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​不知道从何曾几时开始，大街上已经频频出现小型电动代步车，而且大部分车主都年轻人。其实我觉得很多人选择电动代步车的原因，可能就是图个便捷吧！毕竟现在街道上到汽车保有量越来越多了，堵车、停车难都成了车主最头痛的问题。

就此，比亚迪E1就此诞生了。看到比亚迪E1很多车主都会有一种似曾相识的感觉，没错，比亚迪E1就是神车F0的接替者。不仅把燃油系统更换成电动车，还把外壳和内饰进行翻新了一番，更符合当下汽车市场的需求。从中不难发现，比亚迪这是要从新启动F0的生产线，同时也借助F0的神车的荣誉进军到新能源小型车领域。

相信大家对比亚迪F0已经非常熟悉了，加上新能源电动代步车的机构也比较简单，所以大家只要了解3点即可。

首先的是售价方面，比亚迪E1既然是F0的接替者那么价格自然不会贵，E1的售价仅为5.99万起，这样价格在当下新能源市场具有一定的优势。

其次，比亚迪E1也有分低配和配版本，价格的差价在2万，也就说顶配车型仅7.99万，但配置要比低配车型丰富很多。

最后，E1D续航长大305公里，这样的续航能力也要领先同级竞品了。至于空间就不用说，定位微型车，适合两人出现，适合城市代步，适合上下班代步，适合接送孩子代步。

比亚迪E1是在F0的产品线出厂的产物，所以在制造工艺上达到F0的耐造度。此外，E1的外观内饰进行重新改造后变得更新颖，虽然的外观和内饰更符合年轻人的审美表现，也符合当下车市的潮流。但是用料上还是不尽人意，毕竟售价限制了成本，而配置上区分也很明显，低配车型和高配车型配置差距太大了。此外，在工艺上的表现也很粗糙，内饰还是能能够感觉到F0的影子。

如果你觉得比亚迪E1是一款小型车，那就算了吧！在我看来，比亚迪E1就一款微型代步车电动车而已。

而这台最大的亮点就是发挥出比亚迪新能源的优势，因为它的续航能力达到了305公里，这也比亚迪E1的最大砝码了。当然，对于电池永久了自然会都会缩短寿命，至于比亚迪E1充电只需要1.5小时，然而快充也会导致电池的寿命缩短的。毕竟在不同的温度、湿度等情况充电都能够缩短电池寿命，后期你会发现快充显示已经充满，但实际的电量只有70％那样。

其次，比亚迪E的电池容量也大家比较关心的，但E1的容量仅为32kwh的锂电池，容量实际并不大的，因此我觉得如果长期使用比亚迪E1代步显然不合适。

笔者总结：比亚迪E1还给整车质保15万公里，包括电池和电机以及其他配件，这点还是比较令人满意的。另外，E1的加速时间也很惊人的，仅仅5.9秒就能够破百，这就是电动车的爆发力。我认为E1就适合城市代步，相比电动摩托车更让人放心，而且还免去了很多燃油车的烦恼。

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