的顺畅沟通。

本次活动上，与Aion LX价格一同发布的，还有广汽推出的“金三角模式”，即主机厂与经销商一体化。通过手机APP，主机厂与经销商可直接连接并服务到每一位客户，三方渠道实现打通，让主机厂站到台前，直面消费者。

发布会现场，广汽新能源总经理古惠南指出：“主机厂也不能老做‘幕后英雄’，不能把所有的烦恼交给经销商”。提升服务水平，成为了广汽新能源的突破口。作为一款30万级纯电动汽车，AionLX享有百万级豪华服务体验。

在质量层面，Aion LX车主可享受车辆三电系统终身质保，后期维修保养服务透明，还可享受专员上门接送车维修保养服务，并且提供代步车服务。

“服务”，是古惠南在活动现场多次提到的词语，也是广汽新能源实现品牌向上的重要落脚点。德勤咨询认为，中国自主品牌向上的窗口正在缩窄，后来者需要稳扎稳打，自主品牌谈溢价不应只是产品力的溢价，更需要服务层面，尤其是购车中服务和售后服务上的努力。

广汽新能源正围绕着用户半径，打造全方位的新能源汽车服务。

作为一款纯电动汽车，消费者对电池续航及售后服务最为重视。为进一步缓解电动车用户的续航焦虑， Aion LX的首购车主还可选择电池租赁服务。除了金融服务等购置选项，预售期下订的车主，还将获得首年6次免费代客充电服务和紧急场景终身直升机免费救援。

挑战高端电动化市场

乘联会数据显示，广汽新能源在2019年上半年的销量为1.2万辆，在自主新能源品牌中排名靠后。有分析认为，广汽新能源错失市场的重要原因，在于产品覆盖面太低。今年上半年，广汽新能源4款车型中，只有2款纯电动车型，细分车型中传祺GE3与Aion S表现较为亮眼。

作为Aion家族的首款产品，广汽新能源Aion S并非只是“投石问路”，投产首月实际交付量超出原计划1倍多。刚过去的7月，尽管新能源汽车市场受退补影响出现短暂“着凉”，但Aion S仍以交付3,406辆，环比69%的增幅数据成为纯电轿车细分市场的一批“黑马”。

值得注意的是，今年广汽新能源制定销量目标为1.2万台，但上半年的目标完成率仅有30%。随着产能的提升，Aion S在8月份后计划每月交付5,000辆以上，9月以后则有望月销破万辆。其交付规划如能顺利实施，广汽新能源仍然有实力冲刺全年销量目标。此次Aion LX的预售发布，无疑会进一步强化广汽新能源的市场竞争力，助推销量提升。

随着Aion LX正式开启预售，广汽新能源发力豪华纯电动市场的雄心壮志，可见一斑。对于这家成立仅两年的公司，广汽新能源正在产业、产线、产能上加速补位。